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凤凰汽车导购 2013年9月12日，备受瞩目的国产第九代本田雅阁正式上市发售。新车将分别搭载2.0L/2.4L/3.0L三款动力，共计推出不同配置的6款车型。新车售价区间为20.68-29.88万元人民币，具体售价请见下表：

外观设计

但仔细品味，新雅阁引入更多硬朗的折线、锋利的腰线设计，车尾灯的组合尺寸更大，从而给人一种更加科技、也更饱满的感觉，尤其是车尾的视觉观感要厚重得多，“大车”的感觉相当明显，对于喜欢汽车外形显露出档次感的客户，新雅阁的设计真是恰到好处，既不张扬，又能拉升身价。

有趣的是，第九代雅阁虽然看上去饱满大气，“大车”的感觉强烈，但它的尺寸却比视觉感受更“瘦小”的8代雅阁还略小一圈，如下面表格中列出的数据，新雅阁在三围尺寸和轴距数据上全面“缩水”，据称本田此举的目的，是让新一代雅阁的尺寸适度精干，从而提升驾驶的灵活性。

内饰氛围

正如外观循序渐进的变化一样，落座新雅阁的驾驶席，也会有一种莫名的熟悉和亲近，对于驾驶过本田，尤其是老款雅阁的驾驶员感觉尤为强烈。虽然九代雅阁独特的双液晶屏中控台相当抢眼，而且中控台的按键数量也大大减少，但车厢的整体感觉和氛围还是很熟悉，完全传承了前任车型的稳重端庄，温和淡雅的氛围。

车厢的布局有强烈的层次感，在配合不同颜色、材质的的搭配，即便内饰的用料并非同级别最高档的，但车厢内感觉非常规整，有板有眼的布局、随手可触的控制面板，还有坚固细腻的装配，这一切都与老款雅阁的品质感如出一辙。这方面一直是本田的优势所在，虽然它的内饰第一眼并不会让你有“惊艳”的感觉，但也不至于让你觉得哪里不对劲。均衡，依然是本田最擅长，而且做得最好的产品特性。

从我们的实际体验来看，第九代雅阁确实有不错的乘坐素质，身高180cm的体验者在前后排都以非常舒展的姿势落座，前排座椅的坐垫和靠背都足够宽厚，并不强调包裹感，但胜在座椅柔软而且对腰部的承托到位，非常适合以放松的姿势驾驶，而且长时间乘坐也不会觉得疲劳。我们试驾的这台2.4L车型，前排两个座椅均为电动调节，驾驶席还有电动腰托。

由于后排乘客的腿部空间还有小幅增加，所以落座后，彻底打消对于新雅阁轴距变小对空间影响的疑虑。但对于180cm的体验者，后排头部空间的余量已经不多，这一点与老款雅阁表现相近，但略逊于丰田凯美瑞。

动力系统

如果是九代雅阁在车厢内外的设计还算得上小步快跑式的进化，那么它的动力系统就可以算是大刀阔斧的变革了。依然是三款动力配置，2.0L、2.4L四缸发动机以及3.0L V6发动机，其中4缸发动机匹配的是CVT无级变速器，而V6发动机则搭配6速手自一体变速器。

此次随新雅阁一同来到中国的，还有被称为“地球梦科技”的全新一代发动机，2.4L和3.0L V6发动机使用的就是“地球梦科技”，采用本田独创的i-VTEC技术，与汽油直喷系统相结合，在大幅提高燃油效率的同时，通过降低缸内摩擦损耗，将峰值扭矩输出提升了8%，燃油经济性提升了13%。可见，本田将新发动机冠以“地球梦”，是在标榜其具有出色性能的同时，也同样注重节油和环保表现。

第九代雅阁提供6种车身色彩和3种风格的内饰。车身外观颜色分别为珍珠白、丝缎银、太空银、琥珀金、探戈红和奥夫特黑。三种内饰色彩分别为米色内饰、黑色内饰以及黑色真皮搭配红色缝合线的运动风格内饰。其中米色内饰和黑色内饰是2.0L和2.4L车型的专属，运动风格内饰只属于3.0L车型。另外，第九代雅阁还提供桃木纹装饰，只有2.4L和3.0L车款才能提供。

