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凤凰汽车讯 一年一度的广州国际车展于11月20日在广州琶洲•中国进出口商品交易会展馆拉开大幕。作为本年度汽车界最后一个全国性车展，其重要程度不言而喻。近百款新车首发亮相或正式上市，各家车企未来战略一一曝光，精彩活动纷纷呈现。在本次车展期间，凤凰汽车将对各大车企老总进行专访，访谈阵容之强大，内容之精彩，绝对值得期待。高端访谈，尽在凤凰汽车！

以下为广汽三菱总经办主任杨龙的访谈实录。

凤凰汽车：各位凤凰汽车的网友大家好！我现在是在2014年广州车展的现场，今天特别荣幸的邀请到了广汽三菱总经办主任杨龙先生，杨主任，您好！

杨龙：各位凤凰汽车的网友朋友们，大家好！非常高兴能够在凤凰汽车能够和大家作一个交流。

凤凰汽车：这次在广州车展，广汽三菱带来了哪些新产品，能给我们先介绍一下吗？

杨龙：广州车展可谓广汽三菱的主场，自然具有非常多的亮点。我们和三菱汽车联合参展，带来了广三目前生产的新劲炫以及新帕杰罗·劲畅，同时也和三菱汽车联合带来了欧蓝德和帕杰罗车型。最重要的是，在这次展台上展出了两款有特别意义的车型，就是昨天刚刚从罗马运回广州的15辆新劲炫和新帕杰罗·劲畅，其中有两辆车在展台展示。这是在今年7月份陪伴我们在西安自驾一直到罗马其中的两辆，它第一次走完丝绸之路全程，非常有纪念意义。在广州车展上我也以此为契机，推出了广州丝绸之路新劲炫车型，大家可以去展台看一下，会给大家带来很多的惊喜。这次广州车展，广汽三菱也和陕西卫视进行了6年战略合作签约的仪式，也意味着广汽三菱今年在首次行走丝绸之路的基础上和陕西卫视携手，把这个活动做下去。

凤凰汽车：广汽三菱刚刚迎来了成立两周年的时间节点，回看这个发展的路程，您会对过去的两年做怎样的评价？对于未来，广汽三菱的发展走势是什么？能给我们介绍一下吗？

杨龙：好的，这两年对广三而言一路走来很不容易，作为一个新生的合资企业，我们成立两年来，汽车市场的竞争是非常激烈的，尤其是广汽三菱现在正全力主推SUV级别车型，各个厂家现在都在生产SUV，所以对于广三来说这两年很不容易。但是我们对于广汽三菱这两年的发展还是非常满意的，以今年的数据来看，到这个月底，我们预计应该会达到6万台的销售，全年6.8万台，我们预计同比会有50-60%的增长。今年SUV市场平均水平应该在30%左右，也就是说，广汽三菱在销售方面跑赢了大市，超越了同级别的平均增速。

另外，广汽三菱通过这两年的努力，将三菱这样一个百年SUV技术沉淀很好的慢慢展示给了消费者，我们通过各种品牌活动的推广，例如SUV体验营，SUVNO.1挑战赛，丝绸之路大型全媒体穿越活动、湖南美丽乡镇评选自驾游活动及一系列的公益活动，通过这些努力，让广汽三菱品牌的形象慢慢的清晰展现在消费者的面前。这对于广三未来的发展非常重要，要想在这种激烈的竞争环境中让消费者对我们印象深刻，这种个性的差异化品牌特征将很重要。所以这两年的发展，从这个角度来说，广三有了一个非常大的提升，也为未来的企业发展奠定了基础。

此外，广汽三菱作为一个新的企业需要创新，无论是品牌活动，还是产品营销都需要创新。这两年广汽三菱尝试了很多创新，我们在体验式创新方面，很多企业和用户参与里面后得到了非常高的评价。在数字化营销方面也开创了很多创新，当然这个创新和其他企业相比还是有差异的，因为我们更好的把数字化营销和体验式营销结合，我们利用数字化平台全面展示产品的卖点和企业的内涵，而通过线上的传播，吸引更多的用户来参与线下的体验，通过线下的SUV体验营的活动让用户更多的感受我们的魅力。

在数字化营销方面，今年也把这两个内容融入到了丝绸之路万里行的活动中，也组织了一场SUVNO.1挑战赛，通过这种交叉融合，使广汽三菱的营销形成了一个有感知的、立体的全方位状态。这种创新对于广汽三菱未来的销售促进会非常有价值。

总的来说，这两年虽然很不容易，但是通过广汽三菱团队的努力，已取得了令我们比较满意的答卷。

凤凰汽车：您刚才提到了SUV市场的火爆状况，但是现在也出现了一些新的差异化、小型化趋势，您觉得未来SUV的发展趋势会是什么？广汽三菱为此做了一些什么样的前瞻性的准备？

杨龙：这是必须的，SUV市场已经从蓝海变成了红海，几年前就是蓝海，SUV车型少，现在产品越来越多。在红海里面如何保持你的核心竞争力？这一点广汽三菱一直坚定不移的走自己个性化的道路。因为广汽三菱传承了三菱的越野SUV基因，所以在产品层面我们已经做了充分的准备，包括产品的越野性能、耐久性、运动性，包括劲炫运动和时尚坚固的性能。在这一点上，广汽三菱从产品的基因开始，到我们的制造、营销、品牌推广活动，已经摸索出了一些思路。

展望未来，对于广汽三菱未来的重要方向，是把SUV和新能源进行有机的结合，因为大家都知道SUV相对而言空间比较大，油耗比较高，如何能够满足未来的环保需要和法规需要，广汽三菱正在和三菱汽车紧密的做沟通和计划，未来适时引入新能源车。在SUV领域，三菱也有独特的优势，因为在三菱汽车插电式混合动力的技术已非常成熟，非常好的把插电式混合动力系统和三菱SUV的越野系统做了融合，这一点不是每个企业能做到的，这也是广汽三菱未来的核心竞争力。所以展望未来我们一方面会逐渐考虑丰富整个产品系列，另一方面也会以新能源车为方向，来丰富广汽三菱整个产品战线。通过差异化的个性营销，结合我们的产品，我相信广汽三菱未来一定会有很好的发展。

凤凰汽车：杨主任，还有一个问题，今年汽车市场出现了车联网的浪潮，很多自主品牌认为车联网是自主品牌与合资品牌竞争的一个有利砝码，针对这样的观点，您怎么看待？

杨龙：车联网对人们生活的影响主要是源自近几年移动互联网的飞速发展，它对人民的生活确实产生了非常大的变化。移动互联网和车联网的结合，确实对汽车生活带来很大的改变。目前来说，刚才您提到了自主品牌现在利用车联网的切入点来超越合资品牌，在这个点上完全是有可能的。因为合资品牌产品引进有一个周期，比较慢，但是自主品牌会非常快。中国的移动互联网发展非常迅速，在这个平台上，能够更好的诠释产品的内涵，更好的维系客户，其实车联网一个很重要的目的就是维系客户，为客户提供更丰富的资讯和更便捷的服务。从这个角度来说，我个人认为我们的自主品牌应该是有超越目前合资品牌的机会。

凤凰汽车：好的，特别感谢杨主任给我们分享了很多他的观点，也特别期待广汽三菱未来的市场表现。谢谢杨主任！

杨龙：谢谢大家！