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贾新光：自主品牌短期下降未必是坏事

2014年07月15日 13:05:06

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来源：凤凰网汽车作者：综合报道

又是一个甲午年。2014年，虽没有轰烈的战火于硝烟，但危局犹存。在汽车业这个没有硝烟的战场里，各位参赛者已厮杀半程。身处汽车产销双超1100万辆的关键节点，各选手布局已发生位移。同时，中国自主品牌连续10个月市场占有率下降。未来是前行还是倒下？这是一个问题。

数字本身是冷酷的，但是它所反映的行业现状却充满了波澜。

在历史关键节点，凤凰汽车于2014年7月13日在京举办了“凤凰汽车半年数据行业沟通会”。会议邀请了车企、媒体及学者等诸多行业专业嘉宾就数据幕后问题、行业热点、未来趋势、车企动态等话题进行了激烈讨论。以下为汽车行业评论员贾新光观点实录。

2013年增速快，有三个原因，今年没有。第一个原因就是日系车下降，第二个原因就是商务车2012年下降，2013年上升。第三个就是限购的刺激，今年都没有，所以就下降了。今年大概应该在8%左右，新能源汽车刺激到底有多大，现在说不清楚，明年会有一个新的消费税改革。今年看，下半年新能源的购置税免征，这个能刺激到多大，如果买的太多了，供不上，电池不行。现在比亚迪就是1.6T的满足不了需求。所以，他得加快这的研发。但是他们也发愁，我建多大的，建太大的又过剩。这个也是一个问题，现在新能源是三大问题，电池的问题，续航里程的问题，第二个成本高，现在补贴，这个就算解决了。第三个就是充电问题，充电问题，现在慢充解决了，快充还没解决。特斯拉的核心就是快充，有可能老百姓很着急，但是使用环境不行。

刚才自主品牌这块大家也说了很多，我也不重复了，下降未必是坏事，这里头有些可能要被市场边缘化，有些增长很快，长安、传祺、北汽，所以我觉得最后不可能都活下来。

最后车联网，车和车联，智能交通，现在车和车联不上，互联网那帮人就等着，你早晚得走到他那个圈里。李克强说，不会有大的刺激政策出来，所以会比较稳定。我就说这么多。