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凤凰汽车·多车导购 就目前来看，在市场上销量最多的车型依旧是紧凑车型，它不仅可以满足你的日常所需，便宜适中的价格也是一个关键因素。当你在选择一款紧凑车型的时候，关注的可能只是这款车型的外观、动力还有空间等常见选项，而它开起来真的安不安静，恐怕没多少人去关注。今天，我们为您挑选了四款选择销量比较突出的四款车型，来看看它们的隔音效果，希望这对您在今后购车时，能有所帮助！

斯柯达新明锐

售价区间：11.99-17.99万元

外观方面，新明锐的前脸更加锐利，切割状多边形灯组造型前后呼应，并采用了更具时尚感的熏黑灯腔；同时，全新的直瀑式进气格栅更好的融合了车标和发动机盖前沿，而保险杠处设计则带有更多的大众风格，简洁兼顾实用性。在刚上市的2016款车型上，新车采用了全新样式的双五辐式轮圈，搭载1.4T发动机的车型还在车尾部分增了“TSI280”镀铬标识。

就内饰设计来说，称其颇具时尚感也许是言过其实了，务实低调依旧是新明锐内饰的主旋律，用户可以在全黑色和黑/米双拼色风格之间选择。在实际感受过后，方向盘的握感、仪表台处搪塑材质填充物的质感以及各处按钮旋钮的阻尼感值得肯定。

动力方面，新款明锐依旧搭载1.4T和1.6升两种排量的发动机，这两款发动机的最大功率分别为110千瓦和80千瓦，峰值扭矩分别为250牛米和155牛米。在传动系统部分，与1.6升发动机匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速器，与1.4T发动机匹配的是7挡DSG双离合变速器。

新发动机运转更安静/车身隔音效果好

作为大众MQB平台重要组成部分的EA211系列1.4TSI发动机，不仅在动力性、经济性上更进一步，在运转平稳性上也比此前的EA111系列更出色。很明显的就能感觉出不同，新发动机在怠速和低速运行时不再像老款那样有“嗒嗒”的声音，抖动更是非常细微。

坐在车内，良好的车身隔音也是关键，发动机的噪音在低速时很难察觉，即便是急加速拉高转速，传进车内的也不会很刺耳，从一方面说新车的运动感官刺激要弱很多。另外，采用低滚阻节能轮胎，也是降低胎噪的好方法，高速时的噪音主要来自风噪和地面摩擦的声音，车身也没有异响出现。

广汽丰田雷凌

售价：10.78-15.98万元

外观方面，雷凌不同全新卡罗拉的“原汁原味”引入，源自第十一代美版卡罗拉的雷凌在外观部分针对国内消费者采用了本土化设计，在采用丰田全新家族式Keen Look前脸设计的同时装配了国人所一像追捧横幅镀铬装饰条，夸张的大嘴式梯形下格栅以及造型犀利的熏黑式前大灯组使其前脸呈现出颇为动感时尚的视觉效果。在车身尺寸上，它的长×宽×高的尺寸分别为4630×1775×1480毫米，轴距为2700毫米。

雷凌在内饰设计方面则与全新卡罗拉基本保持一致，不过由于其更为偏向年轻化的车型定位，新车采用了全黑色作为其内饰主打色，所传达出的运动氛围得到了进一步加强。值得一提的是，层次感分明车辆中控台各区域划分十分清晰，由软质材料所覆盖的表面触碰起来手感较为出色，中控面板所采用钢琴漆处理使车内不乏时尚气息。

动力系统方面，雷凌分别搭载1.6升/1.8升两款VVT-i技术自然吸气发动机。其中1.6升发动机最大功率为90千瓦，最大扭矩为154牛米。另一台1.8升发动机最大功率为103千瓦，最大扭矩为173牛米。除此之外，雷凌还有一款混动车型，它搭载了一套由1.5升阿特金森发动机与电动机组成的混动系统，其最大功率为73千瓦，官方公布的百公里综合油耗达到了4.9升/100公里。变速器方面，雷凌使用了一台5挡手动和模拟8挡CVT变速器。

噪音表现依旧让人满意，超越同级车水平

大家还记得我在外观篇中和大家强调的“小突起”？现在越来越多的丰田车型因为在这些“突起”的帮助下，高速时巡航时噪声控制的更加出色，雷凌则在此基础上还增加了尾部类似扩散器的设计，这使得他在行驶时的表现更优，尤其是高速行驶，你能明显感觉风噪会比同级车要强很多。

