凤凰汽车 天津实拍：前驱宝马，或许是大多数人对于2系旅行车的第一评价。的确，2系并没有3、5、7系那么响彻云霄的知名度。但是，正是因为这款车涵盖了太多宝马品牌的“第一次”，厂家还是有理由坚信这么一台“另类宝马”会以一种特殊的方式打动消费者。

2系旅行车在2015年就以进口的方式引入国内，当然了，那时候的2系从某种层面来讲，只是一款试水产品，因此销量平平也就没有什么值得大惊小怪的了。值得注意的是，进口版本车型的官方叫法为“创新BMW 2系运动旅行车”，国产车型则取消“运动”二字。很显然，官方也领悟到，这款车型不应再以运动性能作为卖点，取而代之的则是居家务实以及更加全面的性能。

一、外观篇

坦白的说，2系并不是第一眼美人，但是却属于很耐看的那种。秉承BMW品牌经典的家族式设计，标准的双肾型进气格栅、天使眼以及引擎盖上强健有力的线条，都赋予了它一些运动气息。

与大多数“加大加长”的国产车型不同，国产2系与进口版本车型的三围均为4342mm/1800mm/1597mm，2670mm的轴距也与进口版本如出一辙。虽然参数上保持了原汁原味，但是后排座椅方面还是为国内市场做了一定的优化。而在现有车型中，并未推出7座版车型，至于后续是否推出，恐怕还要看市场反响。

大尺寸并且可以开启的全景天窗也非常符合这台家用车的设计理念，天窗尺寸达到了1060mm*730mm。

国产车型可选配18寸大尺寸轮毂，在迎合国内消费者需求的同时，也赋予车子更强的运动感。

尾部线条饱满且具有层次感，高功率车型中采用双边单出的排气方式。

尾灯采用LED光源，夜间识别度非常高。扰流板的出现，给车辆增添了一丝活力，与此同时，后雨刷器也巧妙的隐藏在扰流板的下方。

脚踢式感应后备厢？也就是被宝马官方称为“舒适进入”的功能。

二、内饰篇

内饰方面仍旧遵循BMW品牌的家族风格，此外，在进口车型中未配置的真皮座椅在此次的国产车型中。

三幅式方向盘与同品牌其他车型相比，也没有什么特别之处。不过在高功率车型中依旧配置了换挡拨片，全系车型均配备多功能方向盘。

时速表在左，转速表在右是BMW的特点之一，仪表盘并没有太多的亮点。智能启停系统几乎也配置于BMW全系车型，因此出现在2系上也没有什么感到特别的。

8.8英寸中控显示屏颇具豪华感。功能性方面也是一应俱全，配合全景摄像头，屏幕尺寸也不再那么捉襟见肘。

电子驻车我想大家也不会感到陌生了，无论从便捷性、安全性、科技感以及空间利用率等方面较传统机械手刹都有着不小的优势。

除顶配车型外，其余车型均可选配前排腰部支撑以及前排加热功能。座椅记忆也比较符合全家用车的设计理念。

HUD抬头显示系统。

三、动力及操控篇

目前国产2系拥有218i及220i两种动力，本次试驾车型为220i，采用2.0T四缸发动机，最大功率可达214马力。而218i车型则采用了一款最大功率151马力的三缸1.5T发动机。

或许是处于成本考虑，220i车型中搭载了一款爱信8速变速箱，因此我们也不能看到ZF经典的电子换挡器了，218i则搭载了一款6速变速箱。

四、驾驶感受

在为期24小时的试驾过程中，这台220i的动力表现要比我想象中的更好。在节油模式及经济模式下，它的升档动作非常明显，油门反应也比较滞后。当切换至运动模式，它的“好好先生”形象恐怕要有所颠覆了。深踩油门，几乎到了6500转才会升档，油门反应也会变得相当灵敏，方向盘也会变重许多。

得益于宝马良好的底盘调教功底，这台基于UKL+前驱模块化平台上诞生的车型很好的集成了BMW品牌优良的运动基因。急踩刹车，也不会有太明显的点头现象。急速过弯时，也不会有太多转向不足的情况。

五、编辑点评

很遗憾的是此次试驾的并非主打的218i车型。毕竟对于大多数家庭来说，218i的性价比要高于220i不少，因此我相信218i才是一款真正走量的车型。

有人说，中国并不适合发展汽车。的确，太多的客观因素制约着国内汽车市场。正因如此，中国的汽车市场也是一个比较另类、特殊的大环境。价格、品牌、空间、配置、动力样样都是不可忽视的因素。正因如此，“兼具”成了国人买车一个非常纠结的代名词。而综上所述，2系几乎成为了BMW品牌现阶段唯一一个全能型选手了。

好比以生产超级跑车著称的保时捷公司推出的首款SUV——卡宴，MINI推出的首款五门车——COUNTRYMAN。它们在上市之初都饱受争议，却在后期缔造了一个又一个的销量神话。放眼看去，剑走偏锋的做法似乎被各大车企玩的乐此不疲。四座smart、捷豹SUV，甚至连超级跑车品牌兰博基尼都推出了旗下首款SUV。如此说来，前驱三缸宝马也就没啥稀奇的了。

拥有一台宝马，或许是不少我们这些80后、90后儿时的梦。而当我们距离这个梦越来越近的同时，其中却有不少人已经晋升为“辣妈”“奶爸”。此时此刻，他们需要的并不在是一台拥有纯粹运动基因的车。而在更多时候，他们需要的是居家以及务实。横置前驱的布局显然更适用于家用车，这种结构可以有效的减少机舱纵向空间，从而在有限的车身长度内，营造更佳的腿部空间。而且不得不说的是，在“牺牲”了部分运动性能外，前驱的特质却在雨雪天气下为车辆提升了更强的稳定性。

旅行车风靡于欧美，但在国内仍属于小众车型。但相比于轿车，旅行车拥有更强的实用性；相比于SUV，旅行车在操控性上又有着自己的优势；相比于MPV，旅行车显然更显年轻。就像文章前面说到，这款车涵盖了太多宝马品牌的“第一次”。正因如此，我们坚信2系会为BMW品牌开辟一片新的天空！

完