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凤凰汽车讯 据德国媒体报道，身为高级车(德媒汽车分级中的一个级别，介于紧凑型车和豪华车之间)典型代表的宝马5系和奔驰E级在后续发展中面临前所未有的窘境，市场战略的变化让更低一级的宝马3系和奔驰C级以更低的价格提供了与其相似的技术和配置。被紧凑型车和豪华车包夹的高级车，其发展该何去何从？

奔驰E级与宝马5系前瞻

在几年之前，高级车的境遇可与现在完全不一样。那时，奔驰E级和宝马5系负责挣钱，用于支付C级和3系的研发费用。但时过境迁，中级车市场陷于停滞，SUV带来更多的“钱景”。同时，作为小型车的奔驰A级，B级，C级以及宝马1系、3系又不得不承担起“赚钱养家”的重任，为家族大兄弟S级和7系买单。上有旗舰级大哥，下有需要“养家糊口”的小弟弟，奔驰E级与宝马5系面临越来越大的市场压力，进行真刀真枪的市场份额竞争难以避免。如何在本家族的夹缝中生存，同时又在市场中保持足够的竞争力？从2016年将发布的新一代E级和5系车中，我们可以看到诸多创新之处。

新奔驰E级：四缸车型是未来

奔驰E级

在奔驰内部，对大型发动机的追求越来越不感冒。预计W213车型(奔驰内部对新E级的代号)配备V8发动机的份额在2%左右。6缸发动机的份额为12.5%，不过主要用于混合动力款中。主流配置将是4缸发动机，汽油版4缸发动机将从现有的型号中移植，而柴油版OM 654发动机将是全新研发而成，更轻、更紧凑、更省油、更清洁。未来，W213将至少衍生出5中车身：轿车，多功能型(Kombi型)，轿跑(Coupe型)，敞篷车以及CLS车型。未来CLS猎装版是否会基于此车型开发还未确定。

奔驰E级

奔驰准备先期为4缸版新E级配备手动变速器，而未来将被9速自动变速器取代。在混合动力方面，奔驰新E级也将有3个不同的版本：配备40马力电动机(与4缸柴油或汽油发动机配合)的准混合动力型，配备80马力电动机(与4缸柴油或汽油发动机配合)的插电式混合动力型，配备110马力的增强型混合动力型(与6缸发动机相配合)。而amg部门改装的E63 AMG将是功率最强的新E级，采用4.0排量V8增压发动机，最大功率600马力，最大扭矩750牛米。为了提高研发协同效率，这款V8发动机采用的气缸源自4缸发动机。

目前，奔驰发动机采用90mm、94mm以及106mm三种不同的缸距。从2016年开始，将统一采用90mm缸距，每个气缸容积统一为0.5L，柴油发动机与汽油发动机之间、4缸发动机与6缸发动机之间，有60%的通用部件，这样可以节省35%的研发成本。据此，未来奔驰V6发动机将淘汰，新的6缸发动机将重新设计内部结构。

宝马新5系：车身轻量化与6系集合开发

宝马5系

新宝马5系也将与新E级一样于2016年发布。根据宝马的车型规划，新5系将有三种车身：轿车型(内部代号G30，2016年7月发布)，旅行版(内部代号G31，2016年11月发布)，GT版(内部代号G32，2016年4月)。此外，宝马6系也将基于该车研发，分别有敞篷版(内部代号G14，2018年4月)，轿跑版(内部代号G15,2018年7月)，以及Gran Coupe版(内部代号G16,2019年4月)。新5系的GT版本将比之前设计的更漂亮，而由于宝马将与丰田开发合作开发新一代跑车，所以未来的6系相较于5系将向更优雅和高价值方向发展。

宝马5系

通过采用新材料技术，新宝马5系的车身重量有望减少180kg。与现在5系上普遍配备6缸或者8缸发动机相比，新一代5系将向轻量化方向发展：配备3缸发动机，同时车轴、刹车以及冷却系统均采用宝马3系配置。其中配备150马力发动机的新宝马518i将是宝马首款采用3缸发动机的中高级车。

除此之外，新宝马5系还配备新2.0排量4缸发动机，比现有版本提高15马力；新的3.0排量6缸发动机，比现有版本提高25马力。在3缸、4缸以及6缸发动机之间，其配件通用率将达到60%，而柴油机和汽油机之间的配件通用率也将达到40%。随着宝马新充电技术的研发，未来新5系也将推出混合动力版本。