凤凰汽车·冰雪试驾 很担心我们一干人等在查干湖冰面上的漂移作乱会影响今年的渔业丰收，幸好第二天关之琳周边里三层外三层的安保和超过80万的头鱼价格，证明了天下太平以及千百年来一切一切的顺理成章，这些动辄十几斤重的胖头鱼也许早就习惯每年这个时候聚集在一起自投罗网了。就像我们每年都期待在最冷的时候去最冷的地方——那里有厚厚的冰层和数不清的钉胎。
零下二十多度的气温考验的不仅仅是羽绒服的保暖性，还有一直强调有路必有丰田车的口号。但一眼看不到的尽头的冰面上是没有路的，一汽丰田在这里人工堆砌成了各种各样的小型赛道，你会看到从威驰到皇冠，都能给你带来各种各样的乐趣，这恰好符合大家的期待——有些技术动作平时在城市里可很难做到，而项目的设置又能让人学会在危险的车辆失控边缘时如何应对，可谓相辅相成。
于是，勒手刹、动力、重心转移等等各种方式的漂移大法让这里冰雪飞扬了。 后驱的皇冠玩8字漂移是最有意思的，但难度也最高，如果想打牢基础还是应该从威驰开始，它虽然是小型前驱车，在冰雪路面上其实更好玩。
但是，从职业角度考虑，还是卡罗拉双擎最值得试试，这款混合动力车在如此寒冷的天气条件下还能像在城市里那样轻巧平顺的在电动机与汽油机之间进行切换吗？
卡罗拉双擎在城市拥堵路条件下是最能体现出优势的，但这里并不堵车，而且几乎每一个人都不会吝惜汽油，或者电力。涡轮增压发动机和电动机所擅长的都是扭矩输出，在冰雪路面上，这反而需要小心控制，即便已经全部都换成了钉胎，车轮的打滑现象依然明显。
用更细腻和更柔和的方式控制油门非常重要，刹车和方向也应该遵循这一原则。我们要做的是体验在低附着力路面中当后轮循迹性出现问题，甩尾的情况发生应该如何应对。按照教练传授的经验，适当反打方向的同时缓慢的松开油门是正确的处理方法，与此同时，车辆的电子稳定系统也能在一定程度上帮助我们。
有了这个基础，就能去体验驾驶难度更高的绕8字漂移了。从表面看，这项技术更多的是一种表演，对于驾驶安全性并没有特别明显的帮助。但实际上当你的身体对车辆的行驶状态形成下意识的反应时，对失控的应对就会变得高效，而这也是8字绕桩更深层次的意义所在。
总之，冰雪试驾绝对不是看起来那样的一场秀，它能在某些方面考验车辆的可靠性，也能让参与者们获得更多的驾驶技巧和知识。就像查干湖的冬捕一样，它的仪式并不仅仅是为了吸引全世界的目光，传承和文化，才是最重要的原因。
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