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由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会主办的2014全球汽车论坛第五届年会，于10月16日至17日在武汉召开。今年的主题为“中国汽车产业转型升级之智慧与远见”。整个论坛期间设有16场会议环节、8场新闻发布会、78位演讲嘉宾，800多名中外专业人士齐聚一堂，共谋汽车产业的未来，寻找向上的力量。本次论坛，凤凰汽车作为官方合作媒体，将进行全程直播和独家专访。

以下为“汽车金融”分论坛一汽集团营销管理部副部长李杰讲话实录。

大家下午好，非常高兴有机会参与关于汽车金融方面的研讨。在此之前，先跟大家做一个说明，刚才主持人已经介绍了，我是一汽集团从事营销工作的，跟前三位嘉宾比起来，前三位是金融专家，我在营销领域工作，所以我只能从整车厂，站在营销的视角上看汽车金融，谈一下自己粗浅的看法和建议，毕竟我不是金融方面的专家，所以可能有一些观点和看法，可能有出入，希望大家能够谅解。

我跟大家从三个方面来汇报，第一，大家一起回顾一下中国汽车市场的情况；之后，关于今天我们谈的汽车金融，站在整车厂的角度，怎样看待中国的汽车金融市场；最后就是从汽车金融未来发展的前景看一下汽车金融发展情况。

大家都知道我国汽车行业从2000年以后，应该说新车销量突飞猛进。记得那个时候有一个词叫“井喷”，当时也有人很幽默的说是把马车装成发动机也能够卖出去，因此，可以想象当时的汽车销售非常的火爆。连续几年，从2000年以后一直到现在，都是在猛增，所以在09年我们第一次成为上第一大新车消费商，从此以后每年的汽车销量也在以百万辆的速度激增。

从乘用车的情况来看，整个汽车市场的情况，到2013年，我们突破了2200万辆的大关，从乘用车这一块的发展来说，应该说比整体车的市场发展更迅猛。13年我们达到了1600万台新车销量的数量。尽管市场增长的很快，但是我们再看下一组数据，叫千人保有量的情况。虽然我刚才提到了2000年以后我们迅猛的发展，但是到千人保有量我们低得可怜，全国平均大约是50%左右，城市的保有量是62台，跟美国、欧洲其他发达的国家相比，我们少得可怜。像香港可以达到800的千人保有量，我们就十五六人一台车，可是在美国几乎是一人一台车，这样一比差距就很大，那么我们新车销售的空间就非常大。

这是整个汽车市场的情况，我们站在整车的角度，看一下目前中国汽车金融的发展现状。前几位专家都讲了汽车金融，正因为我不是金融专家，我觉得汽车金融就是汽车和金融，但是绝对不是简单的相加，是一种有机的结合。其实作为整车厂来讲，它是从汽车的生产、承运、经销商，交给客户，这整个的体系是一个融通资金的经营活动。

首先看一下汽车金融对汽车产业巨大的推动作用。我们作为生产产商，首先要面对供应商和经销商；我们先不管供应商，先看一下我们的经销商。经销商是属于流通领域内的企业，他的融资应该说比较困难；他需要大量的资金，我们作为厂家怎么办呢？就站在厂家的角度跟金融机构和银行一起联合起来，给经销商再融资创造一定的支持；同时要研究客户的需求。所以，应该说在整个环节，各个结点都需要金融的支持，因此汽车金融对汽车产业具有巨大的推动作用。

回顾一下金融发展的因素，首先从法律法规上，近十几年应该说国家就汽车金融方面出台了很多的金融相关的政策、法规，这十几年来从法律的环境上来讲，应该说是越来越趋于完善。

再从信用体系上来看，我们从1990年开始经历了发布阶段，现在我们逐渐的进入了完善阶段，社会的信用体系，也在不断的完善。

再从市场参与者来看，前面我讲到了汽车发展，汽车销售有很大的空间。我们汽车金融的法律环境，诚信体系也在不断的完善，应该说汽车金融市场具有很大的发展前景。很多的金融机构蜂拥而至，成立了很多的金融机构，参与到市场竞争当中来；由于参与的人多，竞争肯定就激烈，从这种激烈的竞争中，又会对整个金融服务和金融产品产生很大的推动和优化。

谈到这里，就不得不谈到关于租赁的情况，租赁公司的发展也是非常迅猛的，无论是内资还是外资。有数据统计，外资的租赁公司的数量，近两年每两三天就有一家，得问王总，有没有这么快？反正这个发展的非常的迅猛。正因为发展迅猛，市场又很好，应该说金融市场有了巨大的潜力。前面我提到了一个数据，就是千人保有量，我们只有62%，这个是城市的，全国平均只有50%左右。再看这个数据，就是国内主要汽车厂家车代的渗透率，这和王总提的一样，目前我们的车带渗透率是18%，这个是主要的汽车厂家的统计数据，其实要是全国平均来说，比这个还要低一些，肯定是没有达到20%，这跟发达汽车市场相比而言，有着很大的差距。像欧美都达到了百分之七八十。

我们再看一下未来汽车金融的发展前景。过去，在传统的营销方式中，我们汽车金融只是在销售领域做，在卖方市场是没有问题的，你一枝独秀没有问题，卖家说了算。但是，逐渐的汽车市场走向了买方，再把销售和服务割裂起来，发展到今天，一定要把销售和服务整个价值链连接起来，利用汽车金融把销售和服务捆在一起，更能够使经销商获得更大的收益。我们好的金融产品，从销售开始一直到最后的售后服务，包括二手车捆绑在一起，对经销商的回厂，提高利润率具有很大的促进作用。

作为汽车厂家，在售后服务、二手车、整个汽车后市场这一块，我们要给予足够的重视；同时我们要对客户也好，经销商也好，他们的一些预期和诉求，要根据实际情况，给予高度的关注。我们要跟金融公司，银行，租赁公司一起研讨，怎么能够推出一些能够落地的，受广大客户和经销商所喜欢的金融产品；同时，这对我们厂家来说，也是未来一个最值得关注的地方。