凤凰汽车导购 吉利汽车经过了“帝豪”“英伦”“全球鹰”三个子品牌的战略之后,正式回归为“一个吉利”,今后全部车型均悬挂以原帝豪LOGO为蓝本的蓝色LOGO,此次上市的新帝豪也就顺利成章的采用了新的LOGO。在今年上半年,吉利帝豪EC7/EC7-RV取得了非常不错的销售成绩,上半年累计销量达到64543辆,月均销量超过了一万辆。而脱胎自原帝豪EC7/EC7-RV的新帝豪,已经于2014年7月26日正式上市,新车售价区间为6.98—10.8万元,包括两厢车型7款三厢车型8款,共计15款车型。
吉利 新帝豪 两厢车型 厂商指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
2014款 两厢 1.5L 手动时尚型 | 6.98 |
2014款 两厢 1.5L 手动精英型 | 7.68 |
2014款 两厢 1.5L CVT精英型 | 8.78 |
2014款 两厢 1.3T 手动时尚型 | 7.78 |
2014款 两厢 1.3T 手动精英型 | 8.48 |
2014款 两厢 1.3T CVT精英型 | 9.48 |
2014款 两厢 1.3T CVT尊贵型 | 10.08 |
制表:凤凰汽车 |
吉利 新帝豪 厂商指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
2014款 三厢 1.5L 手动时尚型 | 6.98 |
2014款 三厢 1.5L 手动精英型 | 7.68 |
2014款 三厢 1.5L CVT精英型 | 8.78 |
2014款 三厢 1.3T 手动时尚型 | 7.78 |
2014款 三厢 1.3T 手动精英型 | 8.48 |
2014款 三厢 1.3T 手动尊贵型 | 9.08 |
2014款 三厢 1.3T CVT精英型 | 9.48 |
2014款 三厢 1.3T CVT尊贵型 | 10.08 |
制表:凤凰汽车 |
由于脱胎于原帝豪EC7/EC7-RV,所以我们对新帝豪并不陌生,不过此次上市的车型已经全线加入了新的动力总成。原先1.5L自然吸气发动机作为入门机动力得以保留,而1.8L自然吸气发动机更换为1.3T涡轮增压发动机,以更小排量发动机实现了98kW的相同最大功率,而峰值扭矩更是提高15N•m达到了180N•m,输出区间也更加宽泛。
吉利新帝豪 全系动力总成对比 | ||||
发动机参数 | 吉利 新帝豪 1.5L 手动时尚型 | 吉利 新帝豪 1.5L CVT精英型 | 吉利 新帝豪 1.3T 手动时尚型 | 吉利 新帝豪 1.3T CVT尊贵型 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
排气量(mL) | 1498 | 1498 | 1299 | 1299 |
最大功率[kw(ps)/rpm] | 80(109)/6000 | 80(109)/6000 | 98(133)/5500 | 98(133)/5500 |
最大扭矩(N.m/rpm) | 140/4400 | 140/4400 | 185/2000-4500 | 185/2000-4500 |
变速器类型 | 手动变速器 | 无级变速器 | 手动变速器 | 无级变速器 |
挡位个数 | 5 | 无 | 6 | 无 |
制表:凤凰汽车 |
在车身方面,车侧造型变化较小,基本上保持了一致的线条。车头和车尾部分虽然大轮廓也没有结构性的变化,但是细节的调整还是提高了整车的档次感。车身尺寸基本不变,新帝豪提供了云母红、墨玉黑、琥珀金、冰晶白、冰川蓝以及珊瑚红这六种车身颜色可选。
内饰方面,新帝豪提供全黑内饰和灰黑内饰两种配色风格。相比起传统的米色内饰,灰色的使用更容易给人一种干净的感觉。两种配色方案也满足了不同消费者的购车需求。
轮毂方面,除了时尚型的车型采用了15寸轮毂,新帝豪采用了16寸双五幅铝合金轮毂,两厢版和三厢版有着不同的轮毂造型。佳通205/55R16的轮胎满足日常使用,与老款车型保持一致。
从配置表中,我们可以看出吉利新帝豪标准配置有ABS、EBD前排双气囊、儿童座椅接口、全尺寸备胎、行车电脑、单碟CD、AUX/USB接口、手动空调、手动四方向调节方向盘、四门电动车窗、遥控钥匙、无钥匙系统、电动调节外后视镜、后视镜电加热、座椅腰部支撑、座椅高低调节、卤素自动大灯、LED日间行车灯等。
吉利新帝豪全系标配配置 | |
类型 | 标准配置 |
安全 | ABS、EBD、前排双气囊、儿童座椅接口、全尺寸备胎 |
外观 | 卤素自动大灯、LED日间行车灯、电动调节外后视镜 |
内饰 | 行车电脑、遥控钥匙、无钥匙系统、电动调节外后视镜、后视镜电加热、前后排中央扶手、座椅腰部支撑、座椅高低调节 |
舒适 | 手动空调、手动四方向调节方向盘、四门电动车窗 |
多媒体 | 单碟CD、AUX/USB接口 |
制表:凤凰汽车 |
两厢三厢该怎么选?
这其实是个长久以来的问题,但这次似乎在新帝豪上面并没有那么难权衡。如果暂时排除掉三厢天生的行李厢容积优势,单就外观来看,似乎年轻人是更倾向于购买动感的两厢车。毕竟比起那些除了两厢和三厢以外完全相同的车型,吉利给他们赋予了倾向性的不同。无论是车尾的后包围还是轮毂的样式,两厢车型看起来都更加的动感,尤其是两厢车型车尾的两个“类似”排气筒的装饰,视觉效果十分运动。而三厢车型相对表现成熟,更符合家用的定位。当然,如果您确实平视需要运送大件行李的机会较多,那么三厢版显然更加适合您。
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