动力匹配:大众CC依旧最为丰富,思铂睿换装发动机值得肯定
动力方面,新款锐志依沿用了现款车型的动力系统,搭载2.5L或3.0L发动机,最大功率分别为193马力和227马力。传动方面,与之匹配的是6速手自一体变速箱。 应该说这套动力系统在老款车型上就有不错表现,加之前置后驱模式,驾驶乐趣更丰富。
同样,新款君威车系也依旧延续现款车型上所搭载的1.6T、2.0L、2.4L以及2.0T发动机,与之匹配的依旧是那台6速手自一体变速箱。值得一提的是,君威GS所搭载的2.0T涡轮增压发动机经过重新调校后,最大输出功率由原有220马力提升至246马力,峰值扭矩仍保持在350N·m。
动力系统方面,一汽-大众CC采用了1.8TSI、2.0TSI、3.0L三种发动机,其中两款涡轮增压两款发动机一直服务于大众车系的众多紧凑型以及中型车中,而3.0FSI车型则搭载在顶配车款上,与它们匹配的分别是7速双离合变速箱和6速DSG双离合变速箱。
但值得一提的是,改款后的思铂睿终于搭载了来自讴歌TSX的2.4L发动机(型号为K24Y5,不再是旧款的K24Z5机型),动力数据飙升至148kW(201PS)/233Nm,一跃成为国内最强的2.4L自然吸气引擎!而新2.4L机型的压缩比也从10.5提升至11.5,燃油标号也相应的从93#变成了97#。此外,新增的2.0L车型与现款思域共享动力,经过微调的机型,动力数据为115kW(156PS)/189Nm。
锐志、君威、大众CC、思铂睿动力匹配差异对比 | ||||
发动机参数 | 丰田 锐志 2013款 2.5V 尊锐导航版 | 别克 君威 2014款 2.0T GS纵情运动版 | 大众 CC 2013款 2.0TSI 至尊型 | 本田 思铂睿 2013款 2.4L TYPE-S |
发动机结构 | V型 | 直列 | 直列 | 直列 |
进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
喷油形式 | 多点电喷 | 直喷式 | 直喷式 | 多点电喷 |
气缸数(个) | 6 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | 10.0:1 | - | 9.6:1 | - |
缸径×行程 | 87.5×69.2 | - | 82.5×84.1 | - |
发动机特有技术 | Dual VVT-i | Turbo SIDI | 可变相位 | - |
排气量(mL) | 2497 | 1998 | 1984 | 2354 |
最大功率[kw(ps)/rpm] | 142(193)/6200 | 187(254)/5300 | 147(200)/5100-6000 | 148(201)/7000 |
最大扭矩(N.m/rpm) | 236/4400 | 350/2000-5000 | 280/1700-5000 | 233/4300 |
燃料类型 | 93号(京92号)汽油 | 93号(京92号)汽油 | 97号(京95号)汽油 | 97号(京95号)汽油 |
排放水平 | 国V | 国V | 国V | 国IV |
变速器参数 | 丰田 锐志 2013款 2.5V 尊锐导航版 | 别克 君威 2014款 2.0T GS纵情运动版 | 大众 CC 2013款 2.0TSI 至尊型 | 本田 思铂睿 2013款 2.4L TYPE-S |
变速器类型 | 手自一体变速器 | 手自一体变速器 | 双离合变速器 | 自动变速器 |
挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 5 |
底盘转向 | 丰田 锐志 2013款 2.5V 尊锐导航版 | 别克 君威 2014款 2.0T GS纵情运动版 | 大众 CC 2013款 2.0TSI 至尊型 | 本田 思铂睿 2013款 2.4L TYPE-S |
驱动方式 | 后轮驱动 | 前轮驱动 | 前轮驱动 | 前轮驱动 |
前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
车轮制动 | 丰田 锐志 2013款 2.5V 尊锐导航版 | 别克 君威 2014款 2.0T GS纵情运动版 | 大众 CC 2013款 2.0TSI 至尊型 | 本田 思铂睿 2013款 2.4L TYPE-S |
后制动器类型 | 盘式 | 通风盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动器类型 | 手拉式 | 电子式 | 电子式 | 手拉式 |
前轮胎规格 | 235/45 R18 | 245/45 R19 | 235/45 R17 | 235/45 R18 |
后轮胎规格 | 235/45 R18 | 245/45 R19 | 235/45 R17 | 235/45 R18 |
备胎规格 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
制表:凤凰汽车 |
动力匹配方面,作为车型的高配车款,拿出点拳头组合是有必要的,其中丰田新锐志采用了2.5升V6发动机,并匹配6速手自一体变速器,同时,大众CC也应用了2.0TSI+6速DSG的黄金组合。而在新君威GS上,则应用了更为强悍的2.0T发动机,最大功率超过了250马力,而思铂睿也拿来了讴歌车型上的2.4L发动机,在动力输出和经济性上都有良好匹配。应该说,四套动力匹配均有亮点可说。只是在综合了悬挂轮胎匹配以及价格后,我们会稍倾向君威GS和丰田锐志。
编辑推荐:丰田锐志 2.5V 尊锐导航版和别克君威 2.0T GS纵情运动版更值得选
经过综合的比对,以及网友30万元的价格预算,我们推荐丰田锐志和别克君威的高配版本。整合优点,丰田锐志良好的综合表现以及更宽裕空间和适中的售价,值得肯定;而新君威则在丰富配置和出色的动力搭载上让人过目不忘。相应的,尽管大众CC同样非常优秀,但较高的售价让人并不满意;而思铂睿车型尽管不乏亮点,但较小的内部空间,并不符合网友的实际需求。
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