广州平均几近每4部车“挤”1个车位，有市人大代表炮轰提高停车费治堵未见成效。广州市长陈建华6日在发布会上回应，将继续增加公交供给，并研究出一揽子解决方案。
按照国际通行标准，城市中汽车与泊位的配比是1：3，而广州平均3.7部车“挤”1个车位，车、位严重倒挂，停车难问题凸显，与行车难相互激化。
广州市自去年8月1日起上调停车费，最高达16元/小时，为全国最贵。在6日刚刚闭幕的广州市人大十四届五次期间，有人大代表提出，“涨价治堵”效果并不明显，有必要重新讨论。
广州市人大代表李国强提出议案指，广州停车费涨价一个月后拥堵程度不降反升，8月晚高峰拥堵指数范围从原来的2.5至3.2变成了2.5至7.4。
李国强认为，公共停车场与住宅停车场同时上调，令私家车无论在静止状态还是出行期间停车费都会增加，使得治堵目的难以实现；另一方面，部分车主寻找较便宜车位而增加占道时间，也会增加拥堵。道路拥堵原因多方面，如果道路规划建设跟不上、交通管理服务滞后等，上涨停车费只会将更多不便推给低收入者。
广州市长陈建华今日在市人大闭幕后所举行的专场发布会上表示，对于中心城区来说，多设车位和少设车位二者互有利弊。增设车位可减少车辆空转时间，减少拥堵状况；另一方面，车位少也会让更多市民会选择公交出行。从实践来看，广州交通的症结还是公交供给不足。
陈建华称，增加公交供给、规范管理“双管齐下”，相信将治堵可以取得成效。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
