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凤凰汽车讯 以“致力•美好生活”为主题的2017第十七届上海车展于4月21日-28日启幕。来自18个国家和地区1000多家国内外知名企业踊跃参展，展出整车1400辆，其中全球首发车113辆、新能源车159辆、概念车56辆、外国公司亚洲首发车44辆。

凤凰汽车作为官方合作媒体，联合品汇汽车、中国汽车新闻网及畅读APP，在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访。以下是品汇汽车专访广汽丰田市场营销部部长郭百迅实录。

广汽丰田市场营销部部长 郭百讯

凤凰汽车：各位网友大家好，这是凤凰汽车和中国汽车新闻网，以及新媒体机构品汇汽车在2017年上海国际车展展台，为你带来的现场报道。我是中国汽车新闻网和新媒体机构品汇汽车的总编辑魏学珍。本次走进我们访谈间的是广汽丰田市场营销部部长郭百迅。

我们先让郭部长介绍一下本次上海车展广汽丰田的情况，包括有什么特别的亮点，以及需要给网友推荐的。

郭百迅：第十七届上海国际车展，广汽丰田有雷凌中期改款的首发，包括我们新雷凌185T、1.8L和新雷凌双擎，广汽丰田希望通过这样的平台，展示我们产品的独特魅力。另外，“新风尚实力三厢”轿车致享首次在上海车展亮相。同时也会展出两款基于TNGA丰巢概念而设计的概念车，观众可以从中看到我们未来产品的特点，谢谢。

凤凰汽车：我们之前也报道过很多，TNGA概念，是一个比较大的词，能给我们详细介绍一下，TNGA具体包括哪些东西，在这样一个概念之下，有哪些特点，包括产品的属性会是什么样的？

郭百迅：昨天晚上，丰田举办了TNGA之夜，实际上我记得很清楚，当时有一个很清晰的表达，丰田新全球架构。TNGA的中文名称叫“丰巢概念”，TNGA丰巢概念是全新的造车理念和方法论，立足于“制造更好的汽车”，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。在丰巢概念下设计的每一辆车，将为消费者提供更具未来感的外观设计、更有乐趣感的驾控体验、更有质感的行驶性能、更加智能安心的安全配置、更有科技感的内饰装备。以“驾驶者为中心”是TNGA的出发点。它从驾驶者的最佳驾驶坐姿开始着手，基于人体工学原理，最大限度地对转向、换挡及刹车等基本驾驶性能进行了优化。通过使车身低矮化和低重心化，极大提升设计自由度和行驶操控性，使炫酷的外观设计和Fun to Drive(驾驭至上)成为现实。

凤凰汽车：非常全面，也非常具有前瞻性，如果落到咱们广汽丰田，在未来的产品和战略上有什么变化，或者影响？

郭百迅：我们今年年底会引进TNGA的首款车型，就是第八代凯美瑞，相信从第八代凯美瑞开始，我们会不断地引进基于TNGA这样的车型。整个生产线都会越来越能够满足我们客户的需要。

凤凰汽车：这个平台的话，它是集全球概念，不仅仅是中国市场的，中国市场在里面有哪些融合或者体现？

郭百迅：我想这样，说一说TNGA对我们广汽丰田的意义好了，实际上当今汽车消费市场，已经进入品质消费和个性化消费时代。最近两年来，广汽丰田通过覆盖全体系的构造改革，生产效率提升13.3%，一次性合格率达到98%以上，品控能力达到世界一流水平，品质优势成为广汽丰田的核心竞争力。

随着TNGA架构的导入，广汽丰田进一步推动从研发、零部件采购、制造到物流，整个汽车生产机制的结构变革，比如在制造方面，进一步提升智能化水平和品质水平。与此同时，TNGA架构能够更好实现汽车开发的通用化和本地化，就可以更好结合中国消费者的需求，开发更适合中国市场、更具个性化的产品。

