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凤凰汽车导购 如果你想花20万元购买一台高品质的合资SUV的话，那么由CR-V、RAV4为代表的日系阵营，以及以途观为代表的德系阵营，绝对是你备选的主流车型。CR-V早在去年年初就已经推出了全新的换代产品，而丰田RAV4和大众途观则是在近期发布了新车型，相互之间也带来了不少压力。那么对于这两款日系、德系最具实力的SUV新车型，相信不少消费者都纠结其中，不知道该选择谁。今天我们的凤凰汽车导购，就带大家全面的了解一下这两款车之间的差别，最终解决你的购车疑惑。

8月26日，全新一代RAV4在东莞上市。新车搭载了2.0L和2.4L两款排量的自然吸气发动机，共计7款车型，售价18.38-27.28万元。在这7款车型中，它主要的变化在于动力系统，原本2.4L排量的自然吸气发动机在新一代车型上变成了2.5L的，并且为2.0L车型提供CVT无级变速器，而2.5L车型则采用了6速手自一体变速器与之相匹配。相比上一代的四速手自一体变速器有了明显的改进和提升。新RAV4的车身尺寸与上一代保持了相同的长度、宽度和轴距，提升了车身高度。

在早些时候的今年6月，大众推出了新款途观车型。此次上市的新车包含九个车款，其中6款配备1.8T涡轮增压发动机，2款配备2.0T涡轮增压发动机，并且全部都是四驱版本，另外一款是全新推出的1.4T蓝驱版。九个车款的官方指导售价为19.98万元—31.58万元。新途观在外观型、内饰触感、操控动感、舒适乐感、配置智感、安全感六大方面进行全面提升和突破。

全新一代RAV4的外观造型相比上一代车型还是有较为明显的变化的，总体来说就是更加动感了。从造型更加犀利并且熏黑的前大灯、更加夸张的进气格栅，以及更加动感的侧窗和全车加入的黑色越野套件，还有从尾门上转移到行李箱内的备胎，无一不体现出更加时尚与前卫的气质，相比传统的老式SUV设计，新一代RAV4显然更具时代感。

相比之下，新途观较之老款车型在造型设计方面的变化显得不是那么明显，主要体现在层次感的加强以及细节的时尚化、新鲜感的设计上。值得一提的是，全新造型的雾灯无疑是外观变化的一个亮点，看上去酷感十足，另外，LED日间行车灯的加入也为整车增色不少。新途观的车身尺寸相比老款有细微调整，车身高度增加了30mm，但是并没有本质的影响。

内饰部分，全新一代RAV4也换上了比较新鲜的款式。对于消费者来说，上一代RAV4是朴实、忠厚的整体形象，但是到了全新一代车型上，它就变得不那么“听话”了，层次感在新一代车型上进一步强化，造型的设计也加入了更加硬朗更有性格的线条，按键的布局尤其是空调的布局变得更加主流，还有那在上一代车型上令人印象深刻的硕大的危险报警闪光灯卡关，都在新一代RAV4上消失不见了。

而途观，我想不用做太多的介绍，相信不少消费者对于大众的套娃式风格早已熟记于心，再加上新途观相比老款并没有什么大的变化，所以自然还是熟悉的模样。一句话来表达：精致不失设计感，但是缺乏新鲜味儿。

值得一提的是，途观为顶配车款提供了棕色的皮质座椅，并且采用了翻毛皮与真皮的组合方式，不仅看上去非常高端大气上档次，而且坐上去也很舒服，同时可以满足防滑性和舒适性的双重需求。相比之下，RAV4的黑色皮质座椅就显得有些平凡了。

另外，途观的全景天窗为一整片的超大面积设计，并且开启 面积也更大，而RAV4的全景天窗为两段式，这在霸气程度上不及途观。

全新一代RAV4的轴距为2660mm，与上一代保持一致，新途观的为2684mm，虽然途观略大一些但是并没有本质的差别。

从图片上我们可以看到，RAV4中的模特属于身材比较偏瘦的类型，而途观中的乘客属于正常偏胖一些的体型。所以，我们看到RAV4中的体验者获得的乘坐空间要比途观略大一些，实际上并不是特别的准确，如果将途观中的体验者换成这位模特，相信二者在空间上的差别并不会很大，基本上可以看做是差不多的。

不过，途观的后排地板并不是很平整，在中央座椅的部分有一个鼓起的大包，多少还是会对后排乘坐舒适性产生一定的影响。而RAV4就不存在这个问题，它的后排地板还是非常平整的。

虽然官方目前并没有公布RAV4的行李箱容积，但是从海外发布的数据来看，它的行李箱容积可以达到1087升，比上一代RAV4的1031升提升不少，座椅全部放倒之后更是可以达到2076升，这样的数据相比途观的1530升明显更有优势。

