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凤凰汽车导购 要问这两年卖的最火的车型是什么，不用质疑答案肯定是SUV。那么买SUV车型最看重的，除了越野性、舒适性当然还有它的安全性。下面我们就汇总一下中国汽车技术研究中心C-NCAP在2013年碰过的车型，看看这些车在国内的碰撞结果究竟如何。

景逸SUV

总分：42.3分

星级评定：★★★

东风柳州汽车有限公司生产的代号为LZ6431BQEE的景逸SUV车型，在此次碰撞中星级评级不理想，成绩为3星，由于配置较低没有加分项使景逸的总体得分为42.3分。

正面碰撞得分：11.16

发动机舱吸能溃缩，气囊打开良好，假人腿部与前舱接触痕迹明显，头部与气囊接触，痕迹明显；后排假人运动幅度较大，身体向右倾斜幅度较大。

40%正面偏置碰撞得分：9.81

整车向右后方倒退，上顶梁稍有变形；A柱及左前车门严重变形，致使左前门不能开启，左后车门开启费力，影响乘员自救逃生；转向管柱溃缩变形较大，存在一定的扣分；前排双气囊正常弹出；前排座椅轨道锁止失灵，座椅位移。

侧面碰撞得分：17.16

碰撞后，左侧车身向内凹陷变形；上顶梁、车顶等有明显变形；前排假人坐姿正常，身体与内饰板接触，后排假人运动幅度较大，身体与车门接触，留有明显接触痕迹，C柱明显变形。

鞭打试验得分：1.69

假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，此次试验已经对颈部造成损伤所以评分较低。

加分项：2.5

配置较低所以加分项目很少，这也是景逸车型低分的原因之一。

ASX劲炫

总分：52.4分

星级评定：★★★★★

2013年7月30日-8月1日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对广汽三菱汽车有限公司生产的三菱牌 GMC6431A型轿车(劲炫ASX)进行了碰撞试验，劲炫车型的整体表现不错。劲炫，有着RISE抗冲击安全强化车身，能迅速吸收各个部位的冲击力并有效分散到各个方向，保持车身架构不易变形。目前仅有a-ncap(澳大利亚新车测试评定)一家碰撞机构为其进行安全测试，碰撞成绩为五星标准。

正面碰撞得分：14.93

发动机舱吸能溃缩，前排气囊正常弹出，假人腿部受膝部气囊保护，效果较为良好；头部与气囊接触，痕迹明显；后排假人运动幅度较大，安全带紧扣。

40%正面偏置碰撞得分：12.96

整车向右后方倒退，发动机舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，底部门槛梁脱落；驾驶席膝部气囊弹出，副驾驶席乘员假人腿部与前舱接触，接触痕迹明显；后排假人运动幅度较大，头部与内饰板接触，力度较大，痕迹清晰，安全值得担忧！

侧面碰撞得分：17.54

侧气囊、侧气帘弹出，左侧车身向内凹陷变形，底部门槛梁脱落，前排假人坐姿正常，头部与上顶梁内饰板接触，痕迹清晰；后排假人运动幅度较大，身体与内饰板接触，留有明显接触痕迹。

鞭打试验得分：3.99

假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因头枕支撑较好测试成绩良好。

加分项：3

劲炫的主动安全和被动安全配合较好，加分项目较多，最终星级评定为5星。

翼虎

总分：55.9分

星级评定：★★★★★

中国汽车技术研究中心于2013年9月7日下午在天津发布了2013年度C-NCAP第三批车型评价结果。其中令人兴奋的是，长安福特翼虎CNCAP获得五星评价。

正面碰撞得分：14.37

引擎舱吸能溃缩，前排气囊正常弹出，膝部气囊弹出，假人腿部与膝部气囊接触，印迹清晰；头部与气囊接触，痕迹明显；后排假人坐姿正常，安全带紧扣。

40%正面偏置碰撞得分：15.56

整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形；驾驶席膝部气囊弹出，副驾驶席乘员假人腿部与前舱接触，接触痕迹明显；后排假人向左微倾，安全带紧扣！

