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凤凰汽车导购 当地时间8月26日，沃尔沃在故乡瑞典发布了全新一代的XC90，这款代表着沃尔沃最高档的车型，在12年后迎来了一次全新换代。12年可以发生很多事情，如果沃尔沃打算12年更新一次的话，那么这款XC90最少要保证10年不落伍。

在这一代XC90长达12年的生命周期中，精明的德国车企已经让帕萨特这个级别的轿车换代3次了，而每一次换代都能引领这个时代的潮流。不过沃尔沃很清楚的认识到了这个现象，打算用前瞻设计和技术，领先这个时代最少10年。至于沃尔沃是否具备领先10年的能力？凤凰汽车在发布会现场和您一起进行探寻。

和现款XC90一样，全新一代XC90依然是面向80-100万元这个价位的高档SUV市场。在这个价格区间内有着太多强大的对手，消费者本身就比较难以选择，不过XC90和它们都不太一样，沃尔沃将用一种不同寻常的路线来打动消费者。

全新沃尔沃XC90是基于SPA平台打造的首款车型，从这个角度讲，全新XC90将是沃尔沃开启全新时代的揭幕之作。

SPA平台全称Scalable Platform Architecture可扩展整车架构平台，也就是类似于模块化的平台。现在越来越的厂商开始推出模块化的生产平台，其优势是扩展性强、自由度高，不同尺寸不够结构的车型都可以在一条生产线上生产。再加上Drive-E动力的统一，沃尔沃将变成一个全车型高度整合的品牌。自全新XC90之后，沃尔沃的新车将全部出自SPA平台。

除了平台的升级之外，全新沃尔沃XC90在设计上也采用了新的设计样式。在此之前沃尔沃曾连续发布三款概念车，全部采用新的家族设计语言，从那时开始新一代沃尔沃的设计基调就已经奠定。全新XC90的发布似乎只是在验证着这种设计正式步入量产。

全新沃尔沃XC90外观设计上吸收了大量XC Coupe概念车的特征，前格栅一改前代“网格”设计，采用了竖直造型。其中前脸最吸引人目标的就是沃尔沃全新的大灯设计，全新XC90的大灯采用全LED光源设计，并且首次将日间行车灯放在如此重要的位置上，而大灯则被挤到了两边。T型LED日间行车灯被沃尔沃设计团队定义为北欧神话中的“雷神之锤”，这也将成为新一代沃尔沃的标志性设计。

在全新沃尔沃XC90上还采用了全新的品牌LOGO。相比老的样式，全新的“铁标”LOGO更具质感，与斜跨中网线条连成一体，与前脸的科技感造型搭配的更加协调。另外黑色底色更容易让沃尔沃实现一些设计上的“小伎俩”，比如全新XC90就将一个摄像头巧妙的隐匿在了车头的LOGO之中。

侧面设计上，全新XC90基本沿用了老款的设计风格，但是尾部的线条向下的趋势更加明显，看起来不像老款那么方方正正，同时又没有牺牲第三排乘客的头部空间。

相比颠覆性的前脸，全新沃尔沃XC90尾部依稀能找出前代的影子，只是造型的处理更加细腻。尾灯造型保持了沃尔沃的家族特征的同时采用了分体式设计，左右双出的排气形式给这位大块头增加了不少运动的感觉。

当今的环境下，作为一款高档车，如果只是提供像“宜家”风格的内饰的话，很难会让消费者买账，所以沃尔沃式的“小清新”在全新XC90上被彻底革新。就整体来说，全新XC90的这套全新内饰还是属于简洁风格，但简洁只限于按键和旋钮，前控制台的层次感并不弱，而且由于深浅搭配合理，加上和皮质一样上档次的木纹装饰，构成了一副豪华感俱全的内部。

皮质的选择是一个巨大的进步。可能是过于注重所谓的环保，之前出现在沃尔沃车内的皮质都比较平淡，找不到令人激动的选材，这次沃尔沃终于明白豪华车应有的材质，再讲环保的结果就是把自己环保掉。

按键和旋钮都体现出高级车的水准，只看样式和质感已经不输于任何同价位的轿车了，启动按钮和音响按钮边缘都是玻璃制成。而水晶玻璃换挡杆更是显示出沃尔沃在提升内饰品质方面的决心，极少出现在汽车内部的水晶玻璃加上钻石切割的工艺，极为能够体现出细节之处的档次感，单靠按键、旋钮的表现，已经能给车主很强的满足感了。

如果您并不喜欢浅色内饰所带来的传统式的豪华感，而还能选择更酷的全黑内饰，这比较适合年轻的男性消费者，不过选择黑色就没有了浅色内饰中的原始质感的木纹装饰了，搭配的深色木纹装饰增加了上漆的工艺，视觉上与黑色很搭配，但触感上的享受会有所降低。

车内最吸引人的除了高档装饰之外，中控台上的大号触摸屏也是乘客会关注的核心，在这个名为“Sensus”的车载信息娱乐系统内，不仅可以实现常规的车辆设置以及导航、媒体播放等，还同时支持“Android Auto”和“苹果CarPlay”两种新的车机交互系统，可以接驳谷歌安卓系统以及苹果iPhone手机，扩展性极强。

