又是一个甲午年。2014年,虽没有轰烈的战火于硝烟,但危局犹存。在汽车业这个没有硝烟的战场里,各位参赛者已厮杀半程。身处汽车产销双超1100万辆的关键节点,各选手布局已发生位移。同时,中国自主品牌连续10个月市场占有率下降。未来是前行还是倒下?这是一个问题。
数字本身是冷酷的,但是它所反映的行业现状却充满了波澜。
在历史关键节点,凤凰汽车于2014年7月13日在京举办了“凤凰汽车半年数据行业沟通会”。会议邀请了车企、媒体及学者等诸多行业专业嘉宾就数据幕后问题、行业热点、未来趋势、车企动态等话题进行了激烈讨论。以下为凤凰汽车总编辑张红观点实录。
初定一个小时的沙龙无形中拖延至两小时,我没有任何办法阻止大家的发言。我只能说,今天的自主品牌确实走到了新的历史关头。过去我们完成了原始积累,拥有独天独厚的市场优势。如今环境变了,我们如何实现“二次创业”?如何实现汽车人“强而大”的梦想?最后,中国汽车市场已经是世界汽车版图中重要的一员,如何利用好我们的影响力是需要政府、企业、媒体、消费者共同需要面对的新话题。
今天,每个人都对行业发展表达了自己的由衷感悟和体会,这种超越自身职业属性的“真性情”,似乎蕴涵着我们汽车业发展动脉,那就是“坦诚”和“创新”,很值得我们发扬和鼓励。很感谢各位嘉宾莅临“凤凰汽车半年数据行业沟通会”!
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