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凤凰汽车讯 2014年4月20日北京国际车展开幕，凤凰汽车作为官方合作媒体将对此次车展进行全程报道，并访问各大车企老总。以下为访问实录。

主持人：各位凤凰汽车网友大家好，这里是2014北京车展现场，今天我们邀请到的是雪铁龙设计总监马瓦尔先生，欢迎您的到来。首先想让您介绍一下这次雪铁龙的参展阵容？

马瓦尔：今天我们参展的队伍非常的庞大，因为中国已经成为雪铁龙品牌全球最大的市场，我们有营销团队、造型团队，还有上海的设计团队都来了。带来雪铁龙C-XR概念车，雪铁龙概念车仙人掌CACTUS、老爷车CX、进口SUV车型C4 Aircross、进口C4大毕加索，以及东风雪铁龙全系车型。

主持人：目前在雪铁龙展台上这些展品之中，您参与了哪些设计部分？您能给我们分享一下设计这些产品时候您的灵感来自于哪里？

马瓦尔：我为雪铁龙工作现在已经近15年了，作为PSA标致雪铁龙集团雪铁龙品牌全球设计总监，我参与了C4、C5、DS5等车型的设计，我还参与了一连标致308的设计，同样，也包括这次全新首发的概念车C-XR，我们最新的紧凑型SUV车型。我们开发这些产品是为了进一步的满足中国市场的需求，目前中国市场已占据了雪铁龙品牌全球近23%的市场份额，跻身雪铁龙全球第一大市场。我们的灵感源自于很多的东西，我们也观察参考了许多中国的元素，因为在今天在创新方面，中国的元素是非常吸引人的。

主持人：谢谢。刚刚听说您参加了C4、C5、DS5的设计过程，对于您个人来说，您最喜欢和最满意的是哪一款？我刚才也参观了DS的展台，也非常漂亮。

马瓦尔：目前我是雪铁龙的设计总监，对于我来说C5非常有代表性，而且环保表现优异。在我看来，C5的设计非常科技，也兼顾极佳的舒适性，外型非常前卫。C5在中国有着非常抢眼的表现，对于我们来说也是雪铁龙品牌复兴计划中对于中国市场高度重视的一个象征。

主持人：我想问一下在你们设计团队里面，有没有专门针对中国市场的设计人员？

马瓦尔：当然有，我们有一个专门的应对中国市场需求的设计团队，这个团队位于上海，这个团队是专门为中国消费者的需要设计的。雪铁龙C4L这个车型，大部分的设计工作都是由这个团队完成的。当然总部设计团队也有很多的中国设计师来自上海或北京，他们都是为中国消费者度身设计的产品而服务的。

主持人：我想谈一下未来，现在包括中国在内的很多消费者对车辆的外观非常注重，尤其是80后、90后消费者，对于您来说觉得未来车型设计上面会有一个什么样的变化？会有哪些规律？您有没有研究过这方面的问题。

马瓦尔：汽车的外型设计非常的重要，因为通过汽车的外型我们就已经对汽车有了第一印象，因为外型，我就会喜欢上一台车。汽车的内部构造也非常的重要，是第二重要的组成部分，根据我们的研究报告，是汽车的内饰设计在消费者决定购买意向时起着决定性作用。内部设计的和谐、质量，还有许多对于细节的关注，都是我们汽车非常重视的部分。目前关于未来的趋势，其实很难精确描述。但是总体而言外型是非常重要的，现在所有的汽车厂商都对汽车外型设计非常的重视，因为这是一台汽车的直观特征，我的工作就是来确定雪铁龙汽车的外型特征。对于一个汽车来说，它一定要非常的有个性，有特点，它才能存活下去。

主持人：我们今天在展台上也注意到有一个非常动感十足的SUV概念车，您能不能讲一下这个概念车主要是针对哪些消费者？未来这款概念车的哪些设计元素会利用到咱们的量产车上？谢谢。

马瓦尔：这台概念车C-XR,预计今年年底就将推出量产版车型，这台车主要的目标用户是城市人群、年轻人，比如年轻的夫妻，有孩子的夫妻等，这是我们认为目前中国市场的正在上升的需求。

主持人：最后一个问题，凤凰汽车在此次车展上有一个特别的环节，就是“经销商问老总”。雪铁龙品牌能否借鉴成功的朗逸、名图等车型为中国市场打造一款这样的车型？

马瓦尔：对于我来说，我们当然非常重视竞争，但是我们生产汽车、设计汽车的目标不是为了竞争，而是为了存在，保持雪铁龙品牌所有的传承性，它具有丰富的历史，到目前已经拥有了5年的历史。但是墨守成规对于设计师而言也是绝对不能犯的错误，对于我们来说设计一定是要有自己的想法和自己的见解。我们的团队为雪铁龙DS、标致品牌，雪铁龙品牌都分别定义了他们特有的代码，这些美学代码才是应用在我们的设计中的重要元素。雪铁龙必须秉承高雅，坚持创新，这是雪铁龙品牌所独有的特征。我们对中国市场非常重视，也有专门的团队不断了解中国消费者的需求，未来我们的产品也会更多融入中国元素，更好的满足中国消费者。

主持人：谢谢您。