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凤凰汽车·2015上海车展新车静态评价 林肯重返中国市场的时机似乎有点晚，但跑起来的速度比谁都快。继去年MKC和MKZ两款新车打头阵之后，2015年林肯又一口气引入两款SUV车型：全新MKX和领航员，两款更高级的SUV产品引入让林肯在中国的产品阵线变得更加丰满，也进一步强化了林肯豪华品牌的价格上行能力。

今天我们介绍的主角是林肯全新MKX，这款车将在今年8月正式在国内上市，官方给出的预订价为47.9-68.9万元，从价格区间看，它的竞争车型主要是宝马X3、雷克萨斯RX、凯迪拉克SRX这些原装进口的中型豪华SUV。

全新一代林肯MKX在年初的北美底特律车展上全球首发，这次在上海则是它在亚洲的首秀，并且已经确认今年下半年就将上市开卖，可见林肯也非常看重中国消费者对SUV的热情和购买力。林肯MKX将和先期上市的MKC形成高低搭配，而这其中定位较高、尺寸更大的MKX毫无疑问更有实力展示美国式的豪迈和大气。

美国式的大气豪迈

全新林肯MKX和其前一代车都是基于福特锐界平台为基础打造，而全新一代福特锐界也已经落户长安福特国产，并且针对国内消费者对大车的喜好，推出了更大更长的7座版本。而林肯MKX则保留了5座的布局，不过它的尺寸可一点都不谦虚，长宽高分别是4844X1936X1687mm，轴距也足足有2849mm。

从车身尺寸上看，林肯MKX比那些来自欧洲、日本的中型豪华SUV大了足足一圈，就像它在北美的老对手凯迪拉克SRX一样，也是把半只脚踏进了属于奔驰M级、Jeep大切诺基、讴歌MDX等中大型SUV的范畴。

大一点的身材带来的是威武雄壮的印象，林肯MKX的车头厚重，硕大的飞翼格栅让人过目不忘，整台车显得非常强壮，在气场上确实要压过绝大多数中型豪华SUV。

前后灯组都采用了全LED照明技术，前大灯组分为三层，从上到下依次是主照明灯、LED日行灯和转向灯；而尾灯方面则保留了林肯汽车家族式的横贯式尾灯设计，点亮尾灯后左右一字贯穿的LED灯带设计辨识度非常高，远远一看就能让人意识到：这是一辆林肯。

虽然MKX给人总体的印象是威武霸气，但它也融入了一些当前人们喜爱的流行元素，比如车尾略微下滑的后风挡玻璃就让这款庞大的SUV立刻显得灵动、年轻；车身侧面的两段式腰线配合柔和的轮拱曲线又显示出它优雅的气质，总之这款车并不会因为其结实的身板让人生畏，即便是娇小女性驾驶也毫无违和感。

林肯MKX的车厢氛围一如早先发布的MKC和MKZ两款车型，整合电子换挡按键的中控台依然是车厢里最大的亮点，完全平滑，没有换档杆的设计让林肯MKX的中控台显得特别规整，同时这也带来了储物空间上的独特之处。关于储物空间我们稍后再谈，先来看看MKX的车厢设计。

相对于年轻化的MKC和MKZ，尺寸更大、也更贵的MKX可能会面向年龄段更成熟的客户群体，因此车厢不乏大面积的实木、真皮装饰，总体氛围高雅豪华，而中控台上除了触控液晶屏幕外，如空调、音响系统的操作也采用了实体按键而非感应开关，虽然看上去比较传统，但操作体验更加友好，特别是在驾驶的时候用起来会更容易。

科技装备对于林肯来说也不会缺席，有福特这个强大的母公司撑腰，几乎所有福特最新的科技配置都出现在林肯MKX上，比如它的仪表盘就采用了实体仪表和液晶屏幕的结合设计，液晶屏幕的尺寸相当大，显示的信息也绝非普通的行车电脑能媲美。此外，它还配备了大量的驾驶辅助高科技，比如自适应巡航、车道偏离辅助和盲区监测和前方碰撞预警等等，在技术装备上，和同级别SUV相比处于优势地位。

作为一款强调豪华和享受的车型，林肯MKX的舒适配置规格也很高，前排座椅电动调节、加热、通风齐备，后排座椅也有加热功能。此外全景天窗、双温区自动空调和后排空调出风口也都是标准配置。

这次林肯展出的是MKX总统版，即配置最高、内饰最为华丽的版本，这款总统版MKX在车厢装饰的选材用料方面非常的大手笔，比如整个仪表台的包覆材料都是Venetian高级真皮，并且是手工缝制，手感极为细腻，和Nappa的真皮柔软度和舒适度有一拼。

