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凤凰汽车讯 2015中国汽车产业发展(泰达)国际论坛9月11日-13日在天津梅江会展中心隆重举行。本届论坛以“新常态·2020产业愿景与路线图”为年度主题，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办。国家部委领导、企业集团高层、权威专家学者等共计700余位国内外汽车行业嘉宾齐聚天津，围绕年度主题进行战略性、前瞻性研讨，共同展望汽车产业发展宏伟蓝图。2015年是我国全面深化改革的关键之年，也是“十二五”规划收官以及“十三五”规划编制之年，站在十字路口的汽车产业应该何去何从？凤凰汽车为您全程报道政府态度、行业声音、专家建言。

以下是凤凰汽车对长安汽车总裁朱华荣的现场采访：

凤凰汽车：最近我们听到有业内人士说，到了2020年整个中国汽车界可能会只剩下七八家企业，您认可这个观点吗？

朱华荣：这么乐观？

凤凰汽车：还乐观吗？那您认为可能只剩三四家是吗？

朱华荣：不好说，应该看整个行业大环境。另一个，也和企业自身的努力有关系。也许大家都活的很好，也许可能更悲惨一些。有太多的可能性，毕竟汽车产业是一个规模经济，需要的不是一个决心问题，有想法一定还得有办法，光有想法是不行的。你要资金、技术、实力，还要遵循产业规律，尤其是现在像中国汽车产业在高速增长的阶段，你涉及到很多问题，前面我们是”把猪吹上天“了，现在回到了正常状态，猪是不是该掉地了？怎么着陆？有很多问题值得我们产业来思考。

凤凰汽车：还有一个现象，现在很多企业都在致力于互联网造车，有一个担忧论，说智能汽车会影响到传统的主机厂，会威胁到传统的业态，您怎么认为？

朱华荣：我觉得没有那么耸人听闻，汽车产业里面，随着它自身的发展要和一些新技术，新的工具手段甚至产品要有利的结合，就像我们以前用算盘，到后来用计算机，这些都是作为一个汽车企业，或者说对于任何一个产业而言要跟上时代的步伐，这是必要的。但是汽车产业，或者说我们现在说的传统汽车，它本身创造的价值是存在的，创造价值就能生存下去。只有不创造价值的产业，它才生存不下去。所以我觉得合作可以让两个产业都能够良性发展。

凤凰汽车：现在像工信部制定的一些“互联网+”的意见，它可能比较宏观一些，但具体到某个行业，可能跟行业的衔接，我觉得没有特别好。有一点断层，您觉得呢？

朱华荣：没关系，先有想法，后有办法。慢慢的在这个过程里面，来找结合点，没有关系。

凤凰汽车：您觉得这方面跟复合人才或者跨界人才这方面的缺乏有关吗？

朱华荣：有一定关系，但是我觉得更多的是这个过程里面大家在不断探索合作的模式、方式，找到结合点。因为任何新的东西，都会有你刚才说的人才的复合型的问题，但是没有我们大家说的那么严重。

凤凰汽车：很多人呼吁希望政府出台一些刺激政策，来刺激车市，您赞成吗？

朱华荣：我一直就不太赞成出台这种所谓短期的政策。长期持续稳定的政策才是国家，一个产业真正成熟的表现，就像一个男人一样。今天如果这样想，明天那样想，他一定不是个成熟男人，一定要有定力。一个国家要有长期、中长期，坚定的一致方向，这才是正确的一个做法。

凤凰汽车：现在这种情况下，在微增长的情况下，有没有更合理的办法？

朱华荣：我们高速增长惯了，大家现在都喜欢说微增长，我也说是微增长或者持平。其实你再细看一下，今年上半年1-8月，乘用车达到10%的增长了。你去跟欧美人说10%的增长太差了，人家会笑话的。我们要对自己有信心。