凤凰汽车讯 近日，江淮汽车进行了重大战略调整，其发展重心将重新回到轻卡、MPV等传统优势车型，而轿车业务将由多品牌整合为同一品牌，并不再发展B级以上轿车。正在武汉进行的2013商用车展上，江淮汽车股份有限公司总经理项兴初对此回应称：“我们在发展战略上可能对限制汽车发展的条件和认识、预判不足，目前有些调整，但江淮没有放弃乘用车领域，只会更加稳扎稳打。”
他进一步解释称，2009年和2010年两年车市的飞速发展让企业对市场预期过高，而尤其对于自主品牌来讲，目前的微增长的市场形势不利于弱小的乘用车发展。“乘用车毕竟是消费品，品牌是其发展非常核心和关键的因素，这就需要时间的沉淀，而且要一步一个脚印把事情做好，不能操之过急。”
正如其所言，江淮在今年乘用车领域的市场表现确实差强人意。据最新数据显示，江淮9月共销售汽车3.89万辆，同比减少5.47%，其中轿车销量仅7518辆，同比下降47.69%，这让其成为唯一一家产销负增长的车企。
另外，项兴初还指出，对于轿车而言企业前期投入很大，只有通过更大的规模来分摊才会有盈利，否则并不是车型越多，就一定会挣钱。从这个角度来讲，必须要推平台化战略，在一个平台上，有很多种造型，风格差异化的细分市场产品出来。而这对于商用车起家，在乘用车领域表现不佳的江淮来讲，选择在竞争激烈的市场坏境下做强做大老本行就不难理解了。
项兴初希望的是江淮能在全球商用车中进入前五强，才能够“基本保证江淮汽车的生存问题，有了很好的基础，我们对于乘用车，就稳打稳扎，就不是那么着急了。”
江淮汽车对于轿车业务的收缩，也隐现了大股东江汽集团为整体上市的准备。时任集团董事长兼总经理的安进曾公开表示，江汽集团将争取在“十二五”期间引入外部投资者并完成集团整体上市。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
