凤凰汽车·2014广州车展新车静态评价 作为保时捷在国内最受欢迎的车型，第2代的Cayenne(卡宴)迎来了中期改款，保时捷方面将其的汽油版本的全球首发仪式也放在了2014广州车展上，可见保时捷对Cayenne、对中国都有着极高的重视程度。
细心的消费者或许已经能发现在今年，保时捷在国内投放了Macan和新款Cayenne，这2款SUV产品如此密集的引入，也与保时捷SUV家族的变化有关系——自Macan切入奢华中型SUV市场后，其定位和售价已经或多或少的与Cayenne有所重叠，而若简单的将Cayenne取消低配车型又显得不够有说服力，而正好Cayenne迎来了改款，这也将重新分清Macan和Cayenne之间的关系。
| 保时捷Cayenne基本参数 | |
| 厂商指导价 | 97.20-221.40万元起 |
| 长×宽×高(mm) | 4855×1939×1705 |
| 轴距(mm) | 2895 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 85 |
| 行李箱容积(L) | 670-1780 |
| 制表：凤凰汽车 | |
对消费者来说，新款Cayenne确实更加的强大，如果您打算购买它，则会发现新Cayenne确实与Macan拉开了差距，也就不会令人纠结到底买哪款了。
有关Cayenne的历史
实际上Cayenne到现在也只是发展到第2.5代的产品，目前在售的为第2代车型，而再之前的“老卡宴”实际上就是第1代Cayenne。
算起来到现在，Cayenne已经有超过12年的历史了，每代产品的生命周期大概在9年左右。
细节提升呈现出更精致的车身
新Cayenne的外部整体变化并不多，最令人容易发现的当属新样式的进气口造型上的升级，新的格栅样式以及附加在左右两侧的护板令车头的立体感增添了不少；新造型的转向灯也升级到了LED灯带的光源。
国内销售的新Cayenne也将标配双氙气的前大灯，在此基础之上还配有浮动样式的4点LED日间行车灯，带来足够的辨识度。
尾部的变化主要集中在尾灯区域，并因此改变了行李厢门的造型；底部黑色的保险杠防擦区域也带来足够的视觉冲击，就效果而言确实也让Cayenne的尾部看起来更加有力量感。
正是这些外观细节上的改变，令新Cayenne在精神面貌上焕然一新，尽管在整体上风格依旧，但实际上它更加经得起人们的细细打量，并会在深度观察后之后发现设计上的完善与精致，体现出高级别汽车品牌所具备的魅力。
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