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日前，来自第三方独立机构J.D.Power发布的一项《2013年J.D.Power中国新车质量研究(IQS)简报》(以下简称《简报》)表明，中国新车质量提升明显，从调查覆盖的65个汽车品牌来看，消费者对于广汽传祺、启辰、荣威和纳智捷的质量评价高于“2013年新车质量研究品牌排名”行业水平。

J.D.Power高级经理姜忠军介绍，自主品牌在2000年时平均每辆车有8个被消费者抱怨的问题，而到2013年平均每辆自车只有1.5个问题，“这个数量和合资品牌之间的差异值已经非常小了”。

《简报》显示，“产品质量高”、“品牌良好信誉与可靠性”以及“亲戚朋友推荐”是影响消费者购买决定的前三大因素。来自J.D.Power连续六年的调查显示，中国汽车厂商针对产品质量的提升速度明显加快。

自主品牌新车质量提升明显

“越来越多的汽车制造商开始关注消费者的声音，根据J.D.Power的报告改进自身的工艺，提高产品质量。2013年可谓是收获的一年，行业平均水平进步明显，平均每台新车的质量问题减少了约0.3个。”J.D.Power副总裁兼中国区董事总经理梅松林对《每日经济新闻》记者表示。

据介绍，此次J.D.Power发布的新车质量调查样本来自于2013年4月到6月间的2万多个调查样本，涉及65个品牌的213个车型。

“从2008年到现在，将产品质量好列为影响消费者购买决策因素的比例不断上升。”姜忠军介绍称，自主品牌汽车企业对于质量提升的改进也很明显。

J.D.Power的调查从细分市场来看，紧凑型车型市场上，比亚迪F0、宝骏乐驰和奇瑞QQ排名前三；在入门级高档中型车市场上，荣威550、比亚迪G6名列这一细分市场的前两位。

从调查来看，中国的自主品牌与国际品牌之间差距缩小至历史水平。J.D.Power亚太区副总裁JacobGeorge表示，如果保持这一进步速度，中国自主品牌在新车质量将在2018年达到国际品牌的水平，“届时中国市场有望大体上与美国市场质量相当。”

中美汽车“投诉”差异明显

“对比中国市场跟美国市场客户主要抱怨的问题，对于中国市场来说主要集中在一些不易使用和故障方面，比如说风噪声过大、发动机有不正常的杂音或声音过大等。美国市场消费者主要更关心设计上的缺陷，比如说一些语音识别系统的问题，还有置杯架不易使用等设计方面的问题。”JacobGeorge表示。

“2000年现代汽车排名比较靠后，但到了2013年，现代的排名有显著提高，已经到了第10位。”JacobGeorge认为，同为亚洲汽车制造商，现代汽车的经验值得中国汽车制造商借鉴。尤其是现代把客户之声和产品进行融合方面，将客户之声转化为设计和工程的一些语言，通过整合，制造方面的验证和检查，最终交付到车主手里的车符合客户要求跟期望。

“今后几年中，中国的汽车消费者会更加关注设计质量。”JacobGeorge表示，“像在成熟市场中一样，无故障或缺陷将是中国市场中的一个基本要求。”这将影响到中国消费者对汽车更新的购买选择。