凤凰网汽车

凤凰汽车讯 由中国能源环境研究中心、北京环境交易所等单位联合主办，LEXUS雷克萨斯中国参与协办的“第七届中国能源环境高峰论坛”于2014年11月29日在北京隆重召开。本届峰会围绕绿色发展全球梦，重点就城市灰霾治理与混合动力车、绿色产业和企业发展、绿色新技术国际合作等主题进行对话交流。大会期间，雷克萨斯被授予“节能量标识”，借此表彰雷克萨斯为推动汽车、能源及环境发展所做出的努力。借此机会，凤凰汽车与雷克萨斯中国副总经理郎立新进行了深度对话。如下为访谈实录：

雷克萨斯中国副总经理郎立新

问题1：雷克萨斯协办了此次能源环境高峰论坛，请问雷克萨斯参与能源环境高峰论坛，收获是什么？

郎立新：关于能源环境高峰论坛，我们是从去年开始参与合作的。混合动力技术的发展，跟国家的能源和环境各方面都是紧密相关的。作为一个企业，应该更好地利用这个平台，通过这个平台，阐述一下我们未来的发展方向和主张，也希望通过这样的平台，得到包括各位媒体朋友在内的更多社会和市场的关注。

第二点，关于雷克萨斯混合动力产品的推广，今年大家看到我们推出了全新的NX 300h，它进一步丰富了雷克萨斯的混合动力产品线。将近三十年的研发经验让雷克萨斯积累了很多在混合动力方面的经验和优势，到目前为止，雷克萨斯多数车型都会有混动产品推出。明年我们也继续推出新的混合动力车型。

问题2：最近有数据显示今年1月到10月中国新能源汽车的销量是4.7万辆，但是它远远低于我们国家的推广计划量，仅完成了11%，许多人说新能源汽车现在是叫好不叫座，您怎么看待新能源汽车市场化程度比较低的这个问题？

郎立新：这还是和整个社会配套环境的完善有关。目前这个阶段我们有两个瓶颈要突破：一个是我们配套设施的完善，因为纯电动车是依赖于配套设施的完善进行发展的。所以有时候大家会说纯电动车看起来好，但是实际使用会产生一种焦虑症：你总会担心充电的问题，这会限制你的移动半径。

另一方面就是电池技术。纯电动车电池的体积和重量是比较大的，目前纯电动车更多地是在固定线路交通上的应用，比如说公交车，或者是移动半径、移动路径相对比较固定的用户为主。国内在这两方面还不是很完善的情况下，我们认为混合动力是一个非常好的过渡性选项。雷克萨斯有纯电动技术的研发，但目前我们还没有量产此类产品的计划。市场真正的接受度和普及度还没有达到那个程度。

问题3：最近我们看到很多豪华车比如奥迪，在纯电动方面都有一些动作，来抗衡特斯拉，不知道雷克萨斯在这方面有没有一些想法？

郎立新：在纯电动车方面，尤其是今年，我们关注到以特斯拉为代表的包括国内的一些汽车制造企业也推出了纯电动车型，因为目前国家也出台了一些对纯电动车推广的政策和法规，我们也关注到了。

混合动力也是一项很重要的技术，其中包括了电池和电动机的技术。我们在纯电动方面已经具备了优势，也一直在进行这方面的研发，但是目前电动车的配套设施环境可能制约了电动车发展，这是第一点；第二点，电动车的发展是跟目前电池技术的发展相关的。我们也认为电动车是未来汽车产业发展的方案之一。但是在目前的现实情况下，混合动力是一种非常成熟有效的节能减排技术，我们认为混合动力是一个非常现实可行的过渡选择。

问题4：近期很多新兴的豪华品牌在车型体系，包括服务体系和品牌推广这块发力比较大，对雷克萨斯会带来一些挑战吗？雷克萨斯如何应对这些挑战？

郎立新：其他豪华车品牌，在前两年就陆续地推出一些混合动力的车型。但是在技术方面，雷克萨斯和其他竞品采用的混合动力技术是有差异的。更重要的一点是，市场会证明这个产品是不是能够被大家接受，我想从市场的占有率能够得到一些答案。所以，到目前为止，真正在市场上能够成规模销售的，还是雷克萨斯的产品。比如我们的ES 300h、CT 200h、RX 450h，以及新推出的NX 300h，一系列的混合动力车型不断丰富市场上的混合动力产品，为客户带来更多的选择。这些都印证了雷克萨斯在混合动力方面的优势以及和其他品牌之间的差异化。

问题5：今年汽车电商的话题特别火，作为豪华品牌，雷克萨斯有没有这方面的规划和想法？

郎立新：电商是今年的热点话题，一些汽车厂家在电商方面开始投入，包括在产品的推广，甚至销售的环节。但是作为一个豪华车品牌，我认为我们的产品不是一次性的大众消费品，而是要长期满足客户的使用需求，同时它涉及到安全的问题，涉及到客户和厂家、经销商之间的关系构筑，要通过我们的经销商体现服务品质。一个品牌的打造，通过产品跟客户建立这种长期稳定的信赖关系是很重要的。我认为有些服务是体现在人与人的交流中的，在服务中，客户能够产生对一个品牌的信赖。所以我们认为这种过程是非常重要的。经销商通过和客户的交流，把我们的服务和产品提供给客户。这么多年来，恰恰是因为雷克萨斯在品质和服务方面的重视，使我们得到了客户的信赖，在客户满意度方面，我们也做了很多的工作。我们会关注电商在汽车销售过程中这种发展和变化，同时通过人与人的交流提供服务可能更为重要。

问题6：前两天胡润发布了一个豪华品牌汽车车主定位的报告，您认为雷克萨斯车主的定位和描述是什么样的？

郎立新：我也看到了这个报告，虽然对雷克萨斯的车主没有很明确的定位，这个确实给我们提出了一个课题。作为雷克萨斯品牌，目前到国内已经有10年的时间了，从产品的发展上，雷克萨斯是以混合动力为主。在营销方面，我们也做了很多品牌推广的活动，当然相比国内很多豪华车品牌，雷克萨斯规模非常大的市场推广做的还比较少。

我们对市场进行过一些调查，得到的很多反馈是：雷克萨斯的品质是很有保证的，雷克萨斯的服务是得到客户认可的。相对这几年其他的品牌不断地强调品牌的主张或者是符号化的产品诉求，大家对雷克萨斯的品牌形象没有明确的描述，因为雷克萨斯首先强调我们的产品品质，第二强调我们的服务。这是这些年雷克萨斯一直在坚持做的事情。

品牌是要靠时间去打造的，产品的性能和服务，品牌的性格，品牌的诉求，或者说这个品牌更多的是什么人群来接受——都需要我们找到一个未来的方向，这也恰恰是目前我们所考虑的问题。

目前从市场调研的报告来看，对雷克萨斯的产品品质接受度比较高。但是如果从客户的特性来看，之前我们的用户年龄相对偏大。这几年，我们在产品的设计方面也做了一些改变，在保持我们品质和技术优势的同时，我们从产品的设计，包括外观和内饰配置等方面，更加考虑到年轻客户的需求。

更重要的一点，一个品牌是靠时间去积累的，我们希望有更多的客户在选择我们的产品时，除了稳定的性能，同时也能感受到我们的品牌价值和拥有品牌带来的自豪感。