凤凰网汽车

凤凰汽车导购 互联网作为一种新媒体形式，与传统的平面、电视媒体相比，最大的优势就是互动性。不管是用电脑还是用手机、PAD，发电子邮件或是微博@、聊微信，只要您能上网就可以及时与我们联系，提问、咨询、沟通、交流这都没有问题。在与网友的互动中，关于购车咨询的内容依然占多数，于是我们从中选取了一些比较典型的需求，针对网友的具体要求来推荐购买车型。

网友购车需求：

25岁男性，中等身材，想购买一辆15万元以内的车，要求适合男性驾驶，在品牌方面比较倾向于合资品牌，显得高端大气上档次，主要是上下班代步，偶尔谈业务也会用到。希望车子的油耗比较经济、配置高些最好，在安全性方面不能马虎，在保养方面最好便宜些、售后服务一定要靠谱，希望大家给予一些建议。

凤凰汽车建议：

本田思域、大众速腾都是在紧凑级中空间更大、规格配置定位偏向高端的热销车型，而现代名图则是面向入门级中型轿车消费群体新近推出的高性价比产品，这几款车的主流车型价格都在15万元价格区间，非常值得列为选购对象。

在车身尺寸方面，这三款车应对日常家用都显得比较充足，本田思域与大众速腾已经达到了紧凑级轿车比较高的水准，而现代名图更是已经迈入中型车的行列，更宽的车体、更长的轴距在实际表现中都营造了更加宽敞的驾乘空间。

本田思域的造型及自身特质在运动性视觉效果以及操控表现方面的表现经过了多年的市场历练已得到认可。目前在售的是其第九代车型，在外形轮廓上和前款相比没有太大差异，前倾的A柱和短小的车尾还是当年那种充满活力的风格，其实外形方面已经比较令人非常满意的，换代后经历了几年的市场考验也证明了其确实依然具有足够的吸引力。

以现在的眼光来看，老款车型的外观可能过于偏重女性化，尤其是线条平滑的车头造型有些阴柔。而现款思域对车头线条进行了一些修改，增加了一些硬朗的棱角，看上去更犀利，显然也带来了些许阳刚的气质。 重新设计的尾灯成了视觉的焦点，它使得尾部看上去更加饱满且充满流线感，也许过于家用化，但这正是其所面向的消费群体所需要的。

现款大众速腾依然是一款紧凑级轿车，但它的车身三围尺寸比老款速腾均有增长，尤其是车身和轴距分别增加了10cm和7cm，这让新速腾看上去更显得大气舒展，简洁明快的车身线条进一步起到放大的视觉效果，身材上足足大了一圈的新速腾不仅外表气场更足，内部空间亦会比老款速腾更加自信，这些改变恰好迎合了国内大多数消费者要求外形气派、空间宽敞的追求。

车头下沿两侧突起的尖角一方面营造出动感年轻的元素，不至于让新速腾的风格过于老成，另外它的结构还兼具发生碰撞事故时的行人保护功效。老款速腾的后排空间一直是同级别对手用来攻击的软肋，现款速腾加长了轴距，车身长度也较老款提升了不少，在乘坐的空间方面的表现也已经达到了同级别中相当出色的水准。

现代名图是基于索纳塔平台打造的，轴距达到了2770毫米，是一款典型的中型车。名图是专为中国消费者打造的，那么高性价比和实用性将成为这款车的长项，它的出现不仅能够在索纳塔和朗动之间起到承上启下的作用，同时也能够满足那些稳重人士的审美需要。和索纳塔那种精雕细琢的立体感十足的前脸不同，名图的前脸大开大阖，各个组成部分更加鲜明，视觉上的第一印象就比较具有商务风范。

侧面造型也没有经过太多的修饰，整体上仍显出稳重的态势，但车身流线并不死板，尾部线条还稍稍体现出上翘的趋势，看起来就没有那么沉闷了。名图尾部的设计还是很具有现代风格的，尾灯的设计沿袭了索纳塔、朗动等轿车的整体风格，狭长的尾灯向两侧延伸。尾部并没有标注上“名图”的中文名称，而是用英文的“MISTRA”来显示身份。