凤凰汽车导购 在日本，丰田会推出很多国内压根见不到的车型销售，除此之外在日本本土，丰田的部分车型在车头也不会挂有丰田的“牛头”标，而改以使用其它当地的商标，国内消费者比较熟悉的便是挂有锐志和皇冠的“X”标和“皇冠”标志。而近期丰田推出了一款全新SUV车型HARRIER，它同样没有在车头使用丰田商标，而且独特的“鹞”形象标识，也像它的名字一样具备“掠夺者”的气场。
当然，我们并不会对一款不会引入国内的海外车型进行深入的点评，这款HARRIER另外一个身份便是雷克萨斯RX在日本的型号，新一代HARRIER的推出，也就意味着新一代RX也将采用与HARRIER相近的设计与配置，借此机会，可以带您了解一下尚未发布的全新一代雷克萨斯RX。
而由于HARRIER目前仅提供混合动力版车型(日本国内混动车十分流行)，所以本文也将主要和现款雷克萨斯RX450h进行比较。
贴近现实的未来感
虽然整体上HARRIER和现款RX具备几乎相同的外形轮廓，但其营造的视觉效果已经绝非现款RX能与之相比的了。多层次的车头立体造型为HARRIER赋予了完全不同以往任何日系SUV的风格，进气格栅的下移为车头增添了很多装饰件，也更能突出HARRIER全新“鹞”车标的存在感。
参考雷克萨斯近年来所使用的“纺锤”式的车头，在新一代RX上，雷克萨斯应该也会部分修改HARRIER的设计，毕竟大灯之间的位置已经为镀铬的纺锤装饰预留好了位置，当然也有一种可能是未来的RX放弃纺锤造型。
LED光源的前大灯也会是HARRIER以及全新RX的亮点配置，不过丰田在灯光方面保守了一些，只给近光灯配备了LED，而转向以及示宽灯的光源依然是卤素，不过我们也相信挂上“LEXUS”商标后，灯光的配置会有所提升。
来到侧面可以发觉HARRIER构成了一副“前倾”的姿态，车身整体的视觉重心相比现款RX也向前推移了不少，而18英寸的车轮现在看来有些过于保守了，上下比例略有失调，如果车轮能增大到20英寸，能够提升很多侧面的视觉效果。
HARRIER的车尾是最讨我们喜欢的区域，不仅有着令人过目难忘的优雅气质，而且仔细观察也不难看出其中设计和细节处理上的精致，C柱的造型不仅现代化，而且足够有语言感，配合透明色的淡雅尾灯，形成了独特的尾部设计风格。
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