凤凰网汽车

凤凰汽车讯 5月，乘用车销量较上月小幅下降，但同比增长明显。1-5月，乘用车销量增幅较前4月继续小幅提升，但中国品牌市场表现依旧低迷。

5月，乘用车共销售159.04万辆，环比下降1.16%，同比增长13.85%。在乘用车细分品种中，与上月相比，运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车销量小幅增长，其它品种略有下降；与上年同期相比，交叉型乘用车降幅略低，其它品种依然保持稳定增长。

1-5月，乘用车共销售807.01万辆，同比增长11.13%。其中：基本型乘用车（轿车）销售515.73万辆，同比增长5.38%；多功能乘用车（MPV）销售75.53万辆，同比增长56.36%；运动型多用途乘用车（SUV）销售149.83万辆，同比增长37.54%；交叉型乘用车销售65.92万辆，同比下降17.09%。

5月，中国品牌乘用车共销售58.06万辆，环比下降2.72%，同比增长5.41%，占乘用车销售总量的36.51%，占有率比上月下降0.58个百分点，比上年同期下降2.92个百分点。与上月相比，德系和日系销量有所下降，其它外国品牌呈小幅增长。

5月，中国品牌轿车共销售21.66万辆，环比下降4.39%，同比下降13.19%，占轿车销售总量的21.48%，占有率比上月下降0.49个百分点，比上年同期下降5.06个百分点。与上月相比，德系、日系和法系品牌销量微降，其它外国品牌略增。

5月，销量排名前十位的轿车生产企业见下表。与上月相比，广汽本田呈较快增长，上海通用、北京现代、东风悦达和重庆长安增速略低，其它企业有所下降，其中东风日产降幅较明显。5月，前十企业共销售71.79万辆，占轿车销售总量的71.17%。与上年同期相比，一汽丰田销量略有下降，其它企业呈不同程度增长。1-5月，上述十家企业共销售363.26万辆，占轿车销售总量的70.44%。

SUV：多款车辆小幅下滑/RAV4排名提高

5月，排在销量排行榜前三位的SUV车型相比上个月成绩都有所下降，但是因为下降的幅度基本上都差不多，所以排名并没有发生变化，哈弗H6依然位列第一，也是本月唯一一款销量超过2万辆的SUV车型。丰田RAV4本月销量提升明显，从上个月的不足一万台，到这月变成了13522台，反超ix35和福特翼虎，进入到第四名的位置。在SUV销量排行榜的前十位，自主品牌拥有两款车型，分别是哈弗H6以及长安CS35，表现出色。

奥迪Q3本月销量提升显著，上月仅为6222台，本月提升至8494台，顺利进入TOP10的行列。同属于奥迪的Q5车型本月排名第八位，与上个月基本上没什么变化，也就是说，在销量排行榜的前十名里，豪华品牌SUV车型依然仅有奥迪品牌的车型出现。相比之下，宝马X1本月销量出现了小幅下滑，不足4000台的销量与Q3存在不小的差别，GLK虽然有小幅上涨但是仍然没能突破4000台的关卡。

雪佛兰创酷刚刚上市不久，上个月销量成绩并不理想，销量不足2000台。不过5月终于迎来了大幅度的的增长，迅速飙升至5200台，逐渐体现去低价位合资SUV的实力来，这样的成绩还是很不错的。同时，奇瑞瑞虎、三菱劲炫、标致2008本月也都有较大的提升，销量增长比较明显。但是像日产逍客、吉利GX7、宝马X1则出现小幅下滑。

紧凑级车：仅福克斯超过3万台/速腾涨幅较大

紧凑级轿车一直是家用轿车市场中车型数量、整体销量最高的，其中不乏经久不衰的经典车型。在经历了2月份的回落和3月份的回暖过程后，本月紧凑级轿车的销量也逐渐趋稳。大众品牌整体表现依然抢眼，排名前十的车型中占据了一半的席位。

在紧凑级轿车销量排行榜上，前三甲依然被福特福克斯、上海大众朗逸和桑塔纳占据。其中前两位的销量本月都有小幅度的下滑，朗逸退出3万台俱乐部，福克斯成为了本月紧凑级轿车唯一一款销量超过3万台的车型，但是因为降幅较小所以并没有对最终排名产生影响。桑塔纳的销量本月有小幅提升，28440台的销量与排名第二的朗逸非常接近。

在排名前十的车型中，大众家族的产品依然占据了半壁江山，宝来、朗逸、桑塔纳、速腾、捷达都有非常出色的业绩。其余五款车分别是福克斯、凯越、轩逸、科鲁兹以及朗动。速腾本月销量提升明显，而上个月排名比较靠前的轩逸由于本月销量下滑幅度稍有些大，没有超过速腾，本月排在了第七名的位置，而速腾则顺利上位，位列第四。

