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凤凰汽车讯 你是否畅想过未来的汽车是什么样子？油耗能降低到多少？新能源汽车离我们有多远？带着这样的疑问笔者参加了“探秘车之未来”通用汽车中国公司2013年科技日系列活动。在通用汽车中国前瞻技术科研中心，我们通过实验室参观、互动交流、主题沙龙等方式，通用汽车中国向我们展示了在先进材料、人性化科技以及前瞻设计等领域取得的最新进展和成就。

通用汽车中国前瞻技术科研中心

通用汽车中国前瞻技术科研中心是目前国内最具综合性的汽车技术中心，致力于为通用汽车在中国市场乃至全球提供汽车技术发展解决方案。它在前瞻车辆设计、动力总成及车辆工程、信息技术以及研发等进行创新研究，这些创新研究工作将对通用汽车产品的差异化与竞争力产生深远影响。

轻量化材料实验室：更安全可靠的镁合金

首先我们来到了轻量化材料实验室，工作人员在这里重点与我们介绍了通用在镁合金材料上的应用。大家知道汽车的重量每降低10%，其整体油耗就会下降6~8%，而镁合金的重量是相同体积钢的四分之一，铝合金的三分之二，是目前用在汽车上非常轻的材料。

轻量化材料实验室

通用汽车的车型在仪表板支架、发动机支架、后盖内板、车门内板等车身部位都已经开始采用镁合金材料。值得一提的是，在这个技术中心我们看到了一架直立高压铸造镁合金的设备，虽然镁合金的延伸力较低、韧性较差、耐腐蚀性和易燃性让我们有些担心，但目前通用已经通过多种手段解决了相关问题，能够让镁合金在车型上的应用真正达到了“更轻、更安全、更便宜”。

电池实验室：支持通用全球电动汽车发展

通用汽车全球电池系统实验室(上海)是通用汽车全球三个主要的电池测试实验室之一，可与位于美国沃伦和德国Mainz-Kastel 的实验室采用相同的软硬件，以及分享相同测试方案和技术。这些测试有助于通用汽车更好地了解锂离子电池新技术的发展，并支持下一代电动车辆(EV)的开发。更重要的是，该实验室专注于全新汽车电池技术的研发，在降低成本的同时，使得电池性能更佳且使用寿命更久。

电池制造实验室

据工作人员跟我们介绍，沃蓝达车型的电池包共有288个单体电池，目前通用主要使用的正极材料是三元材料和磷酸铁锂两种材料的融合。

电池系统测试实验室

今年10月，该实验室在电气测试领域获得了美国实验室认可协会(A2LA)的ISO/IEC 17025:2005 认证。这项认证是一个实验室在全球范围内能得到认可的必要条件，标志着通用汽车全球电池系统实验室(上海)已经拥有了和美国沃伦实验室同等的能力标准，这里出具的数据和报告在全球主要经济体范围内都将得到承认，这将支持通用汽车的电气化汽车产品在全球市场的发展。

概念车整车实验室(CVI)：3D打印的神奇运用

概念车整车集成实验室拥有可实现非常复杂的高精度机器零件即时制造能力的5轴加工机床、可扫描并生成三维数学模型的蓝光扫描仪、可将普通自来水加压到250-400Mpa的水刀和3D打印机等尖端工艺设备。

概念车整车集成实验室-木工车间

五轴表铣床具备多个角度的刀具对工件进行加工；蓝光扫描仪的精度可达0.05mm，利于工程师进一步开发设计；水切割机可穿透10公分厚的钢板，不需要时间冷却、效率高、安全性高，任何弧度的形状都能游刃有余；3D打印机使用的光敏树脂，精度能达到微米，对于没有接口的物件打印非常有用，在通用技术中心的这台3D打印机最大可以打印长宽高为0.5m×0.4m×0.2m的物件。

概念车整车集成实验室-蓝光扫描仪

在此次科技日的“通用汽车未来沙龙”上，通用汽车中国科学研究院院长杜江凌博士与媒体就轻量化材料、电池等先进汽车技术话题进行了深入探讨，他表示：“我们基于对中国本土市场的理解和全球科技发展的趋势，整合中国本土供应商的优势和通用汽车全球资源，致力于在中国市场研发更多的先进科技，并积极应用于我们的车型及汽车制造工艺上，让更多的中国消费者在科技进步中受益。目前，我们在轻量化材料、电池、内燃机节能减排、先进汽车制造工艺以及车联网等前瞻科技领域都已经取得了积极进展，这将对通用汽车旗下车型在和其它车企的竞争中拥有自己的差异化优势形成重要支持。”