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马麟：成熟市场形成促自主品牌十连降

2014年07月15日 13:55:24

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来源：凤凰网汽车作者：综合报道

又是一个甲午年。2014年，虽没有轰烈的战火于硝烟，但危局犹存。在汽车业这个没有硝烟的战场里，各位参赛者已厮杀半程。身处汽车产销双超1100万辆的关键节点，各选手布局已发生位移。同时，中国自主品牌连续10个月市场占有率下降。未来是前行还是倒下？这是一个问题。

数字本身是冷酷的，但是它所反映的行业现状却充满了波澜。

在历史关键节点，凤凰汽车于2014年7月13日在京举办了“凤凰汽车半年数据行业沟通会”。会议邀请了车企、媒体及学者等诸多行业专业嘉宾就数据幕后问题、行业热点、未来趋势、车企动态等话题进行了激烈讨论。以下为SA汽车行业自媒体联盟主席马麟观点实录。

我简单讲两句，今天提自主品牌很多，十连降，但是这个不是本质。我们看到属于弱势地位的品牌市场份额都在降，我们看到在车市处于前十位的品牌，销量在越来越增加，包括跨国品牌，他的份额也在下降，所以不仅仅是自主品牌的问题，而是一个市场大的变化。大变化的原因是什么，在于中国汽车市场成熟度的问题，用户越来越成熟了。他选择产品的时候，越来越精挑细选了，要求高了，在这种的情况下，造成了今天自主品牌的下降。

第二，我觉得讨论自主品牌的份额下降是一件没有意义的事情，为什么？因为自主品牌不是铁板一块，他是由一个一个汽车行业，我们看到长安、比亚迪，奇瑞也都盈利了。有企业好，有企业不好，我觉得如果说你要讨论这个，从一个自主品牌的角度来讨论，没有意义，我们也不能说美系的好，欧系的不好，这个不能这样说。从今年上半年的市场来讲，我们看到的变化，原来的市场是比较均衡的，现在市场呈现了一个形态的变化。A0级的市场，已经腰斩了。小型SUV也是肯定爆发，包括入门级的豪华车也爆发了。MPV上半年增加了54%点多，这里面虽然讲上半年的GDP降了很多，但是在小微企业获得了比较大的发展，基本上带动了MPV的发展。