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凤凰汽车讯 据德国媒体报道，大众CEO文德恩表示他的公司不再需要更多的品牌，成为世界销量最大的车企的目标也正按预期稳步推进中，只不过，还有一些事情令他心中遗憾。

对错失蓝旗亚感到心痛

在接受德国《星期日世界报》的“马力世界”栏目采访时，大众CEO文德恩曾明确表示不再收购，“大众将依靠内生性增长”，文德恩说道，“现在我们已经有12个品牌，我觉的这已经够多了”。不过大众集团一直被怀疑想吞并菲亚特集团旗下部分品牌。

不管这是不是谣言，文德恩很关注菲亚特集团的发展倒是确定无疑。“错过蓝旗亚品牌让我很心痛”，文德恩说道，“无论是谁，只要经历过老蓝旗亚和阿尔法罗密欧品牌在Mille Miglia比赛中取得的辉煌，都不会对这两个品牌的现状无动于衷。要想在这个行业取得成功，必须随时保持高度敏感”，文德恩说道。

针对大众正按计划稳步前进将成为世界销量最大车企，文德恩表示“达到预定的长期目标当然令人满意”。不过他也表示，这仅仅只是销量上最大而已，丰田和通用都曾做到过。

在互联汽车方面还有待提高

“光销量大是不够的”，文德恩说道，“大众要在所有领域都达到顶尖水平，成为整个行业的标杆”。同时文德恩也指出目前大众存在的许多不足之处，比如在汽车数字化和网络互联方面大众还不是行业的先行者。“我们必须努力工作”，文德恩自责道，“一月份在拉斯维加斯的CES展和底特律车展都已经很清楚的表明，汽车行业在这个方面已经走得很远”。

针对整个汽车行业，文德恩则表示“我们汽车行业必须更集中精力抓住数字化和网络化带来的机会，我们不仅需要保持现有优势，更需要不断扩大优势。在我们的汽车产品周围有许多新的商业模式和基于数据提供的服务”。所以在文德恩的主导下，大众提出了“Future Tracks”未来汽车解决方案。

文德恩认为以苹果、Google为首的科技巨头将成为汽车行业的重要玩家。不过他并不认为这会给传统汽车行业带来危险。“我相信，汽车作为最复杂的工业产品之一，我们可以从中保持自身优势”。

大众在美国太随意

对于大众在美国所面临的糟糕局面，文德恩表示“我们之前太过随意，现在正遭受惩罚。”此外，他认为，美国汽车厂商在短时间内提升了质量标准，而大众太过沉溺于美国版帕萨特带来的成功而忽视丰田、丰田等日系厂商的进攻，以致丰田凯美瑞和本田雅阁卖遍美国。

美国消费者希望每三年迎来一款新车，而大众则必须加快帕萨特的研发速度。“我们已经知道要为美国市场提供新SUV并缩短产品周期”，文德恩说道。

“我们在美国最成功的车型是帕萨特和捷达，但它们已经激情不再。我们必须改变汽车仅局限于实用、坚固的特质”。文德恩说到，为了更好地挽救美国市场，大众已经专门为美国市场开发一款大型SUV以及一款基于高尔夫平台的跨界车。