购车方案一：入门级动力配置怎么选

第九代雅阁的入门级动力是2.0L，它提供两个车款，官方指导价分别为20.68万元和21.68万元。下面我们就一起来看看它们俩的配置都有哪些，到底是选择价格低廉的低配入门车款就已经足够了，还是选择贵了一万元的高配车款呢？看完下面的配置对比之后你就会得到答案。

在安全配置方面，2.0L的两个车款基本上保持一致，那些高端的LWC盲点显示系统、ACC主动巡航控制、氙气大灯、AFS前大灯智能随动转向这两款车都没有配备，前部驻车雷达也没有在这两款车上出现。但是像侧气囊、侧气帘、VSC车辆稳定性控制系统、倒车影像、HSA斜坡起动辅助系统这些基本的安全配置还是有的。这两款车在安全配置方面的唯一区别，就在于低配的倒车影像是普通的，而高配的倒车影像提供广角模式。

在舒适配置方面，高配车款比低配车款增加了7英寸触摸多媒体系统、蓝牙电话、导航、高保真豪华材质7扬声器，其他的则基本上保持一致。二者都拥有定速巡航、双温区自动空调、真皮座椅、多功能方向盘、天窗、前排座椅加热、前排座椅电动调节等配置，满足最基本的商务需求没有问题。其余较为高端的配置并没有在这两款车上出现。

价格方面，高配车款比低配车款贵了1万元，而从配置上看，二者主要的差别就在于导航、蓝牙以及液晶显示屏和DVD播放功能，其他的差别都并不是很重要。如此看来，这并不多的一些配置需要多花费1万元，并不是一件很划算的事情。

编辑推荐：2.0 EX 豪华版

购车方案二：宜商宜家主流之选买哪款

对于大多数购买雅阁这个级别车型的消费者来说，配置高、动力充沛、价格适中的车款才是最主流的选择。在雅阁车系中，也就是2.4L的两个车款更加主流。2.4L两个车款的官方指导价分别为22.98万元和23.58万元，那么它们在配置上有那些区别呢？

第九代雅阁2.4L两个车款的安全配置完全一样，相比2.0L车型，它增加了LWC盲点显示系统、胎压监测系统、LED前大灯、自动大灯等配置，更加豪华丰富。不过ACC主动巡航系统依然没有配备。

2.4L全系配备副驾驶席后排可调、外后视镜电动折叠、桃木纹内饰、后排空调出风口、无钥匙进入系统、一键启动系统等配置，在2.4L车型上，蓝牙电话属于全部车款，但是导航依然只属于高配版本。

2.4L的两个车款的配置差异要比2.0L两个车款还要更小，安全配置完全没有区别，舒适配置也只有蓝牙电话和HDMI接口，其他的并没有什么大的不同。如果你需要导航，那么购买低配车款已经足够了，毕竟它提供有智能屏互联系统，支持上网功能，也可以介入手机导航。

推荐车款：2.4L EX 豪华版

购车方案三：动力强劲旗舰级怎么选？

第九代雅阁的旗舰级车型，无疑是3.0L版本了。3.0L车系同样提供两个车款，官方指导价分别为27.28万元和29.88万元，最为旗舰级车型，哪一款车的配置更加诱人呢？

在安全配置方面，3.0L车款增加了ACL主动转向照明、HUW抬头警示系统、CMBS碰撞缓解制动系统、ACC主动巡航控制这些高科技配置，但是遗憾的是它们只属于顶配车款。

作为旗舰级车型，3.0L全新的配置提升是非常明显的。相比2.4L车型，它们增加了后排中央音频控制、自动防炫目内后视镜、雨量感应雨刷、外后视镜电动折叠、电动后窗遮阳帘、后排侧窗遮阳帘、换挡拨片、后排座椅加热、副驾驶席电动调节以及座椅记忆，另外，黑色真皮与红色缝合线的运动风格座椅在3.0L车型上也可以选择了。