另外，本田凌派、斯柯达明锐、荣威350、标致308、宝骏630本月的销量都有小幅的提升，排名较上个月也更加靠前。帝豪EC7持续下跌，一直以来保持的自主品牌紧凑级销量第一名的位置让给了持续上涨的长安逸动，近两个月长安逸动始终保持在1.2万台以上的销量数据，成绩很不错。

小型车：小幅下滑排名变化不大

小型车一直是众多入门级用户的首选，在空间及配置方面更加注重基本的实用性，小排量发动机在油耗和养护成本方面也更低。不过随着整体消费水平以及紧凑级车型性价比方面的提升，虽然越来越多的消费者将目光从定位偏高的小型车转移到了一些入门紧凑级车型上。本月小型车整体销量相对平稳，排名第一的雪佛兰赛欧月销量虽然出现小幅下滑，但是19409台的销量数据依然要优于其他对手，稳固盘踞在销量排行榜的冠军位置。

小型车前三甲的位置非常稳固，本月依然由雪佛兰赛欧、现代瑞纳和起亚K2三款车占据。其中前两名的销量相比上个月都有少量的下降，赛欧甚至没有突破2万台大关。丰田威驰和致炫虽然成绩有所下降，但是对于整体排名的影响并不大，依然在销量排行榜的前十名。

北汽E系列是自主品牌的一颗新星，多月来都保持着较高的销售数据，以出色的性价比赢得了7767台的单月销量，这个成绩比很多合资品牌车型都更加出色。另外，吉利金刚、长安悦翔V3和奇瑞E3也都有不错的表现，全部进入小型车TOP10的行列。

骊威、嘉年华、标致207相比上个月销量有所下滑，飞度由于推出新款车型所以销量提升了一倍，但是依然没能进入合理的范围，相信凭借着新鲜、时尚的造型和实惠的售价，下个月的销量会有进一步的提升。

中型车：大众加速盘踞重要位置/迈锐宝持续热销

中型车排行榜的重要位置基本全部被合资品牌占据，虽然多个自主品牌推出了中型轿车，但还局限于尺寸及配置方面的体现，在做工、车辆的综合性能以及乘坐体验方面还有一定的差距，更适合偏向于更注重乘坐空间的消费者，在排行榜的前十位没有看到自主品牌的身影。

中型车销量排行榜的前两位依然被大众家族的经典车型所占据，帕萨特虽然有小幅度的下降但是依然在20000台以上，迈腾则有小幅度的上涨，但是并不明显基本上与上月保持同一水平。排名第三的是来自日系的凯美瑞，15229台的销量相比上月也有一定的进步。

现代名图近半年来时一匹黑马，持续上涨的销量使得它始终盘踞在销量排行榜的重要位置，本月它排名第四位，比奥迪A4L的销量还要稍高一些。别克君威、迈锐宝、蒙迪欧的销量数据非常接近，9000多台的成绩体现出三款车的实力不容小觑，尤其是迈锐宝凭借着相对较低的售价赢得了不少消费者的心，本月它的销量成绩也有小幅度的上涨。

奥迪A4L相比宝马3系销量还是更高一些，超过3000台的使得宝马3系勉强进入前十名的梯队，而同属豪华品牌的奔驰C级本月再次落败于两位对手，2000多台的销量成绩很不理想，比标致508和斯柯达速派还要低。

与中级车的排名一样，本月奥迪和宝马占据了中大型轿车排行榜的重要位置，而奔驰E级轿车依然远远落后于这两位对手，不足3000台的销量与对手超过1万台的成绩相比差距还是非常明显的。

本月凯迪拉克XTS稍微有所下降，但是幅度并不是很大，整体排名并没有受到影响依然排在第四位。

微型车：北斗星抢占冠军宝座/QQ下滑明显

昌河铃木北斗星本月销量提升至5000台的区间，反超上个月的销量冠军奇瑞成为第一名。奇瑞QQ则出现了大幅度的销量下滑，从上个月接近7000台的销量在本月缩水至2000多台，成绩退步非常严重，本月仅排在第六名的位置。奥拓虽然有小幅度的销量下滑，但是对于排名并没有影响，本月依然排在第二名的位置。

MPV：五菱宏光下滑明显/仍超5万

MPV方面，涵盖了商务用车及家庭用车，对载物特别是乘员数量方面比一般轿车有更高需求。家用MPV则主要是为了满足举家出行的需求，对于多口之家来说，购买MPV显然比轿车要更加实际。如今家用MPV的选择日渐增多，经济实惠销量高足以证明其非常对国内消费者的口味。

与其他级别车型不同，MPV车型基本是自主品牌占据主导地位。五菱宏光毫无悬念的再次蝉联NO.1，但是销量相比上月下降了近1万台。东风风行菱智同样有一定幅度的下降，但是好在并不是很多，因此依然排在第二名的位置。长安欧诺本月有小幅度的提升，销量成绩与风行菱智非常接近。