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凤凰汽车讯 由凤凰卫视、凤凰网、广州日报联合主办的“创新与机遇”——大数据时代汽车全媒体营销之道沙龙，在11月22日广州车展期间举办，为行业精英搭建一个分享与交流平台。本次沙龙将邀请汽车企业典范做经验分享；营销专家做案例分析；行业精英相互交流学习。

以下为嘉宾互动环节：汽车区域营销的新趋势现场发言实录：

主持人(闾丘露薇)：下面我们进入互动环节。有请凤凰汽车事业部总经理刘晓科、广汽吉奥销售公司总经理李锋、比亚迪销售副总经理李云飞，广汽乘用车总经理助理肖勇，请大家到台上来。BYD的李总，您听完之后觉得自己的广告策略是否要调整，有什么成功的经验可以和大家分享？

李云飞：好的活动策划需要消费者“有情绪”

李云飞：现在我们做推广PC端几乎被我们舍去了，更多的是用Pad和手机，客户往这个方向走厂家的投放也要往这个方向走。以往我们是通过PC端的官网进行数据接入，而现在很多的客户进入移动端，我们也已经为此做好了准备。比如我们现在在手机上就可以实现销售和服务的各种功能，和消费者有一个很好的互动和体验。

另外分享一下我们的感受，一个比较好的活动策划和执行有很好的效果。怎么样算一个很好的效果？做到大家有情绪，有情感，我们现在推广了“秦”这一款车，以前我们光伏产业亏损的比较厉害，虽然集团增长不错，但给的宣传额度有限。“秦”这一款车这么好的产品，含上市发布会，含广告片拍摄只给我一千万。前期我们刚刚做了宣传活动，

一个是“千里寻秦”活动， 历经十余个城市，半个月全程行驶逾7000公里，经过六朝古都再回来，反馈很不错。

再有一个是“秦战列国”活动。我们集合了30多家百公里加速在6秒以内的车型，除了BYD之外其他都在50万以上，我们也是唯一可以在百公里之内加速做到5.9秒的，活动结果30多个豪华品牌参加，我们19胜，15负，在网络上获得了2000多万的点击流量。

李锋：在互动方面推动产品销售最有效果

主持人：李锋先生，您是否可以和我们分享一下，拿广东来讲，你们要做一个区域性广告投入，策划有什么样的考虑吗？

李锋：我们是一个年轻的公司，合资已经三年，在推广的过程中对于今天大数据下的营销我们是很关注和重视的。今年我们成立了专门的数字营销部，数字营销在社会化、精准化等等如何到达消费者的精准率。包括央视以及地方媒体和其他媒体都有想办法。后期我们找到了一条路子，如何把我们消费者关注的认知，认可到认同的过程中怎么产生互动和参与。今年新的MPV星朗上市的过程中，我们把它和好声音进行结合了，推出了“星朗好声音”在八个展区进行报名，一站一站做，每一站参与的人数最低达到了3000多，通过海选和比赛和品牌进行很好的结合，也很好推进了星朗的品牌知名度和销量。

我们广汽吉奥原来是以三级市场为主体，垂直渗透到四五级城市。活动营销包括我们和所有媒体进行了一个组合，参与了各种移动平台和广告的传播。我们做了一个环塔拉力赛，在我们没有参与之前整个国内日本的铃木是盘踞冠军车型和亚军车型。而我们今年有参加，通过4900公里的极限调整，真正超过了铃木车队72个小时，获得了冠亚军车型。我们发现网络传播精准营销远远高于电视媒体上的投放。最近“星朗好声音”投放以来，此外我们一直关注的栏目“滔滔不绝”。

如何投放广告我们也面临很多的困惑？广告媒体、电视媒体、网络媒体，活动的策划和组织，真正要做好未来还是很有调整。如何在活动互动方面推动产品销售，提升市场占有率，我想是更有帮助的。

