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凤凰汽车讯 近年来，SUV车型在国内汽车市场如井喷般的爆发使得越来越多的车企都在加大对于旗下SUV产品的研发力度。需求决定市场，从单一产品试探性的投放，到一些车企已经形成SUV矩阵，可以看出，消费者对于SUV车型的需求依然在扩大，而SUV领域各细分市场也逐渐划分清晰。这其中，伴随消费者生活水平的提高和生活方式的转变，紧凑SUV与中型SUV获得了最多的市场份额。

别克作为一个较早进入中国的品牌，旗下多款车型也一直有着相当不错的成绩，只是在紧凑型/中型SUV领域一直没有产品推出，没有形成完善的SUV产品线布局。直至2014年10月20日，作为通用汽车全新一代战略车型，别克昂科威于山东烟台正式上市！本次上市的新车将全部搭载2.0T发动机，但根据配置的差异化将共计推出了4款车型，其售价区间为26.99-34.99万元。接下来，笔者就将跟您聊聊对于本次别克昂科威售价的一些己见以及关于这款新车未来市场表现的一些展望。

26.99-34.99万元的定价，虽然惊喜不足，但绝对物有所值

①造型设计与内饰布局尽显美式豪华，动力相比同价位竞争对手优势明显

昂科威采用了别克家族式的直瀑式格栅设计，盾牌造型加上镀铬修饰使得新车前脸厚重霸气。新车底部保险杠采用分体式设计，同时雾灯区域融入镀铬装饰条进行修饰，又为新车营造豪华氛围。另外，带有美式风格的健硕尺寸以及富有肌肉感的性感腰线都为昂科威营造了动感氛围，其中，上下两条腰线的设计语言都相当完整，丝毫不显得笨重。车尾一体式镀铬饰条与别克LOGO有着很好的融合度，与之前的新君威采用了类似的设计。设计师对镀铬装饰的出色拿捏成功诠释了美式豪华的感觉，尾部的双侧单出镀铬排气管也很有力量感。

非对称的环抱一体式座舱已经不是在别克车型中首次出现了，不过昂科威的内饰整体上却与其他车型有着较大的不同。大量软质包裹的使用就已经先在第一印象上给我们留下了高档与豪华的感觉。无论是钢琴烤漆材质饰条还是中控台上部的软质搪塑包裹，都在细节上带出了美式豪华的气质。

昂科威虽然全系仅搭载了一套动力总成，但可谓精益求精，其性能表现还是令人相当满意的。昂科威搭载的这套“沃德十佳”全新一代2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，汇聚双流道涡轮增压器、DVVT连续可变正时气门、SIDI智能缸内直喷技术、中空充钠排气门、齿形正时链条、可变机油泵和油底壳一体化式平衡轴等先进动力科技。发动机最大功率191kW/5500rpm，最大扭矩353N·m/2000-5300rpm，官方标称的0-100km/h加速仅为8.4s。

传动系统方面，与发动机匹配的是全新6速DSS智能启停变速箱，该变速箱采用全新离合器片材质、全新油泵和变速箱壳体设计，同时变速箱搭载了蓄能器并支持发动机启停技术，这将为新车拥有极佳的平顺性和出色的燃油经济性创造有利条件。这里还要强调一点，昂科威将全系标配发动机启停功能，面对国内大部分地区日益严峻的拥堵问题，这一配置非常实惠。

②标准配置丰富实用，安全配置尤为卓越完善，同价位车型中配置遥遥领先

带防夹功能的两片式可开启式全景天窗是昂科威的一个亮点配置，同时又作为全系标配的一项配置，让我们充分感受到了别克此次推出昂科威的诚意。集成GPS导航、蓝牙电话等功能的intellilink系统作为别克品牌的车载系统顺理成章的出现在了昂科威上，同时搭配8英寸的显示屏以及高还原度的Bose扬声器系统，可实现优质的视听享受。值得一提的是，新车所配备的4USB接口(两个可用于数据连接，两个纯充电)，在如今这个智能手机高度普及，人们对于充电的需求更高的时代，显得十分贴心。

卓越完善的安全配置绝对是昂科威最具竞争力的亮点之一。新车搭载别克最新一代智慧安全系统，该系统集成了LKA车道保持系统和FDI前车距离提示系统，以及ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助系统、SBZA侧盲区预警系统、FCA前碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统和RCTA泊车预警系统。同时在主动安全配置方面，昂科威全系标配ABS+EBD+ESC+TCS系统和HSA坡道辅助系统，同时搭载HDC陡坡缓降系统、SLSC直线稳定性控制系统、BAS制动辅助系统、CBC弯道制动控制系统、EDC发动机阻力矩控制系统和ROM翻滚感应系统等，将为消费者带来全方位的安全保护。