侧面碰撞得分：18

车身被撞起，搭落在移动障碍壁上；侧气囊、侧气帘弹出，左侧车身向内凹陷变形，前排假人坐姿正常，头部与侧气帘接触，痕迹清晰；后排假人运动幅度较大，身体与内饰板接触，留有明显接触痕迹。

鞭打试验得分：4

假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，鞭打试验满分。

加分项：4

翼虎，采用高强度笼形车身结构设计，近50%的部件全由高强度材料，曾在E-NCAP中获得五星评价，在此次碰撞中，表象较为良好。

标致3008

总分：58分

星级评定：★★★★★

标致3008是神龙汽车有限公司推出的代号为DC7204LLAM的车型，此次参加碰撞试验的是3008 2.0L手动潮流版 ，最后评分为5星。

正面碰撞得分：15.13

标致3008整体表现令人满意，头部和颈部均获得了满分，胸部和小腿有丢分，都在合理范围内。

40%正面偏置碰撞得分：16.86

偏置测试中，后排胸部是丢分项目，但成绩依然较好。

侧面碰撞得分：18

 3008侧面碰撞为满分，车窗玻璃没有破碎，车身形变在可控范围内。

鞭打试验得分：4

颈部保护到位分数为满分。

加分项：4

加分项目也是满分，安全配置较高对假人保护到位。

长安CS35

总分：47.3分

星级评定：★★★★

长安CS35是重庆长安汽车股份有限公司推出的代号为SC7164AB5的车型，此次参加碰撞测试的是 CS35 1.6MT豪华型，该车型是SUV中第二个评定4星的车型。

正面碰撞得分：13.49

在测试过程中胸部、小腿和颈部是丢分部位。

40%正面偏置碰撞得分：13.52

正面偏置测试中，后排乘客头部为0分，是危险的不安全隐患。

侧面碰撞得分：18

侧片碰撞玻璃破损，车门形变在可控范围内。

鞭打试验得分：1.25

座椅支撑较差，鞭打试验得分为1.25分。

加分项：1

由于安全配置方面不是很充裕，加分项目仅得1分。

胜达

总分：57.4分

星级评定：★★★★★

北京现代胜达2.4自动智能型(北京现代牌BH6470MBY型多用途乘用车)在中国汽车技术研究中心的新碰撞实验室内，完成了C-NCAP2012版新标准下的所有碰撞安全测试。

正面碰撞得分：15.62

经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，现代胜达的A柱、B柱均无明显变形。

40%正面偏置碰撞得分：15.77

经正面40%重叠可变形壁障碰撞后，由于发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用，现代胜达的A柱、B柱均无明显变形。

