又是一个甲午年。2014年,虽没有轰烈的战火于硝烟,但危局犹存。在汽车业这个没有硝烟的战场里,各位参赛者已厮杀半程。身处汽车产销双超1100万辆的关键节点,各选手布局已发生位移。同时,中国自主品牌连续10个月市场占有率下降。未来是前行还是倒下?这是一个问题。
数字本身是冷酷的,但是它所反映的行业现状却充满了波澜。
在历史关键节点,凤凰汽车于2014年7月13日在京举办了“凤凰汽车半年数据行业沟通会”。会议邀请了车企、媒体及学者等诸多行业专业嘉宾就数据幕后问题、行业热点、未来趋势、车企动态等话题进行了激烈讨论。以下为理财周报记者高薇观点实录。
我简单说一说,其实我觉得从前十的排名,我们第一阵营已经非常非常的稳固,这个没什么好说的,我觉得从现在比较好的,还是在第二阵营的一个争夺战中。我觉得这是一个非常惨烈的战争,这是一个非常值得未来观察的现象。我觉得长安福特作为一个企业挺值得研究的,现在长安福特的发展是品牌力很强,我觉得在中国的市场,福特的品牌力是跟全球不能匹配的。我觉得另外一个值得观众就是神龙,神龙这两年发展的非常快,我觉得他虽然没有明确的喊出来我们进入行业的前景,但是从神龙这几年的发展能够看出来,目前为止神龙的先进技术还没有搭载进去,产品力还不能说特别强,但是还是在怎样。
自主品牌长安的表现值得关注,长安的异军突起本来就说明自主品牌坚持正向研发是一条非常正确的道路。所以现在我们吉利,奇瑞都在走这条路,所以我对自主品牌还是相对有信心的。大家都关注长城,长城争议比较大,长城之所以进入前十,也是孤军把所有赌注都压在SUV上有很大的关系,这也到了调整的一个地步。我就说这么多。
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