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凤凰汽车讯 在国内市场中国产豪华中级车的竞争也日趋激烈，但是对于多数消费者看来，这主要是奥迪、宝马和奔驰之间的竞争，鲜有新面孔。在这一级别市场中缺少一款与宝马3系Li、奥迪A4L以及晚些时间上市的奔驰新C级长轴版来抗衡的车型。而凯迪拉克瞅准时间加入战局，就在本月的15日，上汽通用凯迪拉克ATS-L正式上市发售。而下来的文章里我们则跟您聊聊笔者对于ATS-L售价方面的看法及市场展望。

售价及市场前景展望：

① 25T拉低入门入门级售价，与同级别车型相比具有优势

本次上市的凯迪拉克ATS-L共计推出了7款车型，新车售价区间为28.88-46.38万元人民币。从此次上市车型来看，国产ATS-L相比进口版车型ATS车型数量来看，增加3款车型，在28T动力的基础上增加25T版本车型。从车型动力来看，无论是25T版本还是28T版本车型的动力都是同级车型中表现不俗的，这也将是其最大关注点。

不过25T车型的28.88万元的售价比进口ATS入门级30.08售价降低了1.2万元，这也是拉低入门车型售价的一种较好的方式。从28T车型来看，在车身轴距的增加的情况下，为了保持ATS同样具有优势的动力，ATS-L 28T在动力方面进行重新调校，使其完全超越了进口版凯迪拉克ATS 28T，其最大功率比ATS高出3马力，峰值扭矩则高出47N.m。而在价格方面ATS-L的28T动力车型售价为33.88-46.38万元，进口ATS的售价区间为30.8-43.8万元。相比之下，虽然国产版28T车型价格要高于进口ATS，但配备更强劲动力以及更丰富配置，同时与新推出的25T车型拉开差距。同时无论是入门车型还是顶配车型，相比主要竞争对手，都体现出价格优势。

②预计上市初期销量将在2500台，追赶竞争对手还有一定难度

凯迪拉克数得上是世界知名豪华汽车品牌，相比奔驰、宝马以及奥迪品牌来看，入华时间较晚这是影响其品牌影响力的一个主因。其次就是在早起入华时国产车型仅仅推出一款SLS赛威车型，随后SLS赛威停产将换代后的XTS车型引入，到目前来看也仅有一款国产版车型，相比其他豪华品牌在车型数量上难以抗衡。从这两方面看，这都是影响品牌销量的原因。这与竞争对手的宝马3系Li的争夺中将会全面处于下风。

在我看来与竞争对手相比，从产品本身而言凯迪拉克ATS-L无论是在造型设计、内饰布局乃至丰富配置等几方面都成为了入门级豪华中型车中的标杆车型。特别是针对中国消费者购车需求推出长轴版以及进口标轴版的ATS双行的市场战略都将有效弥补其目前在自身及市场方面的不足。

从产品定位来看，凯迪拉克ATS-L的竞争对手将锁锁定在宝马3系Li、奥迪A4L、以及即将上市奔驰C及长轴距版和英菲尼迪Q50L车型上。凯迪拉克ATS-L的车身尺寸没有比较突出的数据表现，并没有一味的追求大空间，但在轴距增加的情况的前提下也保留了其良好的操控性。在动力方面，虽然凯迪拉克ATS-L仅适用2.0T发动机，而在动力方面也不输给同级别3.0T发动机车型。与竞品车型相比，轴距的加长只是一部分因素，而侧重点还是在性能方面的优势。

网友调查：

在上市文章中我们也为ATS-L做了一些列的小调查，我们可以开看到ATS-L作为一款豪华运动型中级车，网友更关注的是造型/配置以及价格两方面。同时，我们可以看到随着价格的上市，网友对于车型关注度在降低，这也预示着未来凯迪拉克ATS-L车型销量重点将以中低配车型为主。而对于ATS-L的销量，多数网友认为即使车型加长国产，但是销量也未必会超过进口车型，这说明凯迪拉克还需要继续在中国进行品牌耕耘，获得更多消费者的青睐尚需时日。

文章总结：

从凯迪拉克品牌入华速度来看，难以与德系三大品牌来抗衡，这也在一定层面上制约了凯迪拉克品牌在中国市场的影响力，同时品牌宣传方面也仅展企其豪华动感等方面，缺乏一款针对中国市场所打造的车型。而在本月上市的凯迪拉克ATS-L就是为了填补市场空缺，专为中国消费者所开发的车型，并且使用美国本土的研发团队进行打造，可见凯迪拉克公司对于中国市场的重视程度。

与此同时，凯迪拉克ATS-L凭借轻量化设计、50:50前后车重以及强劲的动力等方面有保证了其良好的操控性能，这也是ATS-L卖点的重要因素。在内饰及配置等方面，真皮内饰、CUE系统、BOSE音响等这有让人感受到其豪华与科技感无处不在。凭借这些诸多优势等，加之品牌印象里不断深入化，未来销量将稳步走高。是否在豪华中级车市场所取得骄人成绩，我们拭目以待。