为了能还原歌德堡音乐厅的音效，沃尔沃选择与Bowers & Wilkins(宝华韦健)合作，推出专门为XC90定制的高档汽车音响。按照车型配置的不同，XC90提供了3个级别的音响配置。入门级的车型采用“性能音响系统(Performance)”，内含52瓦的功率放大器和6个扬声器。

而中配版本为“高性能音响系统(High Performance)”，采用了224瓦的功率放大器、12个扬声器，并可加载通风式低音炮。顶配的“豪华音响系统(Premium Sound)”具备19个扬声器和1400瓦D功率放大器。

液晶仪表在V40里都已经装备上了，所以在全新XC90上功能会更加完备。全新的界面比较沉稳，蓝黑色加白色数字/指针营造出传统仪表盘的效果，虽说科技感还不够强，但是两个模拟仪表之间的多功能显示区域能够显示包括导航地图等信息，带来较强的实用性。

全新XC90装备了7个座椅，正常情况下采用2+3+2的布局。新型座椅减小了占地面积，这也意味着可以为车内提供更多的空间，对于XC90这样的7座车来说，内部空间还是很重要的，所以这是好事。

为了不损失舒适性，工程师在座椅人体工程学设计上做了很大的研究，模拟了人体的背部形状，提供较好的支撑性，同时优化填充物的软硬程度，所以能看到XC90的座椅厚度明显要比同级车型薄，但舒适感并不弱。

1.75米的乘客坐在前排，头部还能富余超过1拳的空间，这足以说明新XC90的内部高度比较理想。而坐到第2排之后，头部和腿部空间依然都较为充裕。

当然，第3排的乘坐能力才是衡量这种大号SUV的关键，这里XC90同样有着较为理想的状态，1.75米的体验者不仅没有感觉局促，相反车顶和腿部还留有一点空间，看来优化空间方面，XC90坐的还是比较成功的。

全新XC90车型提供一系列不同的2.0T Drive-E发动机，包含柴油、汽油以及插电式混合动力版本。

柴油发动机拥有D5和D4两款，前者配备双涡轮增压器，最大功率为225马力(168kW)，最大扭矩为470Nm；后者的最大功率为190马力(142kW)，最大扭矩为400Nm。

汽油发动机包含T5、T6两款，分别代表着低功率/高功率版本。机械+涡轮双模增压T6发动机的最大功率为320马力(239kW)，最大扭矩为400Nm；T5汽油发动机的最大功率为254马力(189kW)，最大扭矩为350Nm。

另外，全新车型还提供插电式混合动力的T8版本，它使用了一台2.0T机械+涡轮双模增压发动机和一台电动机联合驱动，最大输出功率为400马力(298kW)，最大扭矩为640Nm。在混合动力模式下，汽油发动机负责驱动前轮，电动机负责后轮。纯电动续航里程为40km，碳排放量为60克/公里。

全新XC90为新的2.0T发动机搭配了一款8速自动变速箱，这在沃尔沃的家族历史上还是头一次。它的换挡杆造型设计十分前卫，并且采用了瑞典知名玻璃制造商欧瑞诗（Orrefors）制造的水晶玻璃换挡杆，晶莹剔透质感出众。

XC90的T8车型提供一款21英寸的铝合金轮毂，并配备倍耐力品牌的Scorpion verde蝎子系列275/40 R21轮胎，这是一款全路况的SUV轮胎，无论是经济性、环保性、舒适性，还是安全性体现的很不错。除此之外，XC90还提供一款22英寸的铝合金轮毂。

2015款沃尔沃XC90的突破性设计除了前面提到的细节之外，更重要的在于安全技术的全面升级——自动驾驶技术的量产应用不仅仅是全球领先的强势科技，而且还代表了沃尔沃汽车发展的方向和汽车技术的明天，也为所有地球人描绘出一幅未来汽车生活的美好蓝图。因此，将2015款XC90看作是一个里程碑式的人物再恰当不过了。

所谓自动驾驶技术，实际上通俗的讲就是通过多个电子安全系统、传感器、摄像头的相互协调、合作，实现多种复杂路况下车辆的行进、制动控制，看起来就像是不需要人操作就可以行驶上路一样，而且可以确保万无一失的安全。

对于2015款XC90而言，先进的自动驾驶技术包含了City Safety城市安全系统（在沃尔沃全系车型上都有配备）、追尾预防性保护系统、最新一代防翻滚稳定控制系统、道路交通标志识别系统、盲点信息系统、倒车车侧警示系统、自动泊车系统以及支持360度景观的全景摄像头。这些电子系统通过各自不同的功能强强联手，最终实现了几乎无人驾驶的高智能化行车科技。

