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SUV市场的火爆大家有目共睹，但从每个月的汽车销量来看，我国的市场仍旧是轿车占据着主导地位，并且短时间内无法被其它车型撼动。这一点，在此次广州车展中也进一步得到作证。比如丰田第八代凯美瑞、捷豹XEL、宝马6系GT和长安全新逸动等等。

丰田全新凯美瑞

首先，凯美瑞这个名号就足以让很多人注目。从最初国产的第6代车型，到即将推出的第8代车型，通过十几年的经营，凯美瑞早已在国人心中形成并牢固了知名、畅销中型轿车的形象，可家用，可兼顾商用，20万级别妥妥的优选轿车。不仅在中国，在全世界凯美瑞都是知名、畅销的代名词，比如连续多年蝉联北美最畅销轿车的称号。

现在，全新第8代凯美瑞来了，除了响当当的名号，还有很多实质的提升值得关注。TNGA——Toyota New Global Architecture，你可以简单把它看成与大众MQB一样的模块化平台，但它不仅仅是平台的概念，而是一个造车架构，从设计、制造、发动机、底盘平台，每一项都在TNGA这个架构当中。

TNGA代表丰田全新的造车理念，丰田未来的新车都围绕着这个架构展开。凯美瑞既是中国，也是全球第一款TNGA架构下诞生的新车，有点开创新世代的意思，想不感兴趣都难。

全新凯美瑞有三个版本：豪华版、混动版和运动版，带来不同性格，也从根本上改变了凯美瑞以往的形象，更年轻、更多元。如此一来，凯美瑞一款车型就能更好满足不同的用户需求，年轻人选择运动版、商务人士对应豪华版、家庭用户适合混动版。如果你有不同意见，广州车展见过真车后，欢迎分享。

从外观可以看出全新凯美瑞年轻化的趋势，到了车内则有新潮、高档的感觉，这要比之前两代有明显提升。据提前感受过新车的同事说，在全新凯美瑞上，丰田有了比拟雷克萨斯的水准。这个评价看似有点偏高啊，信不信还得自己亲自去体验，广州车展必须约起来。

坚持使用自然吸气发动机？这并没有什么问题，而且还可以当吹NB的资本，因为全新凯美瑞上用到的发动机是目前世界上热效率最高的发动机，变速箱也升级为8AT了，绝不少人一挡。除了汽油版，混动版的效能更让人感动，可惜它上不了北京新能源目录(作者曰，没车牌，空悲切)。

最后要划重点了，全新凯美瑞将在广州车展开幕前夜正式上市，也就是说感兴趣的话，你很快就可以在全国的4S店买到这款新车了。售价到底多少？会不会有优惠，或是加价，真的更让人期待了。

长安全新逸动

近年来中国自主品牌越发注重设计对产品的影响，第一时间抓住消费者眼球成为关键。在此之前，我们看到了上汽名爵6、吉利帝豪GL这样很出彩的轿车，这一次轮到长安全新逸动的表演时刻了。

别说话，先看外观。第一眼看见全新逸动发布的官图，编辑部内小伙伴都惊呆了，国际化、动感大气，好看。而且，全新逸动不是一个人在战斗，稍早之前还有睿骋CC，也是相同的风格。但从市场定位来看，紧凑级家轿是更容易增长的点，全新逸动值得期待。

外观细节，全新逸动的纺锤形一体式前格栅，辨识度高、气势十足，一点不比前面的全新凯美瑞要差，LED日行灯等时尚元素也必不可少。车身线条流畅，采用时下流行的溜背造型，比传统三厢轿车更有轿跑的感觉，并且不影响车内空间。车身尺寸4710/1820/1490mm，在同级别车型中算大的，2700mm轴距，嗯，不错。

说到车内，好可惜新车的内饰目前还没有曝光，只能等到广州车展一探究竟了。从外观的高颜值可以预期内饰有大突破，而且自主品牌一向在配置上有亮点，这次全新逸动会给人怎样的惊喜呢？动力系统，目前已知的是1.6L自然吸气发动机，匹配手动或自动变速箱，会不会有新能源车型呢？这是另一个关注点。