肖勇：大数据时代首要是精准找到客户群

主持人：孙先生，你们搞活动进行传播和推广有什么自己的经验和看法？

肖勇：前几位的经验很丰富，毕竟作为广汽传褀来说我们是初生牛犊不怕虎。我们2011年第一款车上市的时候，当时新华信给我们做了调研，对我们的顾客群做了定位，我们的客户群应当是都市白领和城市精英，我们媒体投放也是按照这样一些人群来做的。既然找到我们的人群就精准定位去投放，事后证明我们的投放很清楚，但这些人都不买单。我并不是说新华信的调研报告有问题，主要是网络媒体也好、活动也好、平媒也好。刚刚两位也是吃了苦头，觉得活动最有效。多少转换了，多少下了订单，实实在在看到了效果。大数据环境下首先要找到我们的顾客群，找到我们的蓝海。这一款产品的成功是否可以代表新的增长，肯定是主要的因素，但吃一堑长一智。不论是网络媒体和平面媒体也好都要先找准我们的客户群。

主持人：你们第二轮找到的客户群和第一轮有什么区别？用了什么方法？

肖勇：我们第二轮找到的顾客群反而是城市白领和经营，第一轮找到的更多的是小业主。我觉得这只能依靠经验积累，通过先期投入总结经验教训，找到适合自己的方法。刚刚在下面聊的时候我很赞同凤凰网提出观点，所谓平媒、大数据，你找到这个点如何打通它。你的产品核心价值是什么？你是否可以传递给你想打动的人，他才会帮你转发，否则以为投入广告位，增加投入。没有人愿意帮你传播和分享。前面几位发言都有自己的亮点，比如对于80后来说他不感兴趣怎么帮你分享。

我有一个建议希望凤凰网明年针对我们的自主品牌有一个专门的活动，现在这个时代各个行业都需要有新的品牌成长起来，汽车行业也一样。中国汽车行业是呼唤领导者，呼唤标杆。最后不论是否是广汽传褀可以脱颖而出，但未来三到五年如果有一个世界级的汽车品牌出来，代表行业的标杆，我觉得就是我们的骄傲。在这个过程中我希望凤凰网起到一个策划和参与的作用，到底谁可以胜出，谁可以成为王者。这是一个很好的方案。

不论是网络媒体也好，厂商也好，可以打动消费者才是好的创意。

主持人：晓科，您听到各位车商的有什么自己的想法？

刘晓科：从内容上唤醒消费者真正需求

刘晓科：今天和几位老总交流发现了大家的两个需求：一个是希望找到自己精准的用户群体，一个是希望把内容做好传递给消费群体，保证他们可以共鸣，从而让他们产生对产品的兴趣。

从我们凤凰网和凤凰汽车来说，我们作为媒体，尤其是垂直消费类媒体也要配合厂家完成类似这样的动作。这个过程中我们也开发了自己的产品，毕竟互联网怎么帮助消费者找到想要的产品是最主要的，这后面需要做了大量的数据积累和调研。

比如我们专门开发了一个叫做“车市”的数据产品，这里面有一个上海大众的途观，我们在分析它的竞争对手是谁，有人说它的竞争对手是CRV以及类似于SUV的车型，而用户的想法是认为它最大的竞争车型是帕萨特。后来我们就研究它的价值，发现用户在花同样钱的时候选择两种不同的生活方式，一种是都市精英的生活方式，一种是自由放松的生活方式。之前我们不太了解，买SUV坚定的买SUV，但到店之后可能会因为各种因素改变购车的初衷。而上海大众的途观在七八月销量并不好，之后在全国大规模促销，促销额度达到了1.5万以上的优惠幅度，导致其整个车型区间下滑，下滑之后车型出现了变化。我想举这个例子，我们也在收集大量的用户行为，从而更好的分析消费者真正的需求，从而制造行应的内容影响它的让消费者找到自己真正的需求。

主持人：因为时间的原因，感谢大家参加今天的沙龙。