电动车篇
如果说混合动力车型是从前几年一直发展至今的节能环保车型，那么电动车可以说是近些年才开始慢慢火起来的节能环保车型。相比于混合动力车型而言，零排放的尾气是它最大的优势。
与混合动力车型相同，电动车也有着属于自己的细分类，它可以分为两类，一种是纯靠电池供电的纯电动车，另一种是增程式电动车，增程式电动车在电量不足时可以靠燃油转换为电量来增加续航里程，可以弥补电动车普遍续航能力不足的弊端。
在17款电动车中，有着15款车型为纯电动车型，而另外两款则为增程式电动车。相比于混合动力车型来说，无论是日系品牌、欧系品牌还是美系品牌，他们都同样较为重视电动车的研发。
在众多电动车型中，续航里程最长的就要算是近两年发展起来的特斯拉，200公里以上的续航里程可以让你在驾驶它时不用刻意去考虑电量问题。
燃料电池篇
氢燃料电池车，这是最新的一种新能源车，同时也是一种很有前途的新能源车，因为燃料电池车能够解决纯电动车的两个大难题——续航里程短和充电时间长。
与北美车展只有本田和丰田拥有燃料电池车型不同，日内瓦车展上的四款燃料电池车型分别来自于四个不同品牌，本田、丰田、现代和大众，每个厂家都带来了一款燃料电池车型。
传统燃料类型篇
除了新能源车型外，传统燃料在欧洲也有着不同的使用。很多厂商在这里都愿意推出柴油版车型，而这也成为了欧洲的最大特点。
在340款搭载发动机的车型中，有231款车型使用的是汽油发动机，占67.9%；而另外109款车型使用的则是柴油发动机，占32.1%。虽然从数据上来看，汽油机还是处于主导地位，但相比之下32.1%柴油发动机的使用也是欧洲所独有的特点。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