通过开展构造改革并导入TNGA，广汽丰田将更好地推进供给侧改革，生产真正符合市场需求的产品。从产业体系来说，我们从供应商、主机厂到经销店也将形成产业链的“微笑曲线”，实现健康、多赢的产业体系。我们深刻的体会，就是“供给侧改革”不是口号，而是切实符合企业发展和产业升级的需求。

凤凰汽车：郭部谈到第八代的凯美瑞，那第八代凯美瑞会有哪些的变化？另外一个大家也比较关注的问题，这个车什么时候正式上市销售？

郭百迅：第八代凯美瑞的话在今年年底上市发布，关于它的更多信息，可能这里还不能给大家提供，但是它是一款非常值得期待的车，从外观设计到整车的车辆性能，我想用一句话来说，就是完全颠覆了我们媒体和消费者对原有凯美瑞固有的认识。

凤凰汽车：郭部还想卖个关子，还有雷凌的中期改款，改变之后，和现款，老款的雷凌有哪些区别？

郭百迅：雷凌车系上市以来累计销量超过36万台，进入中级车市场主流阵营。此次改款，新雷凌内外设计更具质感，搭载先进的智能和安全装备，竞争力大幅提升，将能获得更多消费者的喜爱。

新雷凌185T搭载了直喷涡轮增压发动机+模拟8速S-CVT的动力总成，是新一代T动力，有零迟滞、超快感的驾驶体验。它可输出最大扭矩185Nm，超过1.8L，并且在1500rpm即可实现；拥有混合动力发动机所特有的阿特金森循环等独门技术，热效率高达36%，是同排量发动机里边最优异的。

同时，新雷凌185T+1.8L+HEV组成全擎动力家族，在同级车中独树一帜。尤其是新雷凌双擎搭载先进“强混”混合动力系统，高科技含量，而和同级别车型“零价差”，使消费者能够以低成本享受独有的混合动力科技。

凤凰汽车：谢谢，现在广汽丰田推出了这样的产品布局，雷凌是最早体现的一款车型，后续广汽丰田其他产品有没有也匹配涡轮增压或者混合动力的产品，尤其是丰田的混合动力，在广汽丰田有什么计划和布局？

郭百迅：事实上广汽丰田是率先在业界完成了全擎动力布局，今后我们也一直会多路线推进环保节能推进，只要消费者有需求，我们都有能力提供。

今年第一季度，雷凌双擎和凯美瑞双擎合计销售突破1万台，比去年同期增长近40%。混动车型占广汽丰田总体销量已经超过10%，从雷凌单个车系品牌来看，混合动力比例超过26%。未来我们将继续扩大混合动力车型销量，争取到2020年达到总体销量比例的30%-40%。

除了HEV车型之外，2018年也将导入雷凌插电式混合动力车(PHEV)。

凤凰汽车：广汽丰田第一季度销量情况如何，整体市场前三个月全国是完成了产销700万辆，增长幅度有7-8%左右，结合丰田行业的表现是怎么认识和评价，如何看待咱们自己和整个行业的一季度表现情况？

郭百迅：首先今年第一季度由于一些因素的影响，比如购置税优惠减少，包括新能源政策的一些变化，整个一季度的汽车市场就没有去年增长幅度那么高，应该来说有一些放缓的迹象。广汽丰田第一季度销量累计销量10.1万台，符合预期目标。

混合动力“双剑客”表现强劲，雷凌双擎3月实销3,474台，再创月销量新高，第一季度大幅增长61.8%；双擎车型第一季度合计销量破万台，同比增长近40%。

全新汉兰达第一季度实销2.6万台，同比增长25%，持续领跑大中型SUV细分市场。

2017年销量目标位43.5万辆，与去年基本持平，对于广汽丰田来说，一直追求质的增长比量的增长更重要，我们的高销量，不一定要通过高目标来实现，我们也非常有信心，今年能够超额完成销售任务。

凤凰汽车：还是比较务实的，今天感谢郭部走进访谈间，我们也希望TNGA上市亮相，期待广汽丰田有更好的表现。