奇瑞 瑞麒X1

发动机排量：1.3L 1.5L

厂商指导价：5.28-6.48万

和瑞麒M1一样，X1也延续了瑞麒品牌小车的设计思路，圆鼓鼓的大灯看上去是可爱和卖萌的风格，全车黑色装饰/白色喷涂的搭配形成鲜明的反差，尤其强化了环绕车身的黑色塑料护板，为它的跨界身份再增加了一点野性。

相比可爱的车头，瑞麒X1的车尾则暴露出这类小车平台的限制：它的宽度有限，因此抬高底盘后整车看上去显得瘦高，另外尾门的造型也有点挑战我们的习惯性审美，窄小的尾窗不仅限制了后方视野，也使得后方看整车重心偏高。后门的车门拉手采用少见的竖向布置，这与瑞麒M1、M5等小车如出一辙。

瑞麒X1的车内设计相当大胆，不管设计师的初衷是为了营造年轻人喜欢的气氛，亦或是为了抢眼而刻意搏出位，总之岁数可见的圆形以及椭圆形的造型都令人过目不忘。值得肯定的是中控台各种按键的排列组合比较合理，标示也清晰易懂，操作比较方便，不足之处是圆形的空调控制面板装配工艺质量有待加强。

对于瑞麒X1这种经济型小车，自然必须对内饰的选材用料要求过高。随处可见的硬质塑料对于这个价位的汽车完全合理，而且值得表扬的是瑞麒X1的仪表台使用了一种斜纹交叉的装饰纹理，无论是视觉还是触觉都不会有廉价感，只是有些塑料部件的结合缝隙处理还有不够均匀的地方，总体来说，瑞麒X1 1.5MT车型以其不足6万元的价位，所能达到的工艺和选材质量还是让我们比较满意的。

以上介绍都是瑞麒X1原本就有的特性，现在开始介绍2012款车型的独特之处：1.5L发动机取代了老款车型的1.3L发动机，这台代号为SQR477F的奇瑞ACTECO发动机其实也是老熟人了，它在奇瑞E5、风云2、旗云3等车型上广泛配备。这台发动机技术上并无亮点，采用结构简单的单顶置凸轮轴，从其配置的车款也看得出，这是一台成本低、走务实路线的经济机型。

虽然技术平平，不过1.5L发动机能输出80千瓦的最大功率和140N·m的峰值扭矩，参数看上去也算不错。最重要的是瑞麒X1车身小巧，所以重量较轻，1.5L发动机配合5速手动变速器，拉动一台1吨重的小车并不费力。