在这些多样、复杂的电子系统中，有两项是全球首创的安全发明，它们分别是道路偏离保护系统和交叉路口自动刹车技术。

道路偏离保护系统

在汽车行驶过程中，当探测到车辆偏离路面时，新XC90自动感应到事故隐患立即启动道路偏离保护系统，前排座位安全带收紧直至车辆停下。如果车辆冲出了道路，座椅和座椅框架之间的吸能设计还可以缓解车辆跌落时最多1/3的垂直冲击力，大大降低乘员脊柱的伤害。与此同时，它还会通过增加转向扭矩的方式令方向盘更沉重以提醒驾驶员。全新XC90还提供休息区指南功能，引导驾驶者抵达最近的休息区停车休息。

交叉路口自动刹车技术

在交通拥挤的城市道路以及高速路十字路口，因转弯而闯入对向车行驶路线的情况时有发生，全新XC90世界首创的交叉路口自动刹车技术能够在转弯遭遇对向来车时自动刹车，减轻事故的伤害程度或避免事故的发生。

追尾预防性保护系统

当车辆有可能被追尾时，所有座椅安全带都会提前收紧并闪烁车灯，提醒后方车辆注意。同时，制动系统也将激活，尽可能降低碰撞对驾乘人员的伤害。除此之外，沃尔沃的全新座椅设计整合了新一代突破性的头颈部保护系统，能更有效地减少头颈部在碰撞中受伤的情况。

最新一代防翻滚稳定控制系统

这套系统在全新沃尔沃XC90上是全系标配，先进的传感器能够计算车辆发生侧翻的概率。当车辆可能发生侧翻时，系统会限制发动机的扭矩，并对一个或多个车轮施加制动力以阻止侧翻。如果侧翻的趋势已经无法避免，系统将激活安全气帘和七个座椅上的带预紧装置的燃爆式安全带，持续保护所有乘员不受到伤害。

道路交通标志识别系统

全新沃尔沃XC90是市场上第一款标配道路交通标志识别系统的车型。经过对这项技术的强化，驾驶者前方的数字显示屏上能够显示大量道路交通标志信息，其中包括了种类丰富补充性交通标志。

倒车车侧警示系统

从停车位倒车驶出时，倒车车侧警示系统能帮助驾驶者监测车辆后方的情况，并在30米内两侧有车辆驶来时，通过警报音和屏幕上的警示信息对驾驶者进行提示。

排队辅助功能

在低速排队行驶中，全新沃尔沃XC90能够自动控制加速、刹车和转向来跟随前方车辆，让驾乘体验更加安全舒适。与此同时，City Safty城市安全系统所包含的主动刹车技术，在全新XC90上实现了对夜间行进的人、车辆、动物等的探测。

360°全景摄像头

360°全景摄像头通过隐藏在车辆前部、两侧后视镜及车辆后部号牌上方的4个鱼眼摄像头采集图像，让驾驶员能俯视车辆周边环境。360°全景摄像头还可以选择单独显示，诸如前视图、后视图以及侧视图等多个角度的其它视角。当面对狭窄道路边的障碍物，或者拖挂房车倒车行驶等视线受阻的情况时，360°全景摄像头就会带来很大帮助。

自动泊车系统

全新沃尔沃XC90配备了自动泊车系统，这套系统支持垂直及平行泊车。垂直泊车大家已经非常熟悉了，驾驶员只需要控制挡位和车速，电子系统就可以通过操作方向盘自动完成停车。车位则至少需要比车身宽1米。此后，仪表盘会继而一步步显示动画和文字信息，引导驾驶员完成泊车。

当驾驶员激活系统的平行泊车功能时， 12个超声波传感器开始扫描车辆侧方的空位。当检测到一个至少相当于车身长度1.2倍的车位时，仪表盘会显示出相应的提示信息，并发出提示音。

与此同时，这套自动泊车系统还可以通过手机客户端指挥车辆，在手机屏幕上点击“泊车”按键后，车辆便懂得自动寻找停车场内空余车位，如果车主想取车，只需点击相关按钮，车辆就可以自动行驶到车主面前，其过程中能自动避让行人以及任何障碍物，而且能实现部分无人驾驶。

材质升级——大面积使用热成型硼钢

热成型硼钢是目前行业中最坚固的材料，全新沃尔沃XC90上使用的热成型硼钢占车身总重量的40%，约为第一代XC90的5倍。驾乘人员所处的整个笼式安全车身均由热成型硼钢打造，在碰撞中能提供最大程度的安全保护。

总结

12年的蓄力、4年的潜心研发，全新沃尔沃XC90承载了太多期许与等待。当今日幕布解开，沃尔沃提交了一份令资方、用户都满意的答卷。外观、内饰、空间、配置、动力、安全等各方面的可以说是取得了全面性的突破。配合其前两大市场(中国、美国)的SUV热销潮，XC90将会是沃尔沃复兴最有力的号角。

至于能否领先10年，确实需要时间来检验，但就目前来看，沃尔沃做的准备非常充分，在新技术的应用上确实走了前面。而且就目前沃尔沃的实力来说，下一次为XC90更新应该不需要再让人等12年的时间。

向前向前，何止10年。