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凤凰汽车讯 一年一度的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办。本届年度主题为“责任与未来”。届时将有30余位国家部委领导、200余位企业集团高层、70余位权威专家学者等共计700余位汽车行业精英齐聚天津，分享一年一度的汽车行业饕餮盛宴，共谋汽车产业未来发展。凤凰汽车在此次论坛期间全程报道，并对行业内相关政府和企业的领导进行现场采访。

长安汽车总裁 张宝林

凤凰汽车：海外出口这方面有什么计划？我知道吉利包括长城、奇瑞都有一些重要的海外出口计划。咱们长安这边？

张宝林：一个是把基础工作做好。

凤凰汽车：您指的基础工作是指？

张宝林：首先产品要做好，长安过去做微车，最早汽车微车我们出口不是很多，这两年进入乘用车，我想第一个把产品要做好，这是最重要的基础。你在国际上各个国家有不同的法规、要求，一个国家一个地区是一个产品，这是一种做法。还有一种做法，我们把技术做好，把技术和平台搭好，根据每个国家的情况，来做一些优化。这个工作我觉得做了很长时间，这是一。

第二，规划好市场，到底进哪几个地方。能卖几台车这当然是一个方面，绝对不仅仅是这样，要考虑长远。比如说贸易、销售和制造相结合，这种方式可能是一个主要的面。所以在这方面选好进入的地方，我觉得这也是我们做的第二个工作。

第三，培养团队。弄一些懂得国际运营的人，长安在这三个方面做一些基础工作，未来会有一些效果。

凤凰汽车：今天我们看到纯电动是主题，包括万钢部长都提到特斯拉，对咱们自主品牌，您觉得特斯拉事情对咱们自主品牌的发展有什么借鉴？

张宝林：还是一个方向。我今天非常同意两位领导的发言，非常重要。这个也是对我们的一个激励，国内的企业在这个方面尽管很难，但是我觉得还必须努力。

凤凰汽车：您觉得特斯拉所提到的体验店形式，以电子商务配合的销售方式，长安会借鉴吗？

张宝林：这些都是值得我们研究的方面。国内无论是纯电动的，还是包括节能的产品，现在在推广过程当中都有一些问题，主要的都还是停留在示范运行阶段。示范运行本身也可以归类为一种模式，这些方式都可以去学习。从用户的角度讲，单纯地接受你这个东西，还是有一些困难，特别是中国的用户，我觉得这是一个方向。

凤凰汽车：长安未来纯电动的发展有没有一个比较清晰的计划？

张宝林：我们对外已经发布过我们过去的一些计划，我们有纯电动的，有节能的，发布过这方面的计划。

凤凰汽车：咱们的商业模式是走哪一条商业模式？您看特斯拉，以宝马为例，今年年底要推出X3，它就好像跟经销商一样合作，在你买车的时候，就给你安装充电装。现在很多的企业都在说。

张宝林：我觉得现在对中国企业都还是处于研究的阶段，各个企业做法不太同。

凤凰汽车：长安是怎么样的规划？

张宝林：长安在基础研究方面我们现在还是做了一些工作，一个是从技术产品的角度讲，我们叫做几条路线同步推进，一个是节能领域，把现在的产品做到极致。包括混合动力领域的，我们已经实现产业化，也实现了销售。刚才讲的纯电动，我们也在产业化的过程当中推进。包括燃料电池，也都在推进当中。

凤凰汽车：咱们的商业模式是准备走哪一条商业模式？

张宝林：还在进行研究。还没有到这一步，这也是在研究当中。

凤凰汽车：电池是带车架上，是充电设计还是怎么样？

张宝林：我们有全新开发的，我们在北京做示范的，是全新开发的产品。

凤凰汽车：电池是后置还是？

张宝林：在车盘底下，非常好，你们有机会可以了解我们北京做示范的，200多台非常好。

凤凰汽车：在哪？

张宝林：在北京。