四个车门的储物空间RAV4的表现更加出色一些，都带有瓶架，但是途观的后门储物空间较小，并不足以容纳一个饮料瓶。

RAV4与途观的前排中央扶手深度基本上差不多，都是比一个手机略高一些，但是宽度却是RAV4更大一些，但是二者的差别并不是特别明显。

RAV4的手套箱被分成了上下两个部分，虽然是值得夸奖的设计，但是由于每个部分的空间都不是很大，所以储物能力也并不是很大。相比之下，途观的手套箱赢在更加规整，并且提供冷藏功能，但是储物容积与RAV4并没有本质的提升。

途观的后排中央扶手比较另类，将中间座椅放倒之后，便可以得到中央扶手和两个杯架。值得庆幸的是，这两个杯架足够深还是很好用的。RAV4的杯架采用两个方形的设计，并且深度并不太够，容纳600ML饮料瓶的时候，就会显得特别浅。

为了公平起见，我们选择了价格最为接近的RAV4和途观的自动挡两驱最低配车款进行对比，毕竟两驱自动挡车型是城市SUV领域销售的主力，也是大多数消费者都会选购的车款。选择好之后的两个车款分别是丰田RAV4 2.0L 自动两驱都市版和大众途观1.8TSI手动两驱风尚版，二者的官方指导价分别为19.38万元和19.98万元。

从配置上看，两款车之间的差距还是非常明显的，途观在电子安全设备以及座椅、氙气大灯方面的优势，导致RAV4在配置上低于途观，但是，RAV4的价格也是要比途观更低的，便宜6000元左右。

如果对比更高配置的车款，比如丰田RAV4 2.0L CVT四驱风尚版与途观1.8T自动两驱风尚版，二者的市场售价分别为21.78万元和21.18万元，反而是RAV4更贵一些。但是首先，RAV4提供的是四驱车款，而途观仅提供两驱版本，另外在配置方面，途观虽然依然比RAV4多出了各种电子安全设备，但是RAV4在娱乐功能方面更加强大，而且还增加了不少其他配置，二者之间的差距并没有低配车款之间那么的明显。

所以，购买低配车款的朋友，选购途观风尚版更划算，而想要购买中配车款的朋友，如果更注重安全配置那么就是途观比较适合，如果更注重天窗、液晶显示屏之类的娱乐功能，那么RAV4的则是更加丰富的。

全新一代RAV4最大的变化就是动力系统了，2.0L排量的自然吸气发动机依然延续老一代车型的那个版本，但是老一代车型的2.4L排量自然吸气发动机，在新一代车型上变成了2.5L排量的自然吸气发动机。2.0L的最大功率为108千瓦，峰值扭矩为187牛米。

途观依然提供1.8TSI涡轮增压发动机和2.0TSI涡轮增压发动机，其中1.8TSI动力是主流配备。它的最大功率为118千瓦，峰值扭矩为250牛米，从数据上来看，1.8TSI发动机要远比丰田RAV4的2.0L自然吸气动力更加强劲。

虽然途观采用的是涡轮增压缸内直喷发动机，但是它的工信部综合油耗却并没有RAV4的出色，8.6L/100km的数据比RAV4的7.3L更加节能。另外需要注意的是，1.8TSI发动机需要加注97号（京95号）汽油，而RAV4对于油品的要求并没有这么高，只需要加注93号（京92号）的即可，燃油花费要比途观更低一些。

新一代RAV4为2.0L车型增加了CVT无级变速器，这相比上一代的四速手自一体变速器，有明显的进步，这也使得它与途观的6速手自一体变速器相比起来，显得底气十足。

另外，在轮胎的配备规格上，RAV4也要比途观更胜一筹。它配备了225/65 R17的轮胎，而途观的自动两驱最低配车款仅提供215/65 R16规格的轮胎。此外，RAV4的备胎也是全尺寸的，而途观的只是非全尺寸。

全新一代RAV4的最小离地间隙达到了193mm，这样的数据在同级车型中还是比较不错的，相比上一代RAV4也有进步。而途观的最小离地间隙仅为160mm，二者在通过能够方面的差距还是比较明显的。

在悬挂结构上，RAV4采用的是双叉臂的后悬挂，而途观则采用的是级别最高的多连杆后悬挂结构，从结构上看无疑是途观更有优势。

在实际使用的时候，我们曾经在起伏路、砂石路和长波路面(搓板路)的路况上试驾过新一代RAV4，事实证明，在以时速40公里/小时的速度通过的时候，除了起伏路可以感觉到车身晃动外，RAV4用结实的车身以及出色的悬挂系统化解了这些本应该传递到乘客身上的震动，令人印象深刻。

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全新一代RAV4与新途观，分属于不同类型的领域。前者拥有相对宽裕的空间和更加低廉的养车成本，后者则延续低调简约的路线，提供更加强劲的动力水平。对于购车预算有限、养车成本也尽量低廉的消费者来说，RAV4省油、对燃油标号要求不高的特点非常适合；但是对于对动力有较高需求的消费者，那么就是途观更加符合他的需求了。

除此之外，RAV4还拥有最小离地间隙更大、娱乐配置更加强大的优点，同时它的造型设计也更有新鲜感，对于年轻一族消费者来说，是更加适合的选择。而途观在安全配置方面的优势则会吸引更多年纪稍长的消费者，尤其是家庭用户更看重安全配置。