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凤凰汽车·价格点评 丰田第14代皇冠的国产车型已于3月12日在上海宣布上市，人们在感叹皇冠如今这么年轻的同时，也会发现这也是主流合资品牌行政级车首次将起售价拉低到30万元之内，这对消费者来说无疑会产生很大的吸引力，如此这般确实值得仔细分析一番。

相对10万左右、15-20万、20-25万这些消费者比较集中的价格区间，30万元左右实际上所面对的消费者要挑剔很多，除了要对车本身有一定需求之外，像品牌价值、外观设计、便利配置等方面也有着较高的要求，所以这个价位中存在很多能够满足条件的车型，皇冠以行政级车杀入这个市场，确实会让一些高品质的中型车伤脑筋。

实际上，这个价位早已被德系高档品牌的中型车牢牢占据，消费者对于驾驶、性能、配置、品牌、设计等需求基本都能满足，然而想要更大的空间、更好的舒适性以及更加齐全的配置，就需要选择一款中大型车(行政级车)来满足需求了。

现在摆在打算购买高配中型车(大众迈腾、别克君越等)或高档品牌中型车(奥迪A4L、宝马3系Li、奔驰C级长轴距版)消费者面前一辆全新皇冠，部分务实且理性的消费者需要一定的抉择。

从车身尺寸来说，长度超过5米的皇冠确实要比所有中型车都要长，而且在设计上皇冠也十分新潮，尽管丰田属于大众化品牌，但皇冠车头挂着的也是象征着档次的“皇冠”车标，这个在国内(特别是南方地区)颇有人缘的车系，在品牌形象上并不比德系高档品牌弱到哪里去。

皇冠还有一些难以被超越的特点，比如极度舒适化的车厢、座椅、悬挂，这些都是德系车所未能提供的，当然这个并非绝对的优势，因为消费者喜好不同，这种与德系车形成较大反差的风格，也能更好的让人分清楚什么才是自己想要的。

配置上，27.98万的标准版除了没有天窗之外，像被动安全配置以及外部灯光配置上均全系一致，保证了行驶安全以及外部的形象。横向比较一下，无论是A4L还是A6L，最低配车型也均没有装备天窗和真皮座椅，所以打算购买标准版的消费者并不会觉得配置上有太多遗憾。

不过这个价位还能买到迈腾、君越等中型车的顶配车型，与这些车型相比，皇冠的低配车型确实在配置上不占优势，但这也会让消费者去权衡到底是自己想要功能、还是想要一台级别更高的车。

高档品牌相对大众化品牌另外一个优势就是服务，当然说到服务，德系高档品牌的口碑并没有那么理想，靠服务出众的高档品牌主要还是日系以及美系，而为了更好的服务皇冠的车主以及准车主们，一汽丰田为皇冠推出了“至诚·优享”服务，包括在全国指定的经销店内提供的专属服务——皇冠专员提供一对一专项售前和售后服务；一汽丰田提供为皇冠的4年或10万公里保修服务(保修期内定期保养工时费全免)；发生事故或故障等需要救援的情况，也可以享受24小时支援，必要时可提供住宿、机票或商务代驾就服务而言，皇冠也达到了高档品牌的水准，消费者的顾虑也会进一步降低。

所以从价格角度说，27.98万元的起售价具备相当程度的竞争力，不仅仅降低了购买门槛，同时也能吸引更多的消费者关注皇冠，这一点已经可以证明此次定价的成功了。

市场前瞻：新的定位能够吸引多少消费者？

上面已经说过，皇冠承上启下，价格从高档中型车(包括大众化品牌中型车顶配版)覆盖到主流的行政级车，相比同价位的高档品牌车型，皇冠的5款型号分别都会有更高的舒适性以及配置优势，所以它不光是一款性价比较高的车型，也是一款特点十分鲜明的车型。

一汽丰田为皇冠指定了较为理性的销量目标，即每月2000台，这个数字能否完成，主要还是看消费者是否认可皇冠新的价格区间以及定位，但可以肯定的是，新的皇冠确实扩大了自己的覆盖范围，而且也会让渴望成熟的年轻消费者发现一款那么适合自己的车型(反之成熟消费者也会欣赏皇冠的新形象)，所以对此我们认为这个销量目标并不难达成。

而下半年将要投放的2.0T车型，则可以完全消除消费者对于皇冠动力只是够用的印象，173千瓦的最大功率以及350牛米的最大扭矩称得上是2.0T发动机里比较出众的，搭配8速手自一体变速器也更加符合消费者的喜好，所以一汽丰田方面希望皇冠2.0T和2.5升车型加在一起，在年底的月销量能达到4000台。

哪款车型最为超值？

标准版售价低廉，所以会在很大程度上吸引喜欢皇冠的消费者。不过若对功能和配置有较高要求，时尚版也能满足大部分消费者的需求，毕竟天窗、真皮座椅、倒车雷达、胎压监测等还是国内消费者比较看重的，而ACC自适应巡航也能很好的体现皇冠的科技感。

至于更高配置的版本，我们认为对预算不是很在意的消费者只需根据自己对配置和功能的喜好进行选择，包括功能更加丰富的后排或完备的主动安全驾驶功能等。就性价比来说，我们还是建议多数消费者购买时尚版。