凤凰汽车导购 关于车联网技术应用，当下最热门的无疑是苹果CarPlay（早前也称“iOS in the Car”项目），这套封闭的智能车载系统确实颇具魅力，以至于奔驰、宝马、法拉利、捷豹路虎、沃尔沃等汽车品牌纷纷在第一时间力挺。但这似乎并不影响某些“不甘屈服”的厂商自己琢磨新东西，比如福特的Sync，还比如本篇内容要介绍的：奥迪基于谷歌投射模式（Projected Mode）开发的平板电脑，官方称它为：Audi Smart Display。

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本期内容：解读奥迪车载平板电脑（Audi Smart Display）

不抱苹果CarPlay的“粗腿”，奥迪为何要单干？

对人或对企业而言，单干的理由通常就两个：要么对客观现状不满；要么是嫌“分赃”不均，于是才产生了改变和单干的念头。而对于全球汽车厂商中对新科技投入最疯狂的奥迪品牌来说，显然不愿意在新兴的车载多媒体互联系统上沦为奔驰、宝马后尘。放眼传统IT厂商，在此领域更有话语权的无非只有苹果的CarPlay和谷歌的开放汽车联盟（Open Automotive Alliance），奥迪当然不傻，他们选择了与后者深度合作。

但是，为了改变而不用心考虑用户体验的做法往往也是愚蠢的，奥迪显然谙熟其道理：苹果的智能系统做的很好是用户有口皆碑的，但也及其封闭。换句话说，苹果绝不会把iOS拿出来完全交给汽车厂商控制，相应的，汽车厂商也不可能把新车交给苹果“肆意处置”，于是，双方妥协的结果就是CarPlay，一个类似映射原来的系统；但谷歌则不同，他们更愿意把开源的安卓贡献给汽车厂商深层开发，并开放式的组建了联盟，换句话说，只要奥迪的工程师足够用心，完全可以基于安卓开发出一套出色的定制化信息系统，这显然是奥迪想要的，同时，在奥迪的帮助下，谷歌也得到了更大的用户规模和数据。

其实奥迪和谷歌的交情已久也是尽人皆知的，最初合作可以追溯到10年前（2004年或更早）奥迪车型率先在导航系统中集成了谷歌地球和语音功能，时至今日，我们已经在所有奥迪新车上看到这项技术。

更重要的，不管全世界的用户是否都认可奥迪是豪华品牌，奥迪自己是想好好塑造一下的，并把野心锁定在了世界第一的豪华品牌，但如果基于苹果的CarPlay，也就意味着所提供车主的多媒体体验将与竞争品牌相似，甚至和低端的一些日韩系品牌也会同质化，这不是奥迪想看到的结果，因为他们清楚：奔驰和宝马的用户忠诚度远比自己高。