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凤凰汽车导购 吉利汽车经过了“帝豪”“英伦”“全球鹰”三个子品牌的战略之后，正式回归为“一个吉利”，今后全部车型均悬挂以原帝豪LOGO为蓝本的蓝色LOGO，此次上市的新帝豪也就顺利成章的采用了新的LOGO。在今年上半年，吉利帝豪EC7/EC7-RV取得了非常不错的销售成绩，上半年累计销量达到64543辆，月均销量超过了一万辆。而脱胎自原帝豪EC7/EC7-RV的新帝豪，已经于2014年7月26日正式上市，新车售价区间为6.98—10.8万元，包括两厢车型7款三厢车型8款，共计15款车型。

由于脱胎于原帝豪EC7/EC7-RV，所以我们对新帝豪并不陌生，不过此次上市的车型已经全线加入了新的动力总成。原先1.5L自然吸气发动机作为入门机动力得以保留，而1.8L自然吸气发动机更换为1.3T涡轮增压发动机，以更小排量发动机实现了98kW的相同最大功率，而峰值扭矩更是提高15N•m达到了180N•m，输出区间也更加宽泛。

在车身方面，车侧造型变化较小，基本上保持了一致的线条。车头和车尾部分虽然大轮廓也没有结构性的变化，但是细节的调整还是提高了整车的档次感。车身尺寸基本不变，新帝豪提供了云母红、墨玉黑、琥珀金、冰晶白、冰川蓝以及珊瑚红这六种车身颜色可选。

内饰方面，新帝豪提供全黑内饰和灰黑内饰两种配色风格。相比起传统的米色内饰，灰色的使用更容易给人一种干净的感觉。两种配色方案也满足了不同消费者的购车需求。

轮毂方面，除了时尚型的车型采用了15寸轮毂，新帝豪采用了16寸双五幅铝合金轮毂，两厢版和三厢版有着不同的轮毂造型。佳通205/55R16的轮胎满足日常使用，与老款车型保持一致。

从配置表中，我们可以看出吉利新帝豪标准配置有ABS、EBD前排双气囊、儿童座椅接口、全尺寸备胎、行车电脑、单碟CD、AUX/USB接口、手动空调、手动四方向调节方向盘、四门电动车窗、遥控钥匙、无钥匙系统、电动调节外后视镜、后视镜电加热、座椅腰部支撑、座椅高低调节、卤素自动大灯、LED日间行车灯等。

两厢三厢该怎么选？

这其实是个长久以来的问题，但这次似乎在新帝豪上面并没有那么难权衡。如果暂时排除掉三厢天生的行李厢容积优势，单就外观来看，似乎年轻人是更倾向于购买动感的两厢车。毕竟比起那些除了两厢和三厢以外完全相同的车型，吉利给他们赋予了倾向性的不同。无论是车尾的后包围还是轮毂的样式，两厢车型看起来都更加的动感，尤其是两厢车型车尾的两个“类似”排气筒的装饰，视觉效果十分运动。而三厢车型相对表现成熟，更符合家用的定位。当然，如果您确实平视需要运送大件行李的机会较多，那么三厢版显然更加适合您。

吉利新帝豪此次两厢、三厢共计15款车型全部放在眼前的确让人眼花缭乱，而坐下来慢慢看过之后便可以发现这15款车型先按照两厢与三厢就可以区分为8款与7款（其中三厢版比两厢版多出一款1.3T手动尊贵型，也由此可见吉利对于三厢车型更加重视）。相信看了上一页文章中对于两厢与三厢的选择建议，此时消费者心目中也应该对于目标的版本有了一定的打算，那么由于两厢三厢车型在配置方面仅有一款不同，故下文以排量作为区分，按配置进行推荐。