座椅也选用了有特殊纹理的真皮，因而显示出总统版车型在设计、用料和品味方面的独到之处。在营造车厢的奢华感和专属感方面，林肯更多的保留了美国豪华车传统的一面--考究、华丽、不惜工本。硕大的全景天窗周围，则全部用Alcantara这种类似“翻毛皮”的材料覆盖。

车厢内没少用胡桃木的装饰板，再加上无处不在的真皮装饰，营造出的是古典豪华风格，应该说林肯的车厢设计对于注重品位和内敛稳重的用户会有很好的亲和力，同时座椅也是典型的美国豪华车风格：宽大、柔软，舒适度如同家里的大沙发，坐上去感觉非常放松。

林肯MKX车厢内大面积使用了真皮和胡桃木装饰，并且使用了Venetian和Deepsoft两种特殊的高级真皮和Alcantara面料，用料确实非常扎实，因此内饰材料评级为：奢华

有了近乎越级的车身尺寸，林肯MKX的车内空间自然让人期待满满，其实从落座驾驶席的一瞬间就能感觉到这台车所营造的空间感，特别是横向宽度特别出众，前排乘员中间宽大的中控台将两个人的空间彼此隔开，从视觉上就让人意识到这是一款大车。

我们按照凤凰汽车购车消费评价的评定标准对这款发现神行进行了空间考验。我们选用身高170-173厘米的模特来体验空间。如下图，模特身高为172厘米，首先坐在驾驶位，调整到标准驾驶姿势，这时候体验前排头部空间。

然后前排座椅不动，模特坐在驾驶员后方座椅，体验后排头部空间和腿部空间。

这样能够保证每次体验不同的车型，模特都能坐在相同的位置，保证评价的公平性。

美国车一向偏重照顾前排乘客，因为后排座椅在美国的利用率并不算高。从座椅规格上很容易看出来，林肯MKX的前排座椅宽大厚实，而后排座椅的坐垫长度则略短一些。

空间方面，前排头部空间无可挑剔，总归是非常宽敞的。而后排的头部空间则略小一些，看来全景天窗的出现多少侵占了一些车内净高度。腿部空间表现不错，和主流的中级车几乎是相同水准。

MKX的车厢内部宽度非常厉害，一口气直接拿下5星最高评价，如果后排要坐3个人，也不会觉得很拥挤。另外MKX后排地板中间的凸起不多，放脚并不纠结，只是后排座椅中间的位置偏硬，舒适度不如两侧那么好。

行李厢的进深和宽度也非常可观，不过由于MKX的车顶从后部开始往下溜的线条影响了行李厢的内部净高度，因此实际容积也就是这个级别的主流水平，不过MKX的后排座椅可以很轻松的放平，这样就获得足够的行李空间。

车厢内的储物空间数量足够多，特别是林肯现在普及使用的电子按键换挡方式，给中控台让出了很多可以用于储物的空间。除了常规的杯架、前排扶手箱之外，它的中控台下方还有两个镂空的储物格，一大一小适合放置不同尺寸的随身杂物。

在林肯MKX上，符合我们评价规范的储物空间总共有13处，对于一款5座的SUV来说已经算是相当好的表现，而且值得表扬的是，林肯MKX的车内储物空间不仅数量多，而且普遍容纳能力强而且用着顺手，看来MKX也是非常适合居家过日子的一款大车呢。

动力方面，林肯MKX在国内销售的型号包括搭载2.0T 四缸和2.7T V6两台发动机，均采用福特的Ecoboost直喷+涡轮增压技术，全系都标配6速手自一体变速器。其中2.7T将提供AWD四轮驱动，而入门车型则为前轮驱动。

MKX总统版作为顶配车型搭载的2.7L V6涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩542牛顿·米。数据相当漂亮，比起奔驰、宝马或奥迪的3.0L增压发动机在数据上颇有优势。

点评：做纯正美国豪华风格

林肯的老对手凯迪拉克近年来走上了运动、科技为主题的路线，而林肯则相对坚定的保持着传统美国豪华车的风格，从这款MKX总统版上我们可以看到林肯在这款车的内饰氛围、专属感和高级质感方面下足了功夫，呈现出的是一种低调、雅致又直观的传统的豪华气氛。

在当今豪华车品牌中，林肯在中国的知名度还处于积累阶段，但通过前期MKC和MKZ两款车的铺垫，这次带来的MKX应该能进一步让中国消费者了解到这个美国豪华品牌的性格和独到卖点。作为一款纯进口车型，林肯MKX的价格自然比合资生产的同级别车贵一些，但和同样进口的车型则处于相同水准，此外别忘了，林肯还提供了水准一流的服务水准，就连车展现场的展台都是如此。