③全系标配四驱系统同级别罕见，同时多种驾驶模式带来丰富的驾驶乐趣

昂科威全系标配四驱系统，这也它的重要卖点之一。别克昂科威提供两款四驱系统选择，其中通用汽车全新开发的智能全路况四驱系统，通过电脑控制车辆后桥上的两个多片离合器，可在前后轮以及左右后轮间更主动地控制动力分配，做到前/后轮50:50，后轮左/右0:100~100:0间的连续分配。相较于传统四驱在打滑后才进行驱动模式调整，昂科威的智能全路况四驱系统更迅速主动、高效灵活地对驱动力进行分配。另外一套智能四驱系统，能够监测车辆行驶状态并自动控制前后轮驱动力分配，最多可分配50%扭矩至后轮。

得益于FlexRide自适应驾驶系统，昂科威提供了4种驾驶模式：“标准”、“旅行”、“运动”、“越野”，这将充分满足对驾驶乐趣有高要求的消费者。

别克昂科威销量分析

①网友调查结果

在此前的上市文章中我们围绕着别克昂科威进行了一系列的小调查，通过网友们的投票我们可以看出，与大众途观、现代全新胜达以及丰田汉兰达等竞品相比，别克昂科威收获到近五成的市场支持率。另外一方面，昂科威最吸引人的元素调查结果可以看出，外观、内饰、空间、配置、动力这种元素的支持率旗鼓相当。由此可以看出，昂科威确实是一款综合性能出色的SUV车型。

在关于昂科威销量表现的调查中，广大网友对于昂科威未来的市场销量预测还比较理性，只有两成网友认为昂科威未来市场销量将会比肩大众途观月均10000台以上；支持月均7000左右与月均不足5000销量的网友各占4成。

②夹缝中寻觅突破，昂科威28T先期销量5000左右

面对竞争对手们的特点，我们不难发现，丰田汉兰达虽然尺寸更大，但售价区间与昂科威类似的车型全部不具备四驱系统，对于喜欢越野的消费者们来说这是一个很重要的购车因素；而相对同排量的途观、翼虎等产品，昂科威价格并没有过于离谱的差异，但在配置、尺寸上都有所优势。然而，优势并不代表胜势。随着如今消费群体的年轻化，大家对于紧凑级SUV的需求远远大于中型SUV，客观的说，即便是产品做到完美，但迫于市场需求的局限，加上品牌影响力的驱使，将途观挑落马下的目标还是相对飘渺。

从配置和定价来看，昂科威上市后销量表现应该与汉兰达相差不多，即月均7000台左右。虽然与竞争对手相比，昂科威配置完胜，但汉兰达提供7座车型，而昂科威仅有5座车型。然而，在选购中级SUV的消费者中，还是有相当一部分是考虑7座版本能满足更多人乘坐这一因素的。加上相比汉兰达，昂科威在动力上比较单一。衡权思考，昂科威28T上市后的销量表现应该会在5000台上下。

③昂科威1.5T明年上市，届时昂科威销量将迎爆发

首先，昂科威上市之前，别克品牌旗下仅有昂科雷与昂克拉两款SUV产品，显然别克在SUV车型领域上的布局是不完整的。而反观如今的SUV市场，紧凑型SUV与更高端一些的中型SUV正越来越受到消费者的认可，那么，昂科威的上市，势必将肩负完善别克SUV产品线的重任。另一方面，昂科威28T车型26.99-34.99万元的价格区间，也正处于紧凑SUV与中型SUV的中间地带。昂科威28T的诞生就是为了侵占这两者的交集部分，占领差异化市场。

相对跨界的定位，使得昂科威28T的竞争对手锁定在了全新胜达、汉兰达等入门级中型SUV与以途观为代表的高端紧凑级SUV车型上。观察其对手的售价表现，基本在20-40万元之间。而从目前得到的最新消息来看，昂科威将于明年投放1.5T车型，新车将匹配全新的DCG(双离合)变速箱，很明显，1.5T版本将进一步拉低昂科威准入门槛，同时油耗进一步降低，与高端紧凑SUV形成直接对话。届时，昂科威将实现20-35万价格区间的“全覆盖”，如果配置保持28T车型的高规格，那么明年将会是昂科威真正实现销量爆发的时间。

编辑点评：别克昂科威汇聚了通用最新的设计理念和前沿科技，其在造型、空间、安全、性能和科技配置等方面的表现都相当具有竞争力。相信别克昂科威的上市，既可以起到完善别克品牌在SUV市场全面布局的目的，也可以为所在细分市场注入新的生机，促进良性竞争。当然，欲速则不达，昂科威也很好的控制了1.5T车型的投放时间。先期利用28T试水，之后进行新产品调整、定价、投放，相信1.5T的全面上市会使昂科威销量实现真正意义上的爆发，我们拭目以待。