1.5L车型怎么选？

1.5L自然吸气发动机是从原来的帝豪EC7/EC7-RV沿用过来的，最大功率：80kW/6000rpm，峰值扭矩：140N•m/4400rpm。作为入门级家用轿车来说，动力够用，经济性也不错。如表所示，1.5L的手动车型仅有两款，而7000元的差价所换来的配置极其丰富。无论是倒车雷达、倒车影像、自动空调、多功能方向盘这种实用性极强的配置，还是真皮座椅、中控彩屏、车载硬盘、大尺寸铝合金轮毂等提高舒适性与档次感的配置，都极大提高了车型的性价比。除非预算限制的确实比较紧，否则1.5L的手动精英型的确实是十分划算的选择。

而1.5L CVT精英型与1.5L手动精英型相比，作为精英型，配置上几乎没有差异。1.1万元的差异主要体现在变速箱型式上。当然这也没什么好纠结的，如果您是一位喜欢手动车型驾驶乐趣的消费者，那么就选手动精英型，反之则选择自动精英型。

1.3T车型怎么选？

1.3T涡轮增压发动机是新帝豪新增的动力，用以替代老款1.8L发动机，最大功率98kW/5500rpm，峰值扭矩：185N•m/2000-4500rpm。与1.8L发动机相比，排量更低的前提下，功率相同，扭矩更高，扭矩输出区间也更宽泛。

1.3T车型有手动与CVT各两款，而时尚型与精英型的配置差异与1.5L基本相同，只是1.3T的时尚型增加了铝合金轮毂与USB/AUX接口，可见吉利除了将低配车型的售价拉低抢占入门级市场，他们真的希望消费者去选购配置与性价比都更高的精英型。

1.3T CVT车型中，吉利取消了配置较低的时尚型，转而增加了配置更高的尊贵型作为旗舰级补充。从表中我们不难看出，1.3T CVT尊贵型主要是在安全配置方面做出了提升，其中不乏前排侧气囊与侧安全气帘等同级少有配置，而且一触式车窗与驾驶席电动座椅调节也提高了用车的便捷性。更值得注意的是，新帝豪在顶配车型上出现了刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统等的选装，这在自主品牌的产品中并不多见。

至于三厢版本独有的1.3T手动尊贵型，则是保持了与CVT尊贵型相同的配置，只是将变速箱改为6挡手动并取消了定速巡航功能与一些安全配置的选装。

除此之外，其实对于两厢/三厢版本的新帝豪，在配置上还是有一些细微的差异的。比如无论是1.5L还是1.3T车型，其手动精英型这个配置上两厢版本带有后雨刷器，而三厢则没有；1.3T的CVT尊贵型三厢版本带有后风挡遮阳帘，两厢版本无此配置。而这些配置的小差异也基本都是由车身结构以及定位所决定的，如果对于类似配置有所需求也可以参考。

小结与购买推荐

相信经过了对配置的分析，大家已经对各个排量以及各个配置的车型有了一个大体的认识。从这些分析中我们也不难看出，以下特点：

1. 无论两厢还是三厢，1.5L车型主攻入门市场，为了拉低门槛所以打出了手动时尚型（6.98万元），不过除非预算过于紧张，否则还是推荐性价比更高的手动精英型（7.68万元）。而手自动版本差价1.1万元，用户可根据需求选购。

2. 1.3T车型虽然价格更高，但是搭载了吉利新款的涡轮增压发动机，在配置上也给出了安全性与便捷性更高的尊贵型（10.08万元），如果对于顶配无过分偏爱，其实精英型（手动8.48万元/CVT9.48万元）的配置已经可以满足多数消费者对于各方面的需求，6000元的差价可根据用户自身需求进行选择。

3. 考虑到国内消费者对于三厢版本的偏爱，吉利特意在三厢版本中加入了手动尊贵型（9.08万元）以满足喜欢高配与手动驾驶乐趣的用户。

综上来看，无论何种车型，精英型的确是性价比较高的选择。从过去半年中帝豪EC7的销售表现来看，这款车型的市场认可度还是非常不错的，此次新帝豪凭借其更加时尚的外观，相信应该可以取得不错的销售成绩。