《凤凰解密》 似乎正应了那句话“潮流都是轮回的”，不然就连奔驰G的外形设计师阿尔图.米施克自己都曾直言“奔驰G的车身是任何第三世界国家的铁匠都会打造的”。而正是这样一款有着方方正正酷似盒子般外形、坚持自我30年不动摇的奔驰越野车，如今已然成为了很多人眼中的经典。
奔驰G-Class作为一款硬派越野车，凭借颇具辨识度的“盒子”式的直线条箱式车体设计和强悍的越野性能闻名。奔驰G的硬朗不止流于外表，G-Class从诞生起便开始采用了非承载式车身、前后硬轴以及强悍可靠的四驱系统。
这台因军用需求而生的越野车型从1979年推出民用版至今共经历了W460/(W461)、W463几个底盘型号时代，并衍生出包括厢式货车、皮卡在内的众多车款。
追溯当年，随着1972年戴姆勒-奔驰公司与位于奥地利格拉茨的斯泰尔-戴姆勒-普赫制造集团的合作协议达成，这款因军用需求而生，最初设计着眼点以off-road越野性能为首位，并且要兼容最大限度的安全和舒适性的车型开发计划宣告启动。
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