行李厢的进深和宽度也非常可观,不过由于MKX的车顶从后部开始往下溜的线条影响了行李厢的内部净高度,因此实际容积也就是这个级别的主流水平,不过MKX的后排座椅可以很轻松的放平,这样就获得足够的行李空间。
车厢内的储物空间数量足够多,特别是林肯现在普及使用的电子按键换挡方式,给中控台让出了很多可以用于储物的空间。除了常规的杯架、前排扶手箱之外,它的中控台下方还有两个镂空的储物格,一大一小适合放置不同尺寸的随身杂物。
在林肯MKX上,符合我们评价规范的储物空间总共有13处,对于一款5座的SUV来说已经算是相当好的表现,而且值得表扬的是,林肯MKX的车内储物空间不仅数量多,而且普遍容纳能力强而且用着顺手,看来MKX也是非常适合居家过日子的一款大车呢。
动力方面,林肯MKX在国内销售的型号包括搭载2.0T 四缸和2.7T V6两台发动机,均采用福特的Ecoboost直喷+涡轮增压技术,全系都标配6速手自一体变速器。其中2.7T将提供AWD四轮驱动,而入门车型则为前轮驱动。
MKX总统版作为顶配车型搭载的2.7L V6涡轮增压发动机,最大功率340马力,峰值扭矩542牛顿·米。数据相当漂亮,比起奔驰、宝马或奥迪的3.0L增压发动机在数据上颇有优势。
点评:做纯正美国豪华风格
林肯的老对手凯迪拉克近年来走上了运动、科技为主题的路线,而林肯则相对坚定的保持着传统美国豪华车的风格,从这款MKX总统版上我们可以看到林肯在这款车的内饰氛围、专属感和高级质感方面下足了功夫,呈现出的是一种低调、雅致又直观的传统的豪华气氛。
在当今豪华车品牌中,林肯在中国的知名度还处于积累阶段,但通过前期MKC和MKZ两款车的铺垫,这次带来的MKX应该能进一步让中国消费者了解到这个美国豪华品牌的性格和独到卖点。作为一款纯进口车型,林肯MKX的价格自然比合资生产的同级别车贵一些,但和同样进口的车型则处于相同水准,此外别忘了,林肯还提供了水准一流的服务水准,就连车展现场的展台都是如此。
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