追赶!就必须抛去身上所有的包袱，勇敢向前。在国内豪华房车市场被BBA牢牢掌控住的时下，凯迪拉克不断的用一款一款的产品逐步拉近距离，在B级车和C级车市场，凭借着ATS-L和XTS获得来不错的市场认可后，他们为了捍卫美系豪华品牌的主权，推出了D级豪华房车ct6，此外也是首款国产的豪华大型轿车，也是通用汽车在中国市场深耕10年推出的扛鼎大作。

凯迪拉克CT6拥有标准大型豪华车的身材，车长将近5.2米。按照“常理”来说，这类大车并不会有非常好的操控感，因为车尺寸大，开起来不可能像小车那么灵活。

即便老百姓有的有坐奔驰开宝马的说法，但是宝马7系开起来同样比较费劲，只是相对好开而已。但是CT6却让我改变了这种固有想法，首先从视觉上就显的没那么大，这主要因为CT6的外观设计相比竞争对手“官老爷”式的风格，明显年轻很多，凯迪拉克独有的钻石切割风格加上俯冲式车身带来更加动感的造型，整个车身给人很健壮的感觉。

从尺寸上来看，CT6是标准的大型豪华车，竞争对手应该是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8。但是，这仅限于在国外市场，因为这三款车型卖到国内的都是加长版本，在尺寸和空间上明显都超过了CT6。

CT6的定价为43.99-81.88万，很明显通用把竞争对手锁定在奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级上，虽然这三款车在国内也都是加长版本，但是仍然比不过CT6。

用高半级的产品去和对手竞争，这在豪华品牌领域凯迪拉克是第一个，显然也是最合适的方法。因为如果定位高的太多，价格和对手一样，那么对于品牌是极大的伤害，车主的面子上也挂不住。

就目前看，CT6是凯迪拉克最显尊贵地位的一款车型。首先你会觉得其整体的设计非常有品位，是像那些有资本、同时又有修养的人该拥有的车型，里外的透着种高贵、有内涵的劲儿。