捷豹XEL

捷豹第二款国产车型即将到位，这次是更年轻一些的XEL，看见这个名字你就知道，这款车在XE的基础上又加长了轴距，而且有100mm之多，2935mm的轴距已经逼近更高级别的XFL。如此一来，更年轻、更动感，空间配置都不差的XEL，价格更实惠，更适合年轻人。本是同根生，相煎何太急啊！

捷豹XEL搭载全新的Ingenium 2.0T发动机，并将提供高低两种功率可选，其中低功率版最大功率为200马力，高功率版最大功率为250马力。传动方面，所匹配的是8速手自一体变速器。配置方面，全景影像、ACC自适应巡航不会缺失，还有很显逼格的双天窗。

从一开始捷豹XE发布，就有欧洲媒体表示，这是在抢占自家兄弟XF的市场，现在都是经过加长之后的车型，XEL又是要逼死XFL的节奏。其实，捷豹的这种产品策略是跟宝马学的，XEL得真正对手是3系Li、奔驰C级长轴和奥迪A4L。到底是怎样的结果？广州车展上正式发布的XEL，我们拭目以待。

日产聆风

广州车展前大概一个月的东京车展，日产正式发布了全新换代的聆风，相比上一代车型，续航里程、科技配置有明显提升。在中国市场，新能源汽车竞争激烈的环境下，日产聆风是合资品牌中纯电动车型的代表，虽然将来还会是以启辰晨风的身份引入，但也值得关注。

造型上，全新一代聆风借鉴了IDS概念车的设计，前脸换上了日产最新的V-motion进气格栅，看起来精神了很多。黑色的车顶和A、B、C柱的设计，在浅色车身上形成了双色效果，时尚度很高。

车内的变化也很明显，比如使用全液晶仪表，方向盘为日产家族最新式样的三辐造型，中控台也有大尺寸触控液晶屏，但依然保留了很多实体按键，从实用性的角度出发，没有问题。

从配置来看，日本市场的全新聆风具有ProPILOT自动驾驶系统，在高速公路上单车道行驶时实现加速、刹车和转向等操作。引入国内后是否还会提供，这是个关注点。

聆风搭载了独有的日电子踏板(e-Pedal)技术，可以使驾驶员通过对单一踏板的操作，实现车辆在各种路况下的加速、减速及停车，驾驶员需手动切换单踏板模式。日产电子踏板(e-Pedal)可以完成驾驶员90%的操作，在拥挤的城市交通，大大减少切换油门刹车的频率，让驾驶变得更轻松

电动车最值得关注的点还是续航力，全新聆风搭载了容量为40kWh的锂离子电池组，在JC08工况下的续航里程可达400km。拿到国内市场，400+续航的纯电动车很快成为市场主流，聆风的到来应该会遇到很多竞争。

宝马6系GT

宝马6系GT在此之前是归在5系之下，全新换代之后，为了彰显GT车型的个性，提升了一个级别。但本质上这款车的定位并没有改变，依然是一款四门掀背轿跑车。虽然如此，宝马官方认为6系GT还有一个更重要的意义——负责提升宝马品牌的美学价值。也许有人会觉得它很另类，但也可以理解为这样更美妙，它让一些原本想要购买5系、5系旅行或X5的人，转投旗下。

在5系、7系相继换代之后，宝马6系GT也到来了，同样是基于CLAR平台，在性能参数、科技配置上，这几款车非常接近，让人难以取舍。那么最大的不同就在于设计和观感了，从车顶到车身腰线，从雕塑感的流线到力量感的直线，这就是你需要那辆豪华且独具一格的汽车。

作为一款GT车型，在强调美感的同时，实用性也不能差，优雅与豪华也在内饰与空间的设计间得到了充分显露。除了宽大的内部乘坐空间外，行李厢容积比5系GT增加了110升，达到610升，即便坐满人长途旅行，也可以轻松放下更多行李。

性能是宝马所有车型都不能缺少的，引入国内的6系GT有630i和640i两款，分别搭载了2.0T四缸和3.0T直列六缸的B系列发动机，与之匹配的均为8速自动变速器。毋庸置疑，640i肯定是极致的选择，但入门级的630i已经完全够用，6.3秒百公里加速，悬挂与制动的平衡表现，都让长途旅行变得异常轻松。