侧面碰撞得分：18

现代胜达碰撞侧车门出现不同程度的凹陷，B柱起到主要保护作用。

鞭打试验得分：4

鞭打试验得分为满分4分，头枕支撑较好。

加分项：4

胜达车型加分项为4分，安全配置方面装备较好。

陆风X5

总分：51.2分

星级评定：★★★★

陆风X5是江西江铃控股有限公司生产的代号为JX6461L的车型，此次参加碰撞试验的是陆风X5两驱MT领创版 ，在此次碰撞中，星级评定为4星。

正面碰撞得分：13.32

在正面碰撞中，主要拉分项是前后排胸部，和前排的小腿部位，正面得分为13.32分。

40%正面偏置碰撞得分：14.92

偏置碰撞中同样是胸部和小腿是主要拉分项，在这一项中分数不是很好。

侧面碰撞得分：18

侧面碰撞玻璃没有破损，车身形变在可控范围，整体效果较好。

鞭打试验得分：3.45

头枕支撑力度较好，鞭打试验得分为3.45分，情况较好。

加分项：1.50

由于安全配置较少，所以加分项仅为1.5分。

丰田RAV4

总分：58.1分

星级评定：★★★★★

丰田RAV4车型是四川一汽丰田生产的代号为CA64604TME4的车型，此次参加试验的是RAV4 2.5L精英版，该车型在试验中表现较出色。

正面碰撞得分：16.33

前排双安全气囊在碰撞中弹出，主副驾驶座假人均坐姿正常，安全带扣紧，头部与气囊接触点清晰，腿部在膝部气囊的保护下也没有与车厢内饰发生接触。

40%正面偏置碰撞得分：15.81

前排安全气囊、头部气帘和膝部气囊正常弹出，正副驾驶安全带扣紧，坐姿正常。前排两名乘客头部与安全气囊接触点清晰，腿部也得到了膝部气囊的保护。

侧面碰撞得分：18

在侧面碰撞后，RAV4的左侧车身凹陷，前后车门均变形，防撞梁凸显，上顶梁变形，B柱向内缩进。

鞭打试验得分：4

在测试车辆座椅头枕对乘客颈部保护效果的鞭打试验中，丰田RAV4的假人坐姿正常，安全带保持紧扣，分数为满分。

加分项：4

由于主动安全和被动安全的配置较高，所以加分项为4分，为5星成绩做出了贡献。

瑞风S5

总分：52.4分

星级评定：★★★★★

在本批次碰撞成绩单中，江淮瑞风S5以优异成绩完成了2012版新标准下的所有碰撞测试，夺得五星评价。

正面碰撞得分：12.98

气囊及前排乘员席安全气囊均顺利展开且时机合适，测试假人头部、颈部和胸部均得到很好的保护。安全带也保持了前排两位测试假人的坐姿稳定，免除了肢体碰撞。

40%正面偏置碰撞得分：13.41

驾驶席假人的膝盖与转向管柱发生接触，转向管柱压溃有效保护驾驶员，前排乘员席假人的腿部与内饰件之间有充裕空间，这证明了瑞风S5前部溃缩区能有效吸收碰撞冲力，保持车身结构完整。

侧面碰撞得分：18

在侧面碰撞测试后，瑞风S5侧面结构保持完好，B柱和门槛梁结构几乎没有变形，车门向内的凹陷变形量也很小，前后车门均可以正常打开；气帘及侧面安全气囊均正常展开，为假人的头部和胸部提供了很好保护。

鞭打试验得分：4

座椅鞭打试验中，瑞风S5宽敞的内部空间使假人的腿部有充裕的缓冲距离，驾驶席假人的胸部在安全气囊及安全带的保护下受到的伤害很小。

加分项：4

瑞风S5在C-NCAP的出众表现源自其全方位安全设计。瑞风S5按照欧洲五星安全标准设计，拥有六大安全气囊配置，整车高强度钢板、特高强钢及超高强钢比例达到81%，可以最大程度地保护碰撞事故发生时车内乘员的安全。

奔腾X80

总分：58.9分

星级评定：★★★★★

在中国汽车技术研究中心发布的2013年度C-NCAP第四批车型安全实验评价结果中，奔腾X80以58.9分获得五星级安全评价。

正面碰撞得分：15.63

正面碰撞中假人保持完好，A柱未出现明显变形，发动机收缩，轮毂没有明显后移。 

40%正面偏置碰撞得分：17.29

前后排假人头颈均为满分，失分项在胸部，乘客舱结构较好，气囊作用发挥恰当。 

侧面碰撞得分：18

侧面碰撞获得满分，车窗变形，但玻璃没有破损，车身整体无明显变化，表现与得分符合。

鞭打试验得分：4

鞭打试验满分，座椅在碰撞时对假人保护到位，比较优秀。

加分项：4

奔腾X80在此批次试验车辆中取得的成绩较高，这说明了它具有较好的车身结构以及比较有效的安全配备，美中不足的地方在于乘员胸部的保护略有欠缺，反映出车身前部结构对于能量的吸收效果有所缺憾。