凤凰汽车导购 关于车联网技术应用，当下最热门的无疑是苹果CarPlay（早前也称“iOS in the Car”项目），这套封闭的智能车载系统确实颇具魅力，以至于奔驰、宝马、法拉利、捷豹路虎、沃尔沃等汽车品牌纷纷在第一时间力挺。但这似乎并不影响某些“不甘屈服”的厂商自己琢磨新东西，比如福特的Sync，还比如本篇内容要介绍的：奥迪基于谷歌投射模式（Projected Mode）开发的平板电脑，官方称它为：Audi Smart Display。

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本期内容：解读奥迪车载平板电脑（Audi Smart Display）

不抱苹果CarPlay的“粗腿”，奥迪为何要单干？

对人或对企业而言，单干的理由通常就两个：要么对客观现状不满；要么是嫌“分赃”不均，于是才产生了改变和单干的念头。而对于全球汽车厂商中对新科技投入最疯狂的奥迪品牌来说，显然不愿意在新兴的车载多媒体互联系统上沦为奔驰、宝马后尘。放眼传统IT厂商，在此领域更有话语权的无非只有苹果的CarPlay和谷歌的开放汽车联盟（Open Automotive Alliance），奥迪当然不傻，他们选择了与后者深度合作。

但是，为了改变而不用心考虑用户体验的做法往往也是愚蠢的，奥迪显然谙熟其道理：苹果的智能系统做的很好是用户有口皆碑的，但也及其封闭。换句话说，苹果绝不会把iOS拿出来完全交给汽车厂商控制，相应的，汽车厂商也不可能把新车交给苹果“肆意处置”，于是，双方妥协的结果就是CarPlay，一个类似映射原来的系统；但谷歌则不同，他们更愿意把开源的安卓贡献给汽车厂商深层开发，并开放式的组建了联盟，换句话说，只要奥迪的工程师足够用心，完全可以基于安卓开发出一套出色的定制化信息系统，这显然是奥迪想要的，同时，在奥迪的帮助下，谷歌也得到了更大的用户规模和数据。

其实奥迪和谷歌的交情已久也是尽人皆知的，最初合作可以追溯到10年前（2004年或更早）奥迪车型率先在导航系统中集成了谷歌地球和语音功能，时至今日，我们已经在所有奥迪新车上看到这项技术。

更重要的，不管全世界的用户是否都认可奥迪是豪华品牌，奥迪自己是想好好塑造一下的，并把野心锁定在了世界第一的豪华品牌，但如果基于苹果的CarPlay，也就意味着所提供车主的多媒体体验将与竞争品牌相似，甚至和低端的一些日韩系品牌也会同质化，这不是奥迪想看到的结果，因为他们清楚：奔驰和宝马的用户忠诚度远比自己高。

奥迪平板电脑除了结实还能干什么？

随着传统IT行业的快速发展，越来越多的用户甚至是股东们开始抱怨汽车制造商对外界变化的反应速度太慢，以至于在概念车上提出的豪言壮语，总是落实缓慢。实际上，推进缓慢很大程度耽搁在了安全性的测试，而Audi Smart Display的推出还算是快的，并且比传统的平板电脑更加坚固，在设计上更符合汽车行业标准，更耐用也更可靠。为此奥迪的工程师还在炎热的亚利桑那和寒冷的明尼苏达进行了长时间测试，保证功能正常使用。

硬件配置上，Audi Smart Display搭载了一块10.2英寸的触控屏和英伟达Tegra 4处理器，能够经受80摄氏度的高温，运行Android4.3系统，同时可以通过4G/LTE热点连接网络以及语音控制，可实现汽车主要操控屏之间的连接和互动，能够更方便的看到转速表、里程表、剩余油量及轮胎压力警报等常规汽车信息。

另外，Audi Smart Display另一主要用途也会作为“第二屏幕”，乘客可以使用平板对车辆进行远程控制，比如导航、广播、多媒体播放、音乐等，而无需直接触碰驾驶员前面的操控面板，就会自动同步到车载系统，中控台的屏幕也将自动接收到这些信息。比如说，当乘客在平板上选择好目的地时，程序会马上自动寻找最佳路线，路线信息也会很快同步到主显示屏上。

不仅如此，乘客也可以下载Google Play里的应用，系统会内置诸如YouTube视频网站、Chrome浏览器以及Google搜索等服务。当然也包括Skype、日历、信息、游戏在内的数万种软件可以下载。同时Audi Connect作为支持广泛的平台，可以和这些软件进行深度整合。但与普通平板不同，出于安全目的，如果平板电脑离开车辆的时间超过30天，系统会自动锁住，直到重新拿回车里才会解锁。

而对于奥迪和Google Earth共同开发的地图服务，也将在Audi Smart Display设备上使用。语音功能依托的是Google Local Voice Search。值得庆幸的，尽管奥迪车载平板电脑是基于安卓平台研发的，但在对苹果产品的兼容方面也进行了更多优化，是车主的iPhone和iPad能够更加便捷的连接系统。

用户什么时候能用到，还有哪些问题？

对于新的平板电脑，奥迪是信心满满的，在今年1月份举行的CES大会上，这款产品还只是一个雏形，但现在已经准备开始量产了。并有可能在最新的奥迪TT车型上以选装件的形式推出，只是这并不意味着我们很快就可以使用奥迪平板电脑的所有功能，一方面，新车传感器以及电脑的支持，而新车型的换代周期通常在三到五年，另外，不同国家的交通法规和普及也需要较长时间的论证后才会调整，举个例子：2013年末，奥迪就宣布了在A3车型上提供4G LTE服务，并允许最多8台移动设备连接车载系统，但美国境内高速通信标准的普及至少还需要5年的时间。

另外，快速系统更新也是汽车平板电脑普及需要越过的障碍，目前奥迪的工程师们就正在研究如何提供后续的升级方案。计划是通过软件OTA更新，或者采取以旧换新的方式，更好的保证车载多媒体系统也能够与一般IT产品一样快速更新也是用户非常需要的。