宝马530Le

全新宝马5系在国内推出之后，常规动力的530Li和540Li表现让人满意，作为BBA中最新换代的车型，综合实力超越对手。但是，还有一点需要考虑，那就是环保节能，所以需要一辆530Le插电混动车型，来展现宝马的态度。要知道这已经是第二代国产530Le，在纯电巡航等方面均有显著提高，因为长轴距版5系插电混动专供中国，此次也是全新530Le全球首发。

宝马530Le在外观上与常规动力的宝马新5系如出一辙，但外观和内饰都有细节处的特点，以彰显其新能源车的身份，比如前翼子板iPerformance的logo和车侧的充电接口。

动力方面，新车将搭载一套由低功率版B48 2.0T发动机和电动机组成的插电混动系统，综合最大功率为185kW(252Ps)，峰值扭矩420Nm。电池则搭载由宁德时代提供的容量为9.2kWh锂电池组，纯电动模式下极速为140km/h，最大续航里程为45km。

宾利欧陆GT

都叫GT，但这个GT跟上面的GT并不一样。宾利欧陆GT，顶级豪华品牌的大型双门跑车，几个月前刚刚在法兰克福车展上首发亮相，这么快在广州就见到了，可见中国豪车市场依然前景大好。富豪们除了选择超跑，也可以考虑这样GT跑车，可以很快，但依然很舒服。

全新欧陆GT的整体造型设计充分地借鉴了之前EXP 10 Speed 6概念车以及添越的元素，与现款车型相比新车的变化主要集中在前脸和尾部，车头两侧的水滴形大灯采用了多点式照明效果，具有极高的辨识度。一句话，全新欧陆GT散发出强烈的高贵气场。

最惊艳的无疑是采用了行业首创的“宾利三面翻转中控面板”(Bentley Rotating Display)。当座驾启动的那一刻，仪表板中央饰面无声滑动翻转，将“隐形”的12.3英寸数字多媒体交互视网膜显示屏(MMI)显现出来。三面旋转简洁直观，一目了然。

动力源自全新6.0升双涡轮增压W12 TSI发动机，与双离合八速变速箱紧密配合，0-100公里加速3.7秒，最高时速333公里/小时。先进的48伏主动式侧倾控制系统“宾利动态驾驶”(Bentley Dynamic Ride)，可控制并调节每个防倾杆的电动执行器，从而提高精准的操控性与驾乘舒适性。

捷豹XF Sportbrake

在上面说国产捷豹XEL似乎将了大哥XFL一军，如果是一板一眼的三厢轿车，那我推荐选更年轻的XEL，但是这次轮到XF反击了，或者说用另一种方式解决家族内部太过相似的矛盾。那就是旅行车，捷豹XF Sportbrake将在广州车展首发，这是一个正在中国快速崛起的车型市场，美观且实用，而且还有一定品位、逼格的成分。

其实，还得从市场竞争说起，捷豹XF Sportbrake的竞争对手是宝马5系旅行、奥迪A6 Avant以及沃尔沃V90 CC这样的车型。在这几款旅行车中，德系两款车都是一本正经的旅行车，沃尔沃则是跨界风格的，相比之下XF Sportbrake是最优雅、最动感的一员，说美貌动人一点不为过。

XF Sportbrake采用了捷豹最新的家族式设计语言，车身线条更加流畅，运动效果大幅度提升。尾部造型十分饱满，尾灯尺寸也要大于轿车版，灯腔内部结构借鉴了F-TYPE车型的设计元素，点亮后极具辨识度。

车内部分，全液晶仪表和中控大尺寸多媒体显示屏有效提升了新车的科技感。而旋钮周围采用的木纹饰板则为新车营造出不俗的豪华质感。作为一款旅行车，内部空间自然是值得一提的，新车的后备箱容积为550升，当后排座椅放倒之后容积则拓展为1675升。此外，新车还配备了超大尺寸的全景天窗，这才是最吸引人的。