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凤凰汽车讯 11月18日，2016(第十四届)广州车展正式启幕。展出新车近1130台，全球首发车型达56台，全新纯电动汽车、插电式混合动力等新能源车型达146台，展车规模和质量空前。凤凰汽车作为官方合作媒体，在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访，以下是凤凰汽车对话北汽股份威旺事业部销售公司总经理孙贵洋。

北汽股份威旺事业部销售公司总经理孙贵洋

凤凰网：孙总，先给我们介绍一下，威旺品牌广州车展都带来了哪些作品？

孙贵洋：今年广州车展我们带来了两款车，一款是全新车，就是刚刚发布完的威旺M50F，另外一款是4月份上市的威旺S50。

凤凰网：威旺M50F这款车，您能给我们介绍一下吗？包括产品定位，目标客户。

孙贵洋：威旺M50F定位在A级全能高端的MPV市场，主要是前置前驱，以往我们威旺体系内的其他MPV都是前置后驱的，现在从整个细分市场来看，前驱前置也是趋势，比重越来越大。对于威旺M50F，我们与用户的沟通传播语叫“颜值控、实力派”，这也是我们为这款车的亮点和核心设计理念、配置等核心优势，给用户带来的体验所做的解读。颜值控，就是看上去永远是最好看的感觉，因为在前置前驱的A级车MPV市场，包括现有的前置后驱MPV市场，还没有一款车是采用悬浮顶设计，我们就是要让用户第一眼看到，就觉得眼前一亮；实力派是对我们整个威旺M50F的高性能、高科技、高配置的一种诠释。

刚刚我们在发布会上，我们事业部总经理张总也对产品进行了解读，在这里再给大家简单介绍一下。为什么叫高性能、高科技、高配置？实际上高性能体现在两款发动机的选择上，有1.3T和1.5L两款动力组合。同时，整车给人最大的性能体验就是整车的NVH，怠速状态下的整车静音达到39分贝，图书馆里面是43分贝，比图书馆还要安静。高科技的地方更多了，比如，我们在整车采取了12寸的仪表设计，采取了集成很多电气化元素于一体的9寸悬浮中控屏的设计，这些都是科技体验，这也是借力了集团内部豪华自主品牌优势的成果。高配置更容易理解了，整车全系标配一键启动；全系标配12寸数显仪表，同时有感应窗，前驻车雷达，还有电动座椅，天窗等很多优势。

我们的用户，他们是一群什么人呢？他们是一群积极向上，非常有拼搏精神，非常有责任感的社会组织家庭，年龄应该在20到35岁左右的人群。

凤凰网：就是80后90后。

孙贵洋：对。

凤凰网：你感觉80后和90后的消费者最关心什么？

孙贵洋：要说我对90后的理解，他们最关心的就是洋气、潮流、时尚，我们的车里有这方面的体验。80后可能要比90后更务实一些，关心的是一些应用、实用方面的配置。比如9寸悬浮屏集成了行车记录仪，对家庭、对自己、对别人都是负责任的。再就是集成了空调的控制功能，通过触摸屏开关空调，调节风量，调节温度，这都是可以实现的。

这部分人群，如果说80后、90后最大的区别，就是谁更潮一些。

凤凰网：你觉得90后更潮一些。

孙贵洋：对，他们更前卫一些，因为80后现在大部分都是已婚，都是有了下一代，90后可能刚刚开始二人世界的生活，他们对于家庭承担责任的感觉，相对弱一些。

凤凰网：我其实想问，对于80后、90后新消费人群，像我们这样的品牌，面对新一代消费者跟旧一代消费者，更多是机会还是挑战？

孙贵洋：机会，但挑战也并存，因为年轻人追时尚、追潮流比较快。机遇是我们现在提供的这款产品，可以满足他们口味和喜好。但我们面对的挑战是，因为90后也在不断成熟，不断变化，可能将来再过一两年，95后就是我们的消费主力了他们对于经济型汽车的产品理解，可能对于我们下一代产品改进有帮助。

