推荐车型：凯迪拉克CTS

厂商指导价：45.8-54.8万

新CTS依然瞩目，但优雅程度前所未有的获得加分。如果说上一代CTS是一颗光芒璀璨的裸钻，那么第三代CTS则是经过名家设计的钻戒--钻石依旧闪耀，而利用环身的柔美，更能衬托出棱角分明钻石的璀璨。而且可以肯定的是：在未来一段时间内，新CTS的设计风格将成为一系列凯迪拉克新车的设计蓝本。新CTS是为那些自驾车并且爱开车的社会精英打造的个性豪华车，这与那些强调舒适和空间的长轴距豪华车有明显的不同。虽然凯迪拉克在这个价位里已经有国产的XTS，但因为这两款车的性格极为不同，完全可以依靠两款车不同的特性对客户进行分流。

凯迪拉克的新车上也有几项必不可少的，充满炫耀因素的特点：应接不暇的真皮装饰、全液晶仪表、前卫的CUE人车交互系统和全部依靠触摸操作的黑色钢琴漆中控台。新CTS的内饰设计虽然整体布局没有跳出现有车型的圈圈，但细节之处也有不少设计的亮点。12.2英寸全液晶仪表盘带4种模式可选，配合CUE的联动基本 上能对车内90%的功能进行操作；无边框后视镜在ATS和XTS上也已经启用；我最喜欢的是仪表台和中控扶手箱上用来装饰的两道麂皮绒包边，特别是中央扶 手箱的设计，打破对称的传统，样式很写意。

相当讲究的前排座椅，前排座椅总共有20方向调节，带有4方向调整的腰部支撑、大腿额外支撑(可调范围很小)，对于这个级别的车型而言已经算是很不错的配置级别。至于后排，虽然CTS拥有长达2.9米的轴距，但需要考虑到纵置式发动机和后轮驱动要占用掉不少空间，所以实际上这款车留给后排乘客的空间属于够用，但谈不上宽敞。

这款2.0T发动机的参数是同级别车型中匹配2.0T发动机最强的一款，与2.0T发动机搭档是6速手自一体变速器，高达400N·m的峰值扭矩甚至能和宝马的3.0T发动机有一拼。当然，新CTS的尾标也使用28T来表示2.0T车型，暗示它的动力性能可以媲美2.8L涡轮增压发动机。