凤凰汽车达人秀 对于谷歌这样激进和富有顽强创新精神的公司而言，研究出什么超越一般思维的东西并不稀奇，从悬浮滑板、喷气式飞行背包到空间跃迁传送技术和太空电梯...工程师们根本就没闲着；无独有偶，谷歌在新型汽车方面的研发也早已超越了互联网的范畴，本期《汽车达人秀》栏目，我们会聊到基于互联地图技术的无人驾驶汽车，并围绕四个“小白”问题展开话题。

什么是《汽车达人秀》？

《汽车达人秀》是由凤凰汽车出品的一档汽车新技术解读栏目，这里有最前沿的汽车圈时尚科技，这里也有机械制造领域里的点点滴滴。我们喜欢精美的图片和详实的文字，我们讨厌杂乱的数据和枯燥的说教。凤凰汽车的技术解读栏目，每周五如期上线。

本期内容：关于无人驾驶汽车的四个问题

首要问题：无人驾驶汽车有什么值得期待的？

坦率的说，这是我在看过多篇关于无人驾驶汽车介绍后第一个想到的问题。其实这很好理解：无人驾驶汽车并非车内无人，而是将原来的驾驶工作完全交由电脑处理，如此一来，很多程式化的繁琐操作就得到了解放。得益于此，车辆的驾驶安全性得到了提高，这可以避免40%因人为因素导致的交通事故，比如酒驾、药物、疲劳和注意力分散等等；另外，交通拥堵会得到缓解，由于不在需要掌握驾驶技能的乘员，交通工具资源共享将成为可能，车辆利用率和环境保护问题会得到更好解决；同时，技术成熟后，汽车的购买价格也将进一步降低。这难道不让人动心吗？试想一下：无人驾驶车会帮助您的一家人完成所有驾驶工作，使用成本更低廉，智能化程度高到无需您插手，而作为乘客的您，完全可以尽情在下班后和朋友喝上几杯，然后上车便睡，一觉醒来，无人驾驶车已将您和朋友送到了家。

回到这辆谷歌的无人驾驶汽车，它是今年谷歌联合创始人谢尔盖·布林（Sergey Brin）在由美国科技媒体Re/code 主办的“编程大会”（Code Conference）上发布的。新车一副“圆胖子”小萌物造型与之前开发使用的雷克萨斯混动和丰田普锐斯车型毫无关联，它更像是一辆Podcar，车内有两个座椅，内饰简化到没有方向盘、脚踏板以及复杂的控制键等，只是留下了车辆开启和关闭的按钮。当然，还包括GPS、传感器和高分辨率摄像探头进行导航及躲避行人。

另外，让人印象深刻的还有谷歌无人驾驶车宣传片的情节：一位和蔼的母亲在无人驾驶汽车内欢乐的和孩子聊天，智能汽车无需操作，坐在传统驾驶席位置的母亲无需将视线放在道路上，而当车辆转弯和加速超车时，车内乘员也表现出了轻松自在的安全感。

使用问题：无人驾驶汽车绝对安全吗？会违反交规吗？

我们生活的世界没有很多绝对的事情，同样，使用无人驾驶汽车也不会是绝对安全的，对于突如其来的状况，由电脑程序控制的无人驾驶汽车只能做出相对的安全操作，但依旧有追尾和剐蹭的可能。这里有一份来自美国第三方机构Seapine Software于今年2月份发起的一项针对无人驾驶汽车调查，结论是：受访的2000名成年美国人当中，88%的人都表示他们对可自动驾驶的汽车存有顾虑，比如软件出错或者是误报危险；其中，还有52%的受访者担心黑客会入侵电脑驾驶系统并获得控制权，导致安全事故。

显而易见，谷歌是不认可这种说法的，就整个项目来说，在研发过程中的70万公里行驶里程中，谷歌汽车从未因故障发生过一起事故，仅仅是出现过几次轻微的追尾，同时车辆也不会擅自超速行驶，除非乘员给出了明确操作；另外关于病毒程序侵害的问题，客观的说，不能完全排除相关因素，但黑客如果希望入侵全部车辆也是非常困难的。但有一点是肯定的，在厂商能够证明自己的产品绝对安全之前，普通消费者也许会很难接受这种新技术。