凤凰汽车导购 2014年3月26日，东风日产在安徽黄山宣布2014款奇骏正式上市，9款车型售价18.18-26.78万元。这款以崭新面貌示人的全新城市SUV，自身具备了无尽的魅力，不过9款车型的配置均不相同，选起来比较令人头疼，为此我们将带您分析哪款车型最超值、最合理。

老款奇骏总让人联想到吃苦耐劳的工作机器，而它当时在同级别车型中的定位似乎也正是如此。而新奇骏的形象似乎推翻了前代奇骏的硬派越野车风格，刀劈斧砍的直线条消失了，取而代之的则是被称为流体光绘风格的精干而饱满线条，瞬间从实力派转型成了偶像派。

可以确信的是新奇骏一定是一台迎合时代需求的车，正如消费者口味的变化很大程度上就是一个有规律的循环，当都市小清新风格渐渐成为主流的时候，硬派风格自然而然就会退而求其次。重新站队到都市派的新奇骏几乎已经与老款车型“划清界限”，至少在外在观感上可以这么说。

2014款奇骏主要特征

2014款奇骏提供6种车身色彩，分别为碧玉黑、曙光金、炫雅红、月光银、翡丽灰、象牙白。

2种内饰颜色实际上就是深色和浅色，官方名称为舒适浅内饰和酷感深内饰。

2014款奇骏共有2.0L和2.5L两款发动机可以选择，2.5L经过重新调校后参数方面有小幅度增长，而2.0L则是全新一代直喷发动机，与老款机型在技术上已经不可同日而语。另外值得关注的还有全新的Xtronci无级变速器，带手动模式可模拟出7个前进挡。同时新的CVT变速器在设定上也开始偏向城市化的驾驶风格，比如强调驾驶乐趣，在大脚油门加速时CVT并不是平稳的提升车速，而是模拟自动变速器那样一档一档的推背感，当然由于CVT的运转特性，全力加速时还是没有传统AT那么直接。

2.0L车型由于变速器、驱动形式的不同差别较多，包括6MT+2WD、CVT+2WD以及CVT+4WD三种，相比之下2.5L车型就比较简单，全系都是CVT+4WD的车型。值得玩味的是，反倒是最入门的2.0L手动两驱车型的官方平均油耗最高，甚至超过了2.5L四驱车型，证明CVT变速器确实在提升燃油效率方面有独到之处。

全新一代东风日产奇骏首次推出了前轮驱动车款，相比老款车型全系四轮驱动的产品线，新车型增加了相对简单的两驱版车型显然是对准了只为代步又喜欢SUV的消费者。四驱系统可以实现前后轴50：50动力分配锁止，另外诸如陡坡缓降、B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统等电子辅助也让新奇骏具备了同级别里较高的野外生存能力。

全系标准配置

首先我们来看一下2014款奇骏全系标配的配置有哪些，首先作为全系标配的安全配置较为丰富，气囊配置、电子稳定系统、儿童座椅接口等较为完善。

配置方面，像LED日间行车灯、除顶配外完全相同的轮圈/车轮，也都在外形上给车主带来满足。相对来说，奇骏的最低配车型配置不够丰富，想要更好的享受驾驶，还应该选择更高级别的车型。