3.0L两个车款的差价达到了2.6万元，还是很高的，它们之间的配置差别主要是安全科技配置，像是ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动系统、ACL主动转向照明都是只有最顶配车款才有的，另外，顶配车款还提供导航，低配车款并没有。即便是对于旗舰级用户来说，3.0 VTI 尊贵版的配置也已经不错了，只是这些高科技的电子安全设备是否真的有意义，还需要消费者自己判断，毕竟2.6万元的差价购买这些配置并不算实惠。

推荐车款：3.0 VTI 尊贵版

竞争对手一：广汽丰田凯美瑞

厂商指导价：17.98-32.98万

第七代凯美瑞的内饰正在向年轻、运动的方向发展，当然他不会像本田那样总是给人惊艳的感觉，这种循序渐进的变化，是让人相当容易接受的合理过渡，甚至有些部件依然是凯美瑞专属。

第七代凯美瑞的三围尺码为4825mm×1825mm×1480mm，与旧款凯美瑞的数据比较，只是宽度增加5mm，高度降低5mm，增幅甚微，但空间明显更宽阔，加入了F1空气动力学设计后，最终0.28的风阻系数，已经站在了与雷克萨斯CT200h同一个标准线上。

在内饰设计上，再也没有老款车型给人的老气的感觉，即使是桃木内饰，在颜色上也相比老款车型鲜艳了不少，而运动版车型的银色饰板，更增加车型运动的感觉。在加上新采用黑色烤漆材质的中控面板，新凯美瑞内饰确实有一种容光焕发的感觉。

新凯美瑞在前后排空间方面，相比老款车型没有明显变化。普通版高配车型不仅前排座椅可以多角度调节，后排座椅的角度也可以电动调节，这也进一步增加后排乘客乘坐的舒适程度。而且这款车型还加入“老板椅”按键，可以在后排直接调节副驾座椅的角度和前后移动，让后排乘客有了中高级的空间享受。

动力方面，第七代凯美瑞配备了“5AR-FE双VVT-i发动机”和“6速手自一体变速器”全新动力总成，应用了丰田“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技。全新2.5L发动机的最大输出功率达到135kW，较上一代凯美瑞2.4L发动机123kW的最大输出功率提升10%，油耗却降低了24%。

车型点评：

全新凯美瑞动力增强、配置增加，但定价还是相对合理的。日系车一般在节油以及设计方面表现突出，人性化设置优势明显。但相对整车综合技术性以及用料方面表现一般，新凯美瑞需要在这方面进一步加强。

竞争对手二：东风日产新天籁

厂商指导价：17.78~24.48万

全新一代天籁的车身尺寸为4868mm、1830mm、1490mm，这些相比现款车型虽有变化但是非常小，2775mm的轴距则与现款保持一致。与前脸一样，新一代天籁的侧面造型也营造了更多运动化的氛围。其中上提的腰线、流畅的车顶线条，都是车身侧面提升运动感的关键因素。

新一代天籁的内饰同样与美版Altima保持高度一致。拥有运动风格的全黑色内饰和温馨风格的米色内饰两种选择。新一代天籁的中控台造型并没有发生本质性的变化，依然采用大气简约的设计理念，只不过新一代车型中控台上加入了更多硬线条的设计，整体感更强的同时，运动风格也更显浓郁。

新天籁的轴距为2775mm，从数据上看在同级别车型中并不算什么，但是你要知道同时它的另一个身份就是日系品牌，并且是一直以出色的空间拓展能力著称的日产，所以对于车内空间的表现，消费者并不需要过分担心，你大可以相信天籁可以为你提供宽敞的车内空间。

天籁搭载的是日产大名鼎鼎的VQ25发动机，2.5升的排量最大功率达到185马力，与之搭配的是一台CVT无极变速器并可以模拟6个固定档位。VQ发动机在静音和运转平顺性方面具有很好的口碑，CVT变速器的特性让动力输出变得非常顺滑，一方面降低了车内噪音，另外也消除了自动挡经常出现的换挡冲击。

编辑点评：

天籁在国内的知名度很高，相比其他同类产品，它出色的燃油经济性以及细腻温馨的内装，给人留下了深刻的印象，是最大的卖点。另外，它所搭载的2.5L发动机享有全球十佳发动机的称号，舒适平顺的动力输出表现给人非常深刻的印象。