凤凰网：我们知道北汽100万的销售规模中，威旺是非常重要的一部分，你能不能给我们介绍一下具体的数据。

孙贵洋：刚刚不久，北汽的第100万辆下线，其中威旺做了很大的贡献。从数字方面看，今天我们累计的用户已经接近70万的规模，同时绅宝今年发展速度非常快，尤其绅宝的几款产品上来之后，基本处于需求的状态。威旺品牌和绅宝品牌都是北京汽车下面的兄弟两个，同属双品牌布局，。面对的消费市场稍微有一些区隔，绅宝是规格稍高一点的家用轿车和SUV，威旺相对来说要比它的价格低一些。我们是以MPV和经济性SUV为主，绅宝是以轿车和SUV为主。

凤凰网：既然说到销量，我们知道今年市场竞争很激烈，有的品牌还不错，但我想问，相对那些表现不太理想的品牌，到底是什么元素让他们快速成长的，也就是当下对于消费者来说，什么才是最重要的？

孙贵洋：对于消费者来说，我们提供的是符合他需求产品，这是最主要的。如果他不需求，我们硬塞给他，他也不会要。今年我们业内的品牌，他们增速都是很快的，但他们的增速也是基于几款爆款车我们威旺M50F也是要迎头赶上的，朝着经济型的高端MPV市场发展。前段时间我们组织一部分用户试驾，试驾M50F的时候，他们说，有经验的感觉，到了三四线城市，这款车将是他们的主流。目前，我们自身的经营不和其他车一样，不是继续扩大销量，我们是做转型和调整，更多需要练内功，追求内涵变化。

这次的M50F的上市就是将威旺主营的产品线从原来低端的面包车和低端的MPV向中高端的产品上转，是一个转型的过程。今年1到10月份，我们威旺也有15万的销量，相比较去年同期，增长了8%多，相对稳一些，没有其他的品牌增速那么快。

凤凰网：你的兄弟增速很惊人。

孙贵洋：对，实际上产品的增速，销售业绩的增长，从销售的角度看，就是两大主要因素，第一产品，第二渠道。不管是哪一个方面，有质的变化都会有突飞猛进的发展。我们今年整个汽车大环境，并不是大家看的那么风光，经销商的盈利水平相比于去年比较弱一些，我们在渠道拓展上要放宽角度，做调整；产品方面就是刚才介绍的，就是把精力放在S50和M50F两款产品上，给经销商提供更多的产品资源，更多符合用户需求的产品，明年我们有质的飞跃。

凤凰网：明年我们有哪些新举措？

孙贵洋：明年是转型过程当中的第二年，也是我们产品丰富的第一年。今年我们把全新的威旺M50F、S50都上了，明年我们有两款改款升级的车，一款是在威旺S50基础上做改款升级，另外一块会针对中低端这块，前置后驱的MPV做一个改款升级，明年产品就是这样的布局；在爆款车型的打造上，就是靠威旺M50F和S50两款车，现在我们的团队对于这两款车都是信心爆满的状态。

凤凰网：你刚才讲练内功，最后一个问题，针对客户，有哪些服务保障？

孙贵洋：针对我们的客户，我们威旺一直以来都是对客户做出郑重的承诺，在国家三包法出来之前，我们威旺是首家提出来，就是真正落上去，给终端用户做出承诺，同时给用户做出三个“1”承诺，一分钟之内接待，一小时救援，一小时修复完成。之所以我们提出这三个“1”，是因为我们今天上来的车都不是纯粹的商用车，都是商用和家用的，家用的话就是生产工具，对于用户来说，就是损失了赚钱的时间，所以要保证他们快速地修；针对威旺M50F，这一块我们给用户提出了保障，2年15万公里的超长质保及对前万名购车用户给了2个免，一免是终生保修，就是修车不花钱，第二免是5年之内的保养不花钱，就是对前一万用户特别提出来的。在服务上，我们给用户提供的保障，主要依托现在的服务网络和体系，我们自身的服务网点一级加二级有上千家，同时有社会合作的服务网点，那就有很多了，基本解决了20公里范围内实现服务覆盖的问题。