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凤凰汽车讯 2014上海浦东车展开幕前夕，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会与中国国际贸易促进委员会上海浦东分会共同主办、汽车观察杂志社协办的“2014中国汽车浦东论坛”， 8月13日在成功召开。以下为主题“自贸试验区金融改革与汽车金融模式创新及市场格局演变”讨论环节捷豹路虎(中国)金融服务负责人Geoffrey N.Banks接受主持人麦格纳国际亚洲区执行副总裁Frank O'Brien访谈的现场讲话实录！

捷豹路虎(中国)金融服务负责人Geoffrey N.Banks

FrankO'Brien：汽车金融与汽车融资租赁在中国正在处于上升期，我们要做些什么事情才能让汽车金融企业进入到自贸区呢？需要哪些激励措施？需要改些什么才能够让汽车金融公司进入自贸区呢？

GeoffreyN.Banks：捷豹路虎差不多在四年之前我们成立了这样一个公司实体，所以对于我们的同行来说，我们是一个后来者，是一个新人。我想利用几分钟的时间谈一点我们观察到的情况，以及对未来自贸区的发展如何能帮助创造一个更好的汽车金融的环境，能够更好的发挥自贸区应有的功能。

我们通常听到这样的说法，关键路径非常重要，汽车金融公司对于整车厂商来说非常重要，同时有很多人说这是一个很好的盈利的机会，但是我们认为这不仅仅是一个盈利的机会，我还想谈到其他的有关于汽车金融公司的方面，它可能是这种无形的，很难量化的，但是对于OEM整车厂商来说也是非常重要的，比如说AFC对于整车厂商来说，在它的汽车分销的链上面是可以提供更多的透明度，对于整车厂商来说，这样的一条链，上面有各种各样的环节，有批发商，有经销商，对于批发商他们是在整车厂商和经销商之间的一个桥梁，这样它是需要有一定的库存，汽车经销商公司可以激励这些批发商，以及经销商让他们拿更多的存货，除此之外，汽车经销商公司他们有更好的透明度，对经销商网络的财务的状况，对它的稳定性，有更多的观察和认识。

对于整车厂商业务的稳定性来说，有很大的帮助。另外还有零售的融资，零售金融服务，它的目的非常明确，我们希望每一个有足够信用的消费者，他们能够通过贷款，通过汽车金融买到自己的车，比如说他认为自己能够承受得起一个贷款这样的成本。我想最好的客户是那种我们给他贷款，他每个月自动的把还款打到我们的账上，这样的好日子已经是很久以前的事情了。我们现在是希望每个月都能够了解和接触到这样的贷款的客户，不管他的贷款合约是48个月还是多长的期限，我们希望能够了解到他的财务状况。事实上我们所做的工作没有一家银行能够比得上，因为我们更了解对于如何保留一个老的客户，如何获得一个新的客户，两者之间的成本差别有多大，我们比任何银行都了解这方面的差别。

回到自贸区这样一个背景，对于金融公司来说，它的命脉就是资金，刚才我的一位同事也提到了，现在对于汽车金融公司来说，资金的来源是不足的，我们希望自贸区可以在这方面有很大的帮助，让我们能够多元化资金的来源，能够有更大的吸纳资金的能力。在关于自贸区的正式的功能的说明上，提到了要让它更加的国际化，不管是人民币借款还是债券的融资，我想所有这些制度安排都能够帮助汽车金融公司，能够降低它获得资金的成本，能够让它的资金来源更加多元化，我们前面也提到了汽车金融公司对汽车厂商来说是多么重要。