最终时速在100公里/时行使时的车内噪声为61.5分贝，这样的水平基本是同级车时速80公里/时巡航的成绩，所以可以说是安静的级别了。

雪佛兰新科鲁兹

售价：10.99-16.99万元

新科鲁兹的前脸采用了最新家族式中网格栅设计并搭配发动机盖上突起的线条，在强化整体力量感的同时使其前脸看上去十分霸气。车身侧面线条动感、流畅，特别是后门三角窗设计车身后部显得更为动感。尾部的最大亮点在于其尾灯组造型，采用双“U”字型的设计的尾灯组设计。

内饰方面，新款科鲁兹也基本延续了在售车型的设计，但相比之前的车型，新款科鲁兹1.5升自动豪华版和1.4T DCG豪华版车型增加黑色或马鞍棕色内饰，为追求个性化的年轻消费者带来更多选择。配置方面，新款车型全系标配胎压监测功能，同时所有自动挡车型均配备了Start&Stop智能启停技术。中高配车型上还配有MyLink2.0智能车载互联系统、8英寸触摸彩屏、前排电加热座椅、APA二代自动泊车辅助和侧盲区智能警示系统等配置。

动力系统方面，本次上市的新款科鲁兹依然搭载的是1.5升直喷自然吸气发动机及一台1.4T涡轮增压发动机，其中1.5升发动机最大输出功率达到了84千瓦，峰值扭矩146牛米；1.4T发动机输出功率达到了110千瓦,峰值扭矩235牛米。传动方面，与1.5升发动机匹配的分别是5速手动及6速自动变速器，与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速器。

车内噪音测试：整体噪声较低

科鲁兹的车厢隔音做的还是比较到位的，中低速时能感受到的噪音并不明显；随着速度提升，轮胎的噪音会明显一些。高速行驶时，风声和轮胎噪音会提高一些声调，但总的来说并不扰人。

所以科鲁兹在噪音方面获得了“安静”的评级，能够保证绝大部分情况下驾乘的舒适度。

现代朗动

售价：10.58-14.98万元

外观方面，朗动的前脸采用多幅的前格栅设计，犀利的灯组和菱形的雾灯为新车带来了更动感的视觉效果。保险杠的造型融入最新的设计思路，增强前脸的动感，下进气格栅尺寸同时也略微增大。配合前脸变化雾灯造型随之改变，并取消黑色装饰板。后尾灯将采用LED灯作为光源，夜晚将会显得更为动感。同时改款车型还将采用全新的铝合金轮毂，排气管尾更换为单边双出样式设计。

内饰部分，2015款朗动与老款车型相比并没有太多变化，根据资料显示，新车仅是在1.6L GLX AT领先型和尊贵型，以及两款1.8L车型中增添了酒红色真皮套装。但值得一提的是，该选装配置为免费提供，消费者可以在购车时根据喜好进行选装。配置方面，2015款朗动也是针对部分车型进行了升级，其中包括1.6L GLX MT/AT领先型、1.6L DLX AT尊贵型相比老款增配了电动折叠外后视镜、驾驶席防夹车窗并带一键升降功能。

动力方面，新车还将沿用现款的1.6升及1.8升自然吸气发动机，1.6升发动机最大功率为94千瓦，最大扭矩155牛米；1.升L发动机最大功率107千瓦，最大扭矩为175牛米。与之匹配的还将是6速手动及6速自动变速箱。

车内噪音测试：怠速理想/行驶噪音适中

在怠速状态下，得益于发动机在无负载低速运行时对噪音有效的控制，车内噪音测量值仅为38.3分贝，在同级别车型中表现出众。

与怠速时安逸的感受相比，在行驶中车内的噪音就有了较为显著的提升，其中发动机噪音所带来的感受最为直接。虽然发动机盖铺设了隔音棉，但对于发动机偏重中频的噪音抑制能力较为有限。另一方面，朗动车身整体隔音降噪效果一般，因此来自路面及轮胎的噪音都对车厢内的静谧感造成了不小的影响。

在以100km/h时速等速巡航时，车内噪音测量值为64.4分贝，这一数据基本处于同级别车型的平均水平。按照凤凰购车消费评价的标准，现代朗动的车厢静音水平为：适中。