下面我们再来看看电动车的情况。电动车同样可以分为两大类：纯电动车和增程式电动车。在本届上海车展上，共展出了33款纯电动车，而增程式电动车只有2款，纯电动车数量占绝对优势。
其中一个重要原因是，在政策的引导下，自主厂商都在大力研发纯电动车，导致数量明显更多。据统计，33款电动车中，自主车型占据23款，远远高于其他国家厂商的车型。
自主品牌电动车数量众多带来的一个好处是，电动车的价格明显下降了。在展出的电动车中，有80%左右的车型价格都在25万元以下，是一个大多数消费者可以接受的价格。
另外一个体现是，电动车中三厢轿车有9款，两厢车有14款，而SUV仅有2款。原本在整体数据中不占优势的两厢车，在电动车中反而数量更多，这也是因为目前电动车更多的是用来日常代步的小车，两厢车更加常见。
另外，在新能源车中还有4款燃料电池车，相比之前日系品牌一家独大的情况，现在燃料电池车也在各个地区的厂商间普及。本届车展上展出的4款燃料电池车分属四个国家和地区，包括我们自主品牌的荣威950 Fuel Cell，然而目前能够量产的燃料电池车仍然只有丰田的Mirai。
新能源车的一个明显趋势是，各个厂商都在尽可能摆脱传统发动机的限制，比如插电式混合动力要多余普通混合动力，纯电动要多余增程式电动，相信在之后的车展上我们将看到更多的新能源车来取代传统汽车。另外我们还能够看到燃料电池车的快速发展，现在越来越多的厂商开始研发燃料电池车，或许几年后它将成为